2013屆畢業(yè)生鐵路局專場(chǎng)招聘會(huì)招聘信息

1、2013屆畢業(yè)生鐵路局專場(chǎng)招聘會(huì)招聘信息屆畢業(yè)生鐵路局專場(chǎng)招聘會(huì)招聘信息一、招聘信息一、招聘信息1、北京鐵路局、北京鐵路局簡(jiǎn)介：北京鐵路局是以鐵路客貨運(yùn)輸為主的大型國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)，所轄鐵路線路分布在北京、天津、河北兩市一省及山東、河南、山西省的部分地區(qū)，與沈陽(yáng)、鄭州、濟(jì)南、太原四鐵路局相接。管內(nèi)有正線156條，其中有主要干線15條，分別為京哈線、京廣線、京滬線、京原線、京包線、京通線、京承線、津山線、石德線、石太線、豐沙線、錦承線、邯長(zhǎng)線

2、、京九線、西長(zhǎng)線。截至目前，北京鐵路局管內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程全長(zhǎng)4962.6公里，其中時(shí)速200公里以上高速鐵路線路長(zhǎng)度達(dá)到732.7公里。北京鐵路局下轄直屬單位74個(gè)，其中運(yùn)輸單位50個(gè)，職工總數(shù)20.02萬(wàn)人。北京鐵路局地處我國(guó)首都北京，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心，也是全國(guó)最重要的路網(wǎng)樞紐之一。北京鐵路局科技水平，已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)數(shù)條標(biāo)志性鐵路線：京津城際鐵路，是目前國(guó)內(nèi)最高標(biāo)注的鐵路客運(yùn)專線；石太客運(yùn)專線、京滬高速鐵路（北京鐵路局管轄區(qū)段）是我國(guó)

3、鐵路規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)骨架重要組成部分。北京鐵路局在長(zhǎng)期的改革和發(fā)展實(shí)踐中，堅(jiān)持“人才資源是第一資源”的方針，用鐵路現(xiàn)代化事業(yè)凝聚人才，用崇高的精神來(lái)激勵(lì)人才，用真摯的感情來(lái)關(guān)心人才，用良好的待遇來(lái)吸引人才。近年來(lái)，北京鐵路局致力于打造高素質(zhì)人才后備力量，以加強(qiáng)青年人才培養(yǎng)為切入點(diǎn)，立足當(dāng)前，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，進(jìn)一步發(fā)揮組織引領(lǐng)作用，實(shí)施了大學(xué)畢業(yè)生早期培養(yǎng)工作：大學(xué)生畢業(yè)后的第一年是“綜合見習(xí)期”，重點(diǎn)落實(shí)見習(xí)計(jì)劃；第二年和第三年是

4、“實(shí)踐鍛煉期”，安排大學(xué)生到主要生產(chǎn)崗位進(jìn)行鍛煉，實(shí)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合；第四年和第五年是“定向培養(yǎng)期”，根據(jù)大學(xué)生管理能力和專業(yè)特長(zhǎng)確定發(fā)展方向，依據(jù)發(fā)展方向分流到管理崗位或?qū)I(yè)技術(shù)崗位，做到人盡其才，促進(jìn)優(yōu)秀大學(xué)生脫穎而出。2、成都鐵路局、成都鐵路局簡(jiǎn)介：簡(jiǎn)介：成都鐵路局是隸屬于鐵道部的大型國(guó)有企業(yè)，管轄四川、貴州、重慶及云南昭通、湖北恩施地區(qū)的寶成、襄渝、成昆、滬昆、黔桂、渝懷、宜萬(wàn)等12條國(guó)家鐵路干線和10條國(guó)鐵支線，

