公交系統(tǒng)中的信息管理系統(tǒng)

1、信息管理學(xué)論文信息管理學(xué)論文題目公交系統(tǒng)中的信息管理系統(tǒng)公交系統(tǒng)中的信息管理系統(tǒng)作者陳婕陳婕10637102011063710201蔣薇蔣薇10637102041063710204李靜李靜10637102051063710205李曉李曉10637102071063710207史婉瑩史婉瑩10637102081063710208年級(jí)1010級(jí)專業(yè)信息管理與信息系統(tǒng)信息管理與信息系統(tǒng)20112011年1212月站是自動(dòng)播報(bào)預(yù)報(bào)站名，服務(wù)用語(yǔ)

2、，準(zhǔn)確、及時(shí)、完全不需要人工介入。5、公交監(jiān)控系統(tǒng)公交監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)每輛公交車實(shí)施全程跟蹤，全面記錄公交車在運(yùn)輸過程中的動(dòng)向和車內(nèi)發(fā)生的事件，包括公交車停運(yùn)期間所發(fā)生的事件。所有錄像文件都將作為內(nèi)部管理、外部追查的重要依據(jù)，利用錄像備份機(jī)制確?！爸匾浵瘛辫F定可查。6、廣告媒體播放顯示管理系統(tǒng)廣告媒體播放顯示管理系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)停播、插播功能，插播的次數(shù)、時(shí)間可調(diào)；具有斷點(diǎn)記憶播放功能。當(dāng)停車（發(fā)動(dòng)機(jī)熄火）的時(shí)間沒有超過預(yù)設(shè)的時(shí)間，機(jī)車再次運(yùn)行

3、時(shí)，機(jī)器就會(huì)自動(dòng)接著上次停車時(shí)的狀態(tài)往下播放。7、中國(guó)城市公交信息查詢系統(tǒng)提供當(dāng)前最新的各城市公交信息數(shù)據(jù)(包含公共汽車、地鐵等各種城內(nèi)交通工具)，提供單站查詢、站間查詢、智能轉(zhuǎn)乘等功能，當(dāng)用戶設(shè)定的起始點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)間沒有直達(dá)交通工具時(shí)系統(tǒng)將自動(dòng)為用戶找到可以轉(zhuǎn)車的信息，該系統(tǒng)提供友好的用戶數(shù)據(jù)向?qū)г试S用戶自已定制交通數(shù)據(jù)。?在公交行業(yè)中在公交行業(yè)中智能公交車輛調(diào)度系統(tǒng)具有鮮明的行業(yè)特色智能公交車輛調(diào)度系統(tǒng)具有鮮明的行業(yè)特色智能公交車輛調(diào)

4、度系統(tǒng)是采用先進(jìn)的GPS技術(shù)(全球衛(wèi)星定位技術(shù))、GPRS技術(shù)(通用分組無限業(yè)務(wù))、GIS技術(shù)(地理信息系統(tǒng))、WAP技術(shù)、Web技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)、大型數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、公交優(yōu)化調(diào)度數(shù)據(jù)模型技術(shù)等而設(shè)計(jì)的公交信息系統(tǒng)。據(jù)了解我國(guó)目前的公交調(diào)度管理主要調(diào)度方式是由線路主站調(diào)度簽發(fā)路單，靠司機(jī)傳遞路單，到副站后由副站調(diào)度簽發(fā)到站時(shí)間和車輛返程時(shí)間，而智能公交車輛調(diào)度系統(tǒng)在兼容原調(diào)度方式的情況下，把復(fù)雜的人工操作全部更新為電子自動(dòng)操作，能極