mt、at、amt、dct、cvt五大變速箱區(qū)別

1、MT、AT、AMT、DCT、CVT五大變速箱區(qū)別一、一、MTMT手動變速箱手動變速箱MT的英文全稱是manualtransmission。中文意思是手動變速器，也稱手動擋。即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動變速車快，也省油。MT變速箱是目前使用主廣泛的變速器。未來手動變速箱的發(fā)展趨勢是檔位不斷提高，以使發(fā)動

2、機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速更好地匹配汽車復(fù)雜的工況需求。隨著人們對汽車駕馭簡化的要求不斷提高，特別是國人希望能簡化汽車操作，手動變速箱的市場必定會受到AT、CVT、DCT、AMT四大變速箱的沖擊。有專家預(yù)測到自動變速箱的市場占有率將從2007年的74%下降到67%。但MT手動變速箱由于機(jī)械可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、動力性好這些原因，自動變速箱會是變速箱領(lǐng)域重要的組成部分。二、二、ATAT自動變速箱自動變速箱AT的英文全稱是automatictransmi

3、ssion自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。目前國內(nèi)市場大多數(shù)自動變速檔變速箱使用的都是AT變速箱。一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種方向。裝有自動變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自

4、動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂。目前國內(nèi)自動變速箱比較受歡迎，盡管AT自動變速器使用的液力變矩器會提高車輛10%左右的油耗。和當(dāng)今節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢相背，但作為自動變速箱中技術(shù)最成熟的一款變速箱，AT在未來一定時(shí)間內(nèi)，AT自動變速箱仍有廣闊的發(fā)展趨勢，市場占有率將進(jìn)一步提高。未來AT自動變速箱的發(fā)展趨勢是向多檔位的AT變速箱發(fā)展。三、三、AMTAMT機(jī)械式自動變速箱機(jī)械式自動變速箱MT的改動，由于D

5、CT變速器的結(jié)構(gòu)和國內(nèi)常用的MT手動變速器相差較大，改進(jìn)新的生產(chǎn)投入較大。目前DCT變速箱面臨的主要問題是制造加工的精度要求很高。DCT雙離合器變速箱是以大眾集團(tuán)為首的歐洲車系主推的一款新型自動變速箱。由于大眾和一汽、上汽的合作，在我國擁有廣泛的市場基礎(chǔ)，由此DCT變速箱擁有廣闊的推廣平臺。蓋世汽車網(wǎng)認(rèn)為，DCT變速箱的發(fā)展前景最為樂觀。五、五、CVTCVT機(jī)械式無級變速器機(jī)械式無級變速器CVT的英文全稱是ContinuousVaria

6、bleTransmission，中文意思是“機(jī)械式無級變速器”。CVT技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)有了一百多年的歷史。德國奔馳公司是在汽車上采用CVT技術(shù)的鼻祖，早在1886年就將V型橡膠帶式CVT安裝在該公司生產(chǎn)的汽油機(jī)汽車上。但是由于橡膠帶式CVT存在一系列的缺陷：功率有限(轉(zhuǎn)矩局限于135Nm以下)，離合器工作不穩(wěn)定，液壓泵、傳動帶和夾緊機(jī)構(gòu)的能量損失較大，因而沒有被汽車行業(yè)普遍接受?，F(xiàn)在，將液力變矩器集成到CVT系統(tǒng)中，主、從動輪的夾緊力實(shí)

7、現(xiàn)電子化控制，在CVT中采用節(jié)能泵，傳動帶用金屬帶代替?zhèn)鹘y(tǒng)的橡膠帶。新的技術(shù)進(jìn)步克服了CVT系統(tǒng)原有的技術(shù)缺陷，導(dǎo)致了傳遞轉(zhuǎn)矩容量更大、性能更優(yōu)良CVT的面世，汽車界對CVT技術(shù)的研究開發(fā)日益重視。CVT能實(shí)現(xiàn)無級變速，因此能根據(jù)車輛和路面實(shí)際情況，改變傳動系統(tǒng)的傳動比，使發(fā)動機(jī)在功率和燃油消耗率都在最佳范圍內(nèi)工作。因此相比較有級變速器，CVT變速器的動力性。同時(shí)，CVT通過改變主、從動輪工作半徑實(shí)行無級變速，比起目前國內(nèi)市場上常用的A

8、T自動變速器通過液力變矩器實(shí)行無級變速，CVT的傳動效率和燃油經(jīng)濟(jì)性都大大提高。CVT無級變速器是采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力?？梢允箓鲃酉蹬c發(fā)動機(jī)工況實(shí)現(xiàn)最佳匹配。金屬帶式無級變速器的系統(tǒng)主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側(cè)帶輪可以在軸上滑動，另一側(cè)則固定?？蓜颖P與固定盤都是錐面結(jié)構(gòu)，它們的錐面形成V型槽來與V型金屬傳動帶嚙合。發(fā)動機(jī)輸出