5、以及達(dá)成、成灌、黃織等5條合資鐵路，營(yíng)業(yè)里程6183公里。主要從事鐵路旅客、貨物運(yùn)輸工作，兼營(yíng)物流、旅游、商貿(mào)、房地產(chǎn)等多種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)承擔(dān)管內(nèi)鐵路建設(shè)任務(wù)。全局固定資產(chǎn)總量、年客貨發(fā)送量、運(yùn)輸收入等重要指標(biāo)在全路位居前列。成都鐵路局管內(nèi)線路屬于典型的山區(qū)鐵路。隨著國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，身處祖國(guó)大西南腹地的成都鐵路局迎來(lái)了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)入了大發(fā)展、大建設(shè)、大跨越的黃金時(shí)期。當(dāng)前，全局12萬(wàn)干部職工

6、正以加速推進(jìn)西南鐵路發(fā)展建設(shè)為己任，以轉(zhuǎn)換機(jī)制、拓展市場(chǎng)為目標(biāo)，努力實(shí)施“十年三步走、十年大跨越，實(shí)現(xiàn)西南鐵路現(xiàn)代化”的發(fā)展戰(zhàn)略。到2020年，貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐將真正形成，西南山區(qū)鐵路從此全面進(jìn)入快速化、高速化、現(xiàn)代化時(shí)代?！冻啥艰F路局普通高校畢業(yè)生培養(yǎng)平臺(tái)管理辦法（試行）》是我局大學(xué)畢業(yè)生培養(yǎng)工作的主要政策，該辦法按早期培養(yǎng)、成長(zhǎng)、發(fā)展、成熟等四個(gè)階段，對(duì)大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃，通過(guò)強(qiáng)化基礎(chǔ)、崗位輪換、掛

7、職鍛煉、送培深造等方式，促進(jìn)大學(xué)畢業(yè)生健康成才。成都鐵路局高度重視大學(xué)畢業(yè)生的培養(yǎng)，把人才隊(duì)伍建設(shè)作為強(qiáng)局興企的根本，把建立健全工作制度作為人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，把尊重人才成長(zhǎng)規(guī)律貫穿于職業(yè)發(fā)展的始終。風(fēng)雨六十年，再續(xù)輝煌路。胸懷宏偉理想的莘莘學(xué)子，這里有西南鐵路現(xiàn)代化的壯麗前景，這里有大學(xué)生們施展才華的廣闊舞臺(tái)，這里有秀美和諧的宜居環(huán)境，讓我們攜手并肩，共同創(chuàng)造成都鐵路局更加美好的明天！需求專業(yè)：車倆工程、交通運(yùn)輸、電氣工程及其自動(dòng)化、機(jī)械

8、工程及自動(dòng)化、土木工程、自動(dòng)化、材料科學(xué)需求專業(yè)：車倆工程、交通運(yùn)輸、電氣工程及其自動(dòng)化、機(jī)械工程及自動(dòng)化、土木工程、自動(dòng)化、材料科學(xué)3、濟(jì)南鐵路局、濟(jì)南鐵路局簡(jiǎn)介：簡(jiǎn)介：濟(jì)南鐵路局地處山東省境內(nèi)，營(yíng)業(yè)里程3704公里，管內(nèi)京滬高鐵、京滬、京九、藍(lán)煙、膠新鐵路五線縱貫?zāi)媳?，膠濟(jì)客專、膠濟(jì)、菏日線三線橫亙東西。全局現(xiàn)有干部職工近10萬(wàn)人，下設(shè)32個(gè)運(yùn)輸站段，11個(gè)非運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)集團(tuán)公司以及其他局屬單位。同時(shí)，作為鐵道部出資者代表，對(duì)中鐵渤

9、海輪渡、膠濟(jì)客運(yùn)專線等9個(gè)有限責(zé)任公司履行出資人責(zé)權(quán)。濟(jì)南鐵路局處于極佳的經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位。管內(nèi)東連沿海、西接內(nèi)陸，是國(guó)家黃河經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)的交匯點(diǎn)、華北與華東地區(qū)的結(jié)合部。區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，山東省連續(xù)多年經(jīng)濟(jì)發(fā)展排名全國(guó)前三；歷史文化底蘊(yùn)深厚，儒家文化熏陶下的山東人民民風(fēng)淳樸、熱情好客、豪爽仗義；自然資源富饒，三個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展均衡，為鐵路企業(yè)提供了充盈的運(yùn)輸資源。2011年，濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)收入385.6億元，職工

