2013甘肅省建筑與裝飾工程預(yù)算定額計算規(guī)則

1、0石方路基開挖施工方案石方路基開挖施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、XXXX國際機場高速公路二期工程XX合同段兩階段施工圖設(shè)計圖紙。2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF102006）3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ07695）4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198）5、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）6、《爆破安全規(guī)程》（GB67222003）7、《民用爆炸物品安全管理條例》8、XX省高速公路《路基施

2、工標(biāo)準(zhǔn)化指南》9、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查了解的施工環(huán)境、條件等。二、工程概況二、工程概況XXXX國際機場高速公路二期工程XX合同段，路線位于XX市XX區(qū)境內(nèi)，起于K4060，終于K9145，路線全長5.085km。其中路基總長2285.5m，基本為石質(zhì)地段，共有挖方路基79萬m3，采用爆破方法進行路基挖方施工。沿線穿越的地貌單元較復(fù)雜，主要為低山丘陵地貌及沖海積階地，間夾高差及范圍不等的山間盆地及狹長河谷，地形起伏較大。爆區(qū)表層植被覆蓋，部分地

3、段基巖裸露，路基開挖高度最高20m左右，爆區(qū)沿線主要建筑物為居民房和工業(yè)廠房，房屋均為磚混結(jié)構(gòu)，房屋距爆區(qū)基本都在100m外，部分最近為50m，且均低于爆破點高程，爆破震動情況影響不大，但需注意飛石影響；總體爆破環(huán)境一般。三、三、施工方案施工方案根據(jù)道路的斷面形狀，山體分臺階分層爆破開挖，每個臺階高10m左右，分多個工作面進行爆破作業(yè)。為確保在規(guī)定的工期內(nèi)完成整個石方爆破開挖工程，從上至下分臺階作業(yè)面在主爆區(qū)采用深孔爆破施工，邊坡處采用

4、光面爆破以確保邊坡光滑平整。先沿有臨空面的路基的延伸面方向掘進，布置深孔爆破的主爆區(qū)，主爆區(qū)2(2)、進行開挖前，首先做好排水工作，在坡頂做好截水溝，攔截地面水。(3)、在進行全斷面開挖時，先將表面的土層開挖、清運后，再進行巖層爆破。(4)、開炸后石方及時清運，盡快開掘出一個工作平臺，再從上至下進行爆破。(5)、在石方開挖接近邊坡面時進行光面爆破，在進行光面爆破時，自上而下進行，每爆破完成一級后，及時清理好反坡平臺，必要時設(shè)置觀測樁進行

5、穩(wěn)定觀測，當(dāng)有變形時，及時通知監(jiān)理工程師進行加固處理，并根據(jù)設(shè)計圖紙的邊坡防護要求，及時防護。1.2、控制邊坡平順性、穩(wěn)定性的關(guān)鍵技術(shù)石質(zhì)路塹采用爆破開挖時，施工中預(yù)留光爆層，利用二次爆破技術(shù)。主要目的：一是減少對路塹邊坡及路塹基床下部巖石的爆破松動，二是提高開挖邊坡的平順性，減少超欠挖。預(yù)留光爆層爆破通過試驗確定爆破參數(shù)。一般在炮孔底部裝一管藥卷，上部采用導(dǎo)爆索進行連接爆破，能取得令人十分滿意的效果。如路塹坡面上出現(xiàn)坑穴、凹槽，及時采

6、取勾縫、灌漿、嵌補、支頂?shù)却胧┓雷o進行加固。2、爆破設(shè)計、爆破設(shè)計爆破作業(yè)在施工前，進行詳細(xì)設(shè)計并進行爆破試驗，通過試驗進一步修正爆破設(shè)計。根據(jù)本標(biāo)段實際情況本次爆破選用的爆破方法有深孔爆破、光面爆破和淺眼爆破。深孔爆破鉆孔傾斜度為85度，光面爆破鉆孔傾斜度均和每層臺階處邊坡設(shè)計角度一致。各類主要爆破方法參數(shù)如下：2.1、深孔爆破按邊坡高度自上而下分成10米左右的臺階進行爆破（不足10米處按實際深度打孔，4米以下的地段采用淺孔爆破）。(