上海職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文寫作講座

1、上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院,畢業(yè)論文寫作講座傅同俊2016.6.23,一、論文寫作進(jìn)度安排,二、論文工作程序,,定題,定初稿、修改,定稿、交稿,評閱,,,,學(xué)生,指導(dǎo)老師,,,,答辯資格？,,,答辯,Y,,,,,N,,確定成績（30%導(dǎo)師+30%評閱+40％答辯）(或50%導(dǎo)師+50%評閱)不答辯,三、論文成績評定程序,指導(dǎo)教師(50%)30,評閱人(50%)30,評審小組最終成績,專業(yè)系部,,,,,確定是否合格（>6

2、0分）,答辯40,,抽答辯(20%),四、論文寫作指導(dǎo),結(jié)構(gòu),封面中文摘要英文摘要目錄正文：緒論、論文主體、結(jié)論致謝參考文獻(xiàn)附錄（可以沒有）,摘要,內(nèi)容：目的、內(nèi)容、方法、成果和結(jié)論 關(guān)鍵詞：3～5個，按詞條的外延層次排列(外延大 的排在前面) 字?jǐn)?shù)：300～500字，并翻譯成英文　ABSTRACT　　　　 (1200～1500字符),,目錄,目錄中的標(biāo)題要與正文中標(biāo)題

3、一致。包括緒論、論文主體、結(jié)論、致謝、參考文獻(xiàn)、附錄 摘要和目錄用羅馬數(shù)字單獨(dú)編頁碼 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,論文正文,緒論論文主體（章、節(jié)、條）結(jié)論 用阿拉伯?dāng)?shù)字編頁碼,緒論,不標(biāo)章節(jié)號畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的選題背景及目的課題的研究方法、研究內(nèi)容國內(nèi)外研究狀況和相關(guān)領(lǐng)域中已有的研究成果論文正文的引子,,論文主體,章、節(jié) 、條一、（居中）章1.1 節(jié)1.1.1 條二、 （居中）2.1三、 （居中）四、（

4、居中）,,章、節(jié) 、條,突出重點(diǎn)、簡明扼要 不用否定詞、問句15字以內(nèi), 不得使用標(biāo)點(diǎn)符號文中每段開始空2格（全字節(jié)）！,選圖要求,圖應(yīng)清晰，打印后看得清楚大小合適，一般放在文中，文圖并茂圖號按章節(jié)重新編號， 如：圖1.1或圖1 通信系統(tǒng)組成可以復(fù)制、掃描、翻拍、截圖、PS、 自畫等等,致謝,由衷感謝！有感而發(fā)！感謝誰？學(xué)校、老師、同學(xué)、父母、實(shí)習(xí)師傅為什么感謝？切莫抄襲：他她不分、出

5、現(xiàn)妻子、丈夫、兒女、 年齡混淆,,參考文獻(xiàn),直接引用間接引用,,編碼（與文中一致）客觀真實(shí)，不是越多越好,附錄,過長的公式推導(dǎo)、重復(fù)性的數(shù)據(jù)、大圖表、程序全文及其說明、外文原文及譯文等編碼（與文中一致）可以沒有這部分,,五、選題要求,1、從自己熟悉的、資料多的方面著手；2、與飛機(jī)電子系統(tǒng)有關(guān)（飛行儀表系統(tǒng)、通信、導(dǎo)航、自動飛行）進(jìn)行選題；3、題目不要太大，泛泛而談（如飛機(jī)通信系統(tǒng)的發(fā)展等），選一個小系統(tǒng)或大系統(tǒng)的一個

6、方面來著手；4、應(yīng)結(jié)合機(jī)型來組題（如B-737NG飛機(jī)的甚高頻通信系統(tǒng)的工作原理及故障分析）,飛機(jī)電子系統(tǒng)和設(shè)備,1、電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS---Electronic Flight Instrument System）；2、大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（ADC---Air date computing system）；3、姿態(tài)及羅盤系統(tǒng)4、發(fā)動機(jī)指示及機(jī)組警告系統(tǒng)（EICAS---Engine Indicating and Crew