10、收入每年保持10％以上的增幅。濟(jì)南鐵路局在路網(wǎng)中占有重要位置。1899年至1904年建成的膠濟(jì)鐵路橫貫山東境內(nèi)，距今已有一百余年，她西接京滬高鐵，是中國(guó)東部地區(qū)通向全國(guó)的必經(jīng)之路；菏日鐵路占據(jù)亞歐鐵路的橋頭堡，管內(nèi)京滬、京九鐵路位踞國(guó)家四縱之二縱鐵路的中段，濟(jì)西站是全國(guó)鐵路路網(wǎng)性編組站之一，煙臺(tái)、青島、日照等港口是國(guó)家重要資源進(jìn)出口的源頭；有全國(guó)七大軍區(qū)之一的濟(jì)南軍區(qū)駐扎在山東省省會(huì)濟(jì)南。濟(jì)南鐵路局是國(guó)家鐵路網(wǎng)的骨干樞紐、客貨運(yùn)輸?shù)闹匾?/p>

11、通道，更是華東區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)防建設(shè)的重要基礎(chǔ)保障。業(yè)里程業(yè)里程7014.3公里，線路延長(zhǎng)公里，線路延長(zhǎng)13063公里；機(jī)車配屬公里；機(jī)車配屬1150臺(tái)，客車配屬臺(tái)，客車配屬3919臺(tái)，固定資產(chǎn)原值臺(tái)，固定資產(chǎn)原值546.64億元；年發(fā)送旅客量超億元；年發(fā)送旅客量超1億人、億人、年貨物發(fā)送量超年貨物發(fā)送量超2億噸；日均裝車億噸；日均裝車10899輛。輛。哈爾濱鐵路局現(xiàn)有職工近哈爾濱鐵路局現(xiàn)有職工近21萬(wàn)人，擁有一支萬(wàn)人，擁有一支1.65

12、萬(wàn)人的金字塔形人才團(tuán)隊(duì)。萬(wàn)人的金字塔形人才團(tuán)隊(duì)。200余人的享受政府特殊津貼，部、局級(jí)專業(yè)技術(shù)帶頭人和青年科余人的享受政府特殊津貼，部、局級(jí)專業(yè)技術(shù)帶頭人和青年科技拔尖人才，局首席工程師等高層次人才組成了哈局人才隊(duì)伍的領(lǐng)軍團(tuán)隊(duì)；技拔尖人才，局首席工程師等高層次人才組成了哈局人才隊(duì)伍的領(lǐng)軍團(tuán)隊(duì)；1.6萬(wàn)余人的高、中、初級(jí)優(yōu)秀專業(yè)人才隊(duì)伍，為哈局發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)萬(wàn)余人的高、中、初級(jí)優(yōu)秀專業(yè)人才隊(duì)伍，為哈局發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。多年的積淀，形成

13、了哈局人才的梯隊(duì)結(jié)構(gòu)和特有的發(fā)展路徑，為優(yōu)秀人才提供了良好的發(fā)展空間。的基礎(chǔ)。多年的積淀，形成了哈局人才的梯隊(duì)結(jié)構(gòu)和特有的發(fā)展路徑，為優(yōu)秀人才提供了良好的發(fā)展空間。近年來(lái)，大規(guī)模的鐵路建設(shè)給百年哈局增添了新的血脈，歷經(jīng)近年來(lái)，大規(guī)模的鐵路建設(shè)給百年哈局增添了新的血脈，歷經(jīng)5年修建的哈爾濱至大連高速鐵路年內(nèi)即將開通；哈爾濱至齊齊哈爾、牡丹江、佳木年修建的哈爾濱至大連高速鐵路年內(nèi)即將開通；哈爾濱至齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯等城際高速鐵路正在加

