2013年中級經(jīng)濟(jì)師水路運(yùn)輸講義(有重點(diǎn))

1、1第一章第一章運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸布局運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸布局考試目的：測查應(yīng)試人員是否理解運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的概念，是否掌握運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸布局以及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則等內(nèi)容，以及是否具有運(yùn)用這些知識參與相關(guān)實(shí)際工作的能力?？荚噧?nèi)容：(一)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義與優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義；運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化原則；各項(xiàng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化對策的具體要求。(二)運(yùn)輸布局的依據(jù)與原則運(yùn)輸布局的含義與依據(jù)；運(yùn)輸布局的原則；綜合運(yùn)輸原則的含義及其具體要求。(三)運(yùn)輸布局的基本方法運(yùn)輸發(fā)展四階段法

2、中“點(diǎn)”、“線”、“網(wǎng)”和高度優(yōu)先連接四階段的關(guān)系；空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法中運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度的計(jì)算公式；運(yùn)輸通道規(guī)劃的操作方法；對運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求。(四)綜合運(yùn)輸網(wǎng)布局綜合運(yùn)輸網(wǎng)的含義；影響運(yùn)輸線路布局的三要素；運(yùn)輸樞紐的類型；運(yùn)輸樞紐在運(yùn)輸網(wǎng)中的布局；運(yùn)輸樞紐內(nèi)各種運(yùn)輸設(shè)備的布局。第一節(jié)第一節(jié)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義與優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義與優(yōu)化一、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運(yùn)輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例

3、，包括運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路的構(gòu)成、點(diǎn)與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和運(yùn)輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等。外部指各種運(yùn)輸方式從適合國民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展角度出發(fā)，對提供的運(yùn)輸能力必須滿足的運(yùn)輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運(yùn)輸方式的構(gòu)成、各種運(yùn)輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運(yùn)輸方式的運(yùn)力比例、運(yùn)量（含種類、批量和距離等）比例。合理的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)可以保證按照各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和優(yōu)勢來發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，促使各種運(yùn)輸揚(yáng)長避短，達(dá)到整體優(yōu)化組合，用最少的投入取得最大運(yùn)輸綜合效益，滿足國民

4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。二、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化（掌握）由于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)涉及運(yùn)輸業(yè)的宏觀控制，涉及運(yùn)輸發(fā)展的全局優(yōu)劣，因此，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化按照運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)規(guī)律和運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)規(guī)律的客觀要求，來平衡和協(xié)調(diào)運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部各種運(yùn)輸方式、3配置，提高運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率。3設(shè)立科學(xué)管理體制要設(shè)立科學(xué)的運(yùn)輸業(yè)綜合管理體制，避免重疊、繁多的運(yùn)輸管理部門自成體系，各行其是。彼此之間加強(qiáng)協(xié)作和配合。4保持合理的運(yùn)價(jià)體系保持合理的運(yùn)價(jià)體系。運(yùn)價(jià)的制定要適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，應(yīng)有一個(gè)

5、科學(xué)合理的測算依據(jù)，避免運(yùn)價(jià)過分集中管理，建立合理的運(yùn)輸差價(jià)和比價(jià)關(guān)系，最終形成合理的運(yùn)價(jià)體系。第二節(jié)第二節(jié)運(yùn)輸布局的依據(jù)與原則運(yùn)輸布局的依據(jù)與原則一、運(yùn)輸布局的依據(jù)運(yùn)輸布局是指研究各種運(yùn)輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。從宏觀上說，是根據(jù)國家或地區(qū)的自然條件、資源分布、生產(chǎn)力水平、人口分布、消費(fèi)地點(diǎn)設(shè)置和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化等來配置運(yùn)輸資源。從微觀上說，是把某種運(yùn)輸設(shè)施如運(yùn)輸線路、運(yùn)輸站點(diǎn)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等落實(shí)到專門的地區(qū)，按照可能發(fā)生的客貨流

6、和固定設(shè)施的通過能力，來配置活動(dòng)設(shè)施（車、船和飛機(jī)等），并同其他運(yùn)輸方式、其他生產(chǎn)部門發(fā)生聯(lián)系，形成各部門的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。運(yùn)輸布局的主要依據(jù)有：（一）國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平（二）自然條件（三）科學(xué)技術(shù)條件（四）國防、旅游和環(huán)境保護(hù)二、運(yùn)輸布局的原則（一）運(yùn)輸通道原則運(yùn)輸通道是指在某一長條地域內(nèi)，存在流向相同的密集交通流量，有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。運(yùn)輸通道內(nèi)包括有運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的用地范圍和客貨流賴以發(fā)生的經(jīng)濟(jì)區(qū)域等。運(yùn)輸通道的形成是客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律