2013電大機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)形成性考核系統(tǒng)作業(yè)答案

1、20132013年1111月電大機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)形成性考核系統(tǒng)作業(yè)答案月電大機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)形成性考核系統(tǒng)作業(yè)答案作業(yè)一答案作業(yè)一答案一、判斷題（共一、判斷題（共1010道試題，共道試題，共4040分。）分。）1.產(chǎn)品的組成零部件和裝配精度高，系統(tǒng)的精度一定就高。A.錯(cuò)誤2.齒輪傳動(dòng)的嚙合間隙會(huì)造成一定的傳動(dòng)死區(qū)，若在閉環(huán)系統(tǒng)中，傳動(dòng)死區(qū)會(huì)使系統(tǒng)產(chǎn)生低頻震蕩。B.正確3.在滾珠絲杠螺母間隙的調(diào)整結(jié)構(gòu)中，齒差式調(diào)隙機(jī)構(gòu)的精度較

2、高，且結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低。A.錯(cuò)誤4.信息處理技術(shù)是指在機(jī)電一體化產(chǎn)品工作過程中，與工作過程各種參數(shù)和狀態(tài)以及自動(dòng)控制有關(guān)的信息輸入、識(shí)別、變換、運(yùn)算、存儲(chǔ)、輸出和決策分析等技術(shù)。B.正確5.系統(tǒng)論、信息論、控制論是機(jī)電一體化技術(shù)的理論基礎(chǔ)，是機(jī)電一體化技術(shù)的方法論。B.正確6.滾珠絲杠垂直傳動(dòng)時(shí)，必須在系統(tǒng)中附加自鎖或制動(dòng)裝置。B.正確7.采用偏心軸套調(diào)整法對(duì)齒輪傳動(dòng)的側(cè)隙進(jìn)行調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡單，且可以自動(dòng)補(bǔ)償側(cè)隙。A.錯(cuò)誤8.進(jìn)行機(jī)械

3、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，由于阻尼對(duì)系統(tǒng)的精度和快速響應(yīng)性均產(chǎn)生不利的影響，因此機(jī)械系統(tǒng)的阻尼比ξ取值越小越好。A.錯(cuò)誤9.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量取決于機(jī)構(gòu)中各部件的質(zhì)量和轉(zhuǎn)速。A.錯(cuò)誤10.在閉環(huán)系統(tǒng)中，因齒輪副的嚙合間隙而造成的傳動(dòng)死區(qū)能使系統(tǒng)以1~5倍的間隙角產(chǎn)生低頻振蕩，采用消隙裝置，以提高傳動(dòng)精度和系統(tǒng)穩(wěn)定性。B.正確二、單項(xiàng)選擇題（共二、單項(xiàng)選擇題（共1010道試題，共道試題，共4040分。）分。）1.對(duì)于機(jī)電一體化系統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)，采取下

4、列哪種方法是來消除齒側(cè)間隙，使得調(diào)整過程中能自動(dòng)補(bǔ)償齒側(cè)間隙？（D）A.偏心套調(diào)整法B.軸向墊片調(diào)整法C.薄片錯(cuò)齒調(diào)整法D.軸向壓簧錯(cuò)齒調(diào)整法2.齒輪傳動(dòng)的總等效慣量隨傳動(dòng)級(jí)數(shù)(A)。A.增加而減小B.增加而增加C.減小而減小D.變化而不變3.以下產(chǎn)品不屬于機(jī)電一體化產(chǎn)品的是（B）。A.機(jī)器人B.移動(dòng)電話C.數(shù)控機(jī)床D.復(fù)印機(jī)4.以下產(chǎn)品不屬于機(jī)電一體化產(chǎn)品的是（D）。A.工業(yè)機(jī)器人B.打印機(jī)C.空調(diào)D.電子計(jì)算機(jī)5.滾珠螺旋傳動(dòng)與其他

5、直線運(yùn)動(dòng)副相比，以下哪一項(xiàng)不是滾珠螺旋傳動(dòng)的特點(diǎn)？（D）A.傳動(dòng)效率高B.運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)C.定位精度和重復(fù)定位精度高D.制造工藝簡單6.導(dǎo)程L0=8mm的絲杠驅(qū)動(dòng)總質(zhì)量為60kg的工作臺(tái)與工件，則其折算到絲杠上的等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為（B）kgmm2。A.48.5B.97C.4.85D.9.77.多級(jí)齒輪傳動(dòng)中，各級(jí)傳動(dòng)比相等的分配原則適用于按（C）設(shè)計(jì)的傳動(dòng)鏈。A.最小等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量原則B輸出軸的轉(zhuǎn)角誤差最小原則C重量最輕原則（小功率裝置）D重量最輕

6、原則（大功率裝置）8.機(jī)電一體化技術(shù)是以（C）部分為主體，強(qiáng)調(diào)各種技術(shù)的協(xié)同和集成的綜合性技術(shù)。A.自動(dòng)化B.微電子C.機(jī)械D.軟件9.機(jī)械傳動(dòng)部件的阻尼比和以下哪個(gè)因素?zé)o關(guān)？（C）A.粘性阻尼系數(shù)B.抗壓剛度系數(shù)C.轉(zhuǎn)動(dòng)慣量D.質(zhì)量10.為降低機(jī)電一體化機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率，應(yīng)設(shè)法（）。A.減小系統(tǒng)剛度B.減小系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量C.減小系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力矩D.減小系統(tǒng)的摩擦阻力三、計(jì)算題（共三、計(jì)算題（共2道試題，共道試題，共2020分。）分。

7、）1.答案答案BA作業(yè)二答案作業(yè)二答案1.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越大，同頻率下的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩就越大。（）A.錯(cuò)誤2.氣壓式伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)常用在定位精度較高的場合使用。（）A.錯(cuò)誤3.傳感器的靜態(tài)特性是特指輸入量為常量時(shí)，傳感器的輸出與輸入之間的關(guān)系。（）A.錯(cuò)誤4.無論采用何種控制方案，系統(tǒng)的控制精度總是高于檢測裝置的精度。（）A.錯(cuò)誤5.驅(qū)動(dòng)部分在控制信息作用下提供動(dòng)力，伺服驅(qū)動(dòng)包括電動(dòng)、氣動(dòng)、液壓等各種類型的驅(qū)動(dòng)裝置。（）B.正確6.氣壓伺