14、緊建設(shè)和即將開工。鐵路的加快建設(shè)和發(fā)展，為各類人才的鍛煉成長(zhǎng)、發(fā)展立業(yè)提供了更加廣闊的舞臺(tái)。斯等城際高速鐵路正在加緊建設(shè)和即將開工。鐵路的加快建設(shè)和發(fā)展，為各類人才的鍛煉成長(zhǎng)、發(fā)展立業(yè)提供了更加廣闊的舞臺(tái)。為了給優(yōu)秀畢業(yè)生到哈局工作創(chuàng)造更好的條件，鐵路局針對(duì)新接收的大學(xué)畢業(yè)生專門出臺(tái)了一系列的優(yōu)惠政策。如：大學(xué)畢業(yè)生見習(xí)期間將提為了給優(yōu)秀畢業(yè)生到哈局工作創(chuàng)造更好的條件，鐵路局針對(duì)新接收的大學(xué)畢業(yè)生專門出臺(tái)了一系列的優(yōu)惠政策。如：大學(xué)畢業(yè)

15、生見習(xí)期間將提前執(zhí)行定職工資前執(zhí)行定職工資并享受同等崗位人員的獎(jiǎng)金、津貼、補(bǔ)助等相應(yīng)待遇；再如：為深化大學(xué)生早期培養(yǎng)，專門出臺(tái)了并享受同等崗位人員的獎(jiǎng)金、津貼、補(bǔ)助等相應(yīng)待遇；再如：為深化大學(xué)生早期培養(yǎng)，專門出臺(tái)了《哈爾濱鐵路局大學(xué)生早期培養(yǎng)哈爾濱鐵路局大學(xué)生早期培養(yǎng)實(shí)施辦法實(shí)施辦法》，實(shí)施大學(xué)生早期培養(yǎng)，實(shí)施大學(xué)生早期培養(yǎng)“三步定位法三步定位法”，即：第一年生產(chǎn)崗位鍛煉，第二年技術(shù)崗位鍛煉，第三年管理崗位鍛煉，力爭(zhēng)在三年左右時(shí)間里，，

16、即：第一年生產(chǎn)崗位鍛煉，第二年技術(shù)崗位鍛煉，第三年管理崗位鍛煉，力爭(zhēng)在三年左右時(shí)間里，使大學(xué)生成長(zhǎng)為優(yōu)秀人才，承擔(dān)重要崗位，等等。使大學(xué)生成長(zhǎng)為優(yōu)秀人才，承擔(dān)重要崗位，等等。哈爾濱鐵路局秉承科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力理念，堅(jiān)持科技興局、科技創(chuàng)新、科技保安全、科技促發(fā)展的基本思路，把科技工作立足于人才的培養(yǎng)哈爾濱鐵路局秉承科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力理念，堅(jiān)持科技興局、科技創(chuàng)新、科技保安全、科技促發(fā)展的基本思路，把科技工作立足于人才的培養(yǎng)與資源開發(fā)上。

17、注重科技投入與科技成果的轉(zhuǎn)化，每年投入與資源開發(fā)上。注重科技投入與科技成果的轉(zhuǎn)化，每年投入2000余萬(wàn)元作為科技研發(fā)經(jīng)費(fèi)，深入開展技術(shù)創(chuàng)新，解決運(yùn)輸生產(chǎn)中技術(shù)關(guān)鍵問(wèn)題，余萬(wàn)元作為科技研發(fā)經(jīng)費(fèi)，深入開展技術(shù)創(chuàng)新，解決運(yùn)輸生產(chǎn)中技術(shù)關(guān)鍵問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，取得了顯著的成效。近年來(lái)先后有紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、多信息自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、減速實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，取得了顯著的成效。近年來(lái)先后有紅外線軸