7、Alerting System）（ECAM）5、慣性基準(zhǔn)（導(dǎo)航）系統(tǒng)（IRS---Inertial Reference System）6、近地警告系統(tǒng)（GPWS---The ground proximity warning system）7、自動飛行控制系統(tǒng)（AFCS----Automatic Flight Control System）8、飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（FMCS---Flight Management Computer

8、System）9、飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDR---Flight Date Recorder System）10、無線電通信系統(tǒng)11、無線電導(dǎo)航系統(tǒng)12、機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)等。,飛機(jī)通信系統(tǒng),■機(jī)內(nèi)通信系統(tǒng) ●內(nèi)話系統(tǒng) ●旅客廣播系統(tǒng) ■無線電通信系統(tǒng) ●VHF ●HF ●選擇呼叫系統(tǒng)（SELCAL） ●衛(wèi)

9、星通信系統(tǒng)（SATCOM） ●飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng) ■事故調(diào)查設(shè)備 ●話音記錄器 ●緊急定位發(fā)射機(jī),飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng),(一)無線電導(dǎo)航系統(tǒng) 1、 ADF----自動定向機(jī) 2、VOR----甚高頻全向?qū)Ш较到y(tǒng) 3、ILS------儀表著陸系統(tǒng) 4、GPS---全球定位系統(tǒng)(二)雷達(dá)系統(tǒng) 1、LRRA---無線電高度2、DME----測距機(jī)3、WXR-

10、---氣象雷達(dá)（三）交通管制與警告系統(tǒng) 1、ATC----機(jī)載空中交通管制應(yīng)答機(jī) 2、TCAS----交通警告與防撞系統(tǒng) 3、GPWS----近地警告系統(tǒng)（四）慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（IRS）（五）飛行管理系統(tǒng)（FMS）,六、論文寫作常見問題（1）,選題不準(zhǔn)不喜歡不熟悉與實(shí)習(xí)崗位關(guān)系不大，無相關(guān)感性認(rèn)識無參考資料或相關(guān)資料很少建議：選題之后先查閱大量的參考文獻(xiàn)，進(jìn)行梳理。如文獻(xiàn)少建議盡快換題，定題后不得更改！,論文寫

11、作常見問題（2）,沒有注明論文參考出處。在不同的出處摘錄后，生搬硬套，段落之間沒有過渡，或前后文沒有聯(lián)系。層次條理不清，全文結(jié)構(gòu)混亂，語句重復(fù)湊數(shù)，故意放大圖片，不知所云。,論文寫作常見問題（3）,動筆太晚，匆忙抄就，論文質(zhì)量較差。不能領(lǐng)會或按照論文指導(dǎo)老師的修改意圖，或不能主動與指導(dǎo)老師聯(lián)系，截止日前匆忙交差。大段摘錄抄襲，沒有自己的見解。幾乎全文的摘抄，與多人的論文雷同。,偏題（定題不準(zhǔn)）；結(jié)構(gòu)混亂，東拉西扯；

12、大量抄襲；結(jié)構(gòu)合理但大量引用文獻(xiàn)資料，沒有或缺乏自己觀點(diǎn)；格式與要求相差甚遠(yuǎn)；不能定期與指導(dǎo)教師聯(lián)系，私自將論文直接交于相關(guān)系部；不認(rèn)真對待寫論文。,不及格論文的評判標(biāo)準(zhǔn),七、答辯要求,答辯對象： 1. 教務(wù)處從論文合格同學(xué)中，隨機(jī)抽20%； 2. 個人申請（希望參加優(yōu)秀論文評選的）； 3. 第一批論文（未在規(guī)定時間節(jié)點(diǎn)提交論文）未提交，安排在第二批的，則全部要答辯。,答辯流程：,學(xué)生自述

13、 （5分鐘）,回答提問(3~5個),確定成績,,,答辯要求： 1. 儀態(tài) 2. 著裝 3. 準(zhǔn)備好講稿及PPT。,及時關(guān)注網(wǎng)上信息：學(xué)院網(wǎng)址為：http://www.shcac.edu.cn－教學(xué)科研－教學(xué)公告欄目。,輔導(dǎo)老師聯(lián)系方式陸周：電話：13671528459Email：luzhou1965@163.com,焦成武：電話：18930228451Email：18930228451@163.co