18、溫探測(cè)系統(tǒng)、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、多信息自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、減速頂平板閥調(diào)速系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)車低燒技術(shù)、遠(yuǎn)程聲勢(shì)頻系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)車檢測(cè)設(shè)備、減速頂防溜控制系統(tǒng)、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)與紅外線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)合、計(jì)算頂平板閥調(diào)速系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)車低燒技術(shù)、遠(yuǎn)程聲勢(shì)頻系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)車檢測(cè)設(shè)備、減速頂防溜控制系統(tǒng)、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)與紅外線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)合、計(jì)算機(jī)編制列車運(yùn)行圖、小型養(yǎng)路機(jī)械、滾動(dòng)軸承車輛溜放阻力的測(cè)試及研究等項(xiàng)目獲得黑龍江省科技進(jìn)步獎(jiǎng)和中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。機(jī)編制列車運(yùn)

19、行圖、小型養(yǎng)路機(jī)械、滾動(dòng)軸承車輛溜放阻力的測(cè)試及研究等項(xiàng)目獲得黑龍江省科技進(jìn)步獎(jiǎng)和中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。哈爾濱鐵路局管內(nèi)自然景觀山川秀美，風(fēng)光無(wú)限。中外聞名的避暑療養(yǎng)勝地太陽(yáng)島，蜿蜒起伏的大小興安嶺，與日內(nèi)瓦湖媲美的鏡泊湖，哈爾濱鐵路局管內(nèi)自然景觀山川秀美，風(fēng)光無(wú)限。中外聞名的避暑療養(yǎng)勝地太陽(yáng)島，蜿蜒起伏的大小興安嶺，與日內(nèi)瓦湖媲美的鏡泊湖，“秋水共長(zhǎng)秋水共長(zhǎng)天一色天一色”的扎龍自然保護(hù)區(qū)，的扎龍自然保護(hù)區(qū)，“風(fēng)吹草低見牛羊風(fēng)吹草低見

20、牛羊”的呼倫貝爾草原，的呼倫貝爾草原，“火山博物館火山博物館”五大連池五大連池……會(huì)使人領(lǐng)略到祖國(guó)北疆自然美景的獨(dú)特韻味。會(huì)使人領(lǐng)略到祖國(guó)北疆自然美景的獨(dú)特韻味。哈爾濱鐵路局管內(nèi)人文景觀也是格調(diào)鮮明，獨(dú)具特色，造型新穎、雄偉壯觀的防洪紀(jì)念塔，莊嚴(yán)肅穆、俄式風(fēng)格的圣哈爾濱鐵路局管內(nèi)人文景觀也是格調(diào)鮮明，獨(dú)具特色，造型新穎、雄偉壯觀的防洪紀(jì)念塔，莊嚴(yán)肅穆、俄式風(fēng)格的圣索菲亞大教堂，晶瑩剔透、索菲亞大教堂，晶瑩剔透、巧奪天工的冰燈、冰雕，如入

21、天宮仙境、置身海底龍宮的冰雪建筑，銀氈鋪地、白雪皚皚亞洲第一大的亞布力滑雪場(chǎng)巧奪天工的冰燈、冰雕，如入天宮仙境、置身海底龍宮的冰雪建筑，銀氈鋪地、白雪皚皚亞洲第一大的亞布力滑雪場(chǎng)……會(huì)讓你體驗(yàn)到祖國(guó)北疆人會(huì)讓你體驗(yàn)到祖國(guó)北疆人文美文美景的獨(dú)特魅力需求專業(yè)：交通運(yùn)輸、交通工程、電氣工程及其自動(dòng)化、自動(dòng)化、通信工程、土木工程、材料成型、機(jī)械工程及自動(dòng)化、車輛工程、物流管理需求專業(yè)：交通運(yùn)輸、交通工程、電氣工程及其自動(dòng)化、自動(dòng)化、通信工程、土

22、木工程、材料成型、機(jī)械工程及自動(dòng)化、車輛工程、物流管理6、廣州鐵路集團(tuán)、廣州鐵路集團(tuán)簡(jiǎn)介：簡(jiǎn)介：廣鐵集團(tuán)成立于1993年2月（前身是廣州鐵路局），主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路。1997年列入國(guó)家120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)和512家重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)。截至2011年底，總資產(chǎn)2846億元，職工總數(shù)14.7萬(wàn)人，總營(yíng)業(yè)里程6519公里，其中高速鐵路及城際鐵路1449公里，是全國(guó)高鐵和城際鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的鐵路局之一。2011年完成旅客發(fā)送2.28億

23、人，同比增長(zhǎng)25%；貨物發(fā)送1.07億噸，同比增長(zhǎng)6.4%。廣鐵集團(tuán)在全國(guó)500強(qiáng)企業(yè)中名列第173位，在全國(guó)服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)中名列第57位。作為一個(gè)大型國(guó)有鐵路運(yùn)輸企業(yè)，廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)期秉承“以人為本、追求卓越”的發(fā)展理念，推進(jìn)各項(xiàng)事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展?！救瞬乓I(lǐng)科技進(jìn)步人才引領(lǐng)科技進(jìn)步】在全國(guó)鐵路率先研發(fā)和投入使用電話訂票系統(tǒng)、“實(shí)名制”售票系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理信息系統(tǒng)、貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)、政務(wù)管理信息系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。管內(nèi)武廣、廣深港等高鐵

24、采用的無(wú)砟軌道、CTCS3列車控制系統(tǒng)、CTC列車調(diào)度集中控制系統(tǒng)，以及CRH3、CRH380型高速動(dòng)車組等先進(jìn)裝備和技術(shù)均達(dá)到世界領(lǐng)先水平?！救瞬盘嵘?jīng)營(yíng)水平人才提升經(jīng)營(yíng)水平】實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，大力推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新，客貨運(yùn)輸產(chǎn)品不斷豐富，服務(wù)質(zhì)量不斷提升，運(yùn)量持續(xù)攀升，非運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，預(yù)計(jì)“十二五”期間集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入年均增長(zhǎng)率保持在20%以上。同時(shí)，近年來(lái)職工收入保持較大幅度增長(zhǎng)并高于當(dāng)?shù)芈毠て骄べY水平，職工住房、生產(chǎn)生活條件不

25、斷改善?！救瞬胖瓶茖W(xué)發(fā)展人才助推科學(xué)發(fā)展】按照鐵路“十二五”規(guī)劃，到2015年末，集團(tuán)鐵路營(yíng)業(yè)里程預(yù)計(jì)達(dá)到9200公里以上，其中高速和城際鐵路4000公里以上，并形成珠三角1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)株潭半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，人便其行，貨暢其流的美好愿景將真正實(shí)現(xiàn)。在這里，青春與活力激情碰撞；在這里，管理與文化和諧交匯；在這里，責(zé)任與奉獻(xiàn)共同體現(xiàn)。在這里，有廣闊的發(fā)展舞臺(tái)和成才渠道，可以讓每位優(yōu)秀的大學(xué)畢業(yè)生找到適合自己的成才之路。當(dāng)前，廣鐵集團(tuán)正以“強(qiáng)

26、化基礎(chǔ)，提高質(zhì)量”為重點(diǎn)，大力推進(jìn)科學(xué)發(fā)展，迫切需要大批高素質(zhì)的人才投身加盟，敢為人先的廣鐵人將以永不止步的創(chuàng)新精神和海納百川的博大胸襟，為南中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛強(qiáng)力助推，我們真誠(chéng)期待與出色的您一起并肩前行，追求卓越，共創(chuàng)輝煌！7、昆明鐵路局：、昆明鐵路局：簡(jiǎn)介：簡(jiǎn)介：一、昆明鐵路局地處中國(guó)西南邊陲，位于云貴高原中部，地勢(shì)北高南低，海拔高差較大，屬亞熱帶高原季風(fēng)氣候，立體氣候特點(diǎn)顯著，年溫差小、日溫差大，年平均氣溫14.5度。所轄線路跨云南、四