公路工程施工保險(xiǎn)初探(上傳百度)

1、云南公路工程施工云南公路工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理初探管理初探摘要摘要①①①云南公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正處于一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，在公路工程施工階段，風(fēng)險(xiǎn)管理仍是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，近年雖然引入了通過(guò)保險(xiǎn)來(lái)轉(zhuǎn)移施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的自然風(fēng)險(xiǎn)、意外事故風(fēng)險(xiǎn)，但由于保險(xiǎn)行業(yè)和公路專(zhuān)業(yè)都具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間對(duì)對(duì)方專(zhuān)業(yè)各不了解，缺乏溝通，使公路工程保險(xiǎn)步入了困局。本文就為作好公路工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理工作和保險(xiǎn)安排工作，提出了引入保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人協(xié)

2、助公路工程施工項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理工作和保險(xiǎn)安排工作的方法。希望能給公路業(yè)主和建設(shè)者一點(diǎn)啟發(fā)和幫助。關(guān)鍵詞鍵詞①①云南公路施工階段①風(fēng)險(xiǎn)管理①保險(xiǎn)安排引入保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)一、問(wèn)題的提出近年來(lái)，隨著云南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，云南公路作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部份，也呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展之勢(shì)。過(guò)去５年，云南投入公路建設(shè)資金４９５億元，公路通車(chē)?yán)锍虖?.38萬(wàn)公里達(dá)到了１６.6萬(wàn)多公里，居全國(guó)前列，其中高等級(jí)公路３１０２公里，高速公路1129公里，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)

3、通公路。隨著云南公路建設(shè)的快速發(fā)展，在公路工程建設(shè)中，為保證公路工程建設(shè)任務(wù)能快速、高效地完成，確保工程投資資金安全，質(zhì)量可靠，不論是在高等級(jí)公路，還是在地方干線的公路工程建設(shè)中建筑工程一切險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)理念已經(jīng)被引入到公路工程建設(shè)中來(lái)，風(fēng)險(xiǎn)管理工作越來(lái)越受到重視。近幾年來(lái)云南公路建設(shè)項(xiàng)目的保險(xiǎn)工作也已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，雖然取得了很顯著的成效，但仍有很多需要總結(jié)、探索的地方，仍有一些需要解決的問(wèn)題。以下是本公司對(duì)云南目前公路工程

4、保險(xiǎn)中存在的一些問(wèn)題從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度提出的一些浮淺看法，不當(dāng)之處，敬請(qǐng)諒解同時(shí)也希望能借此機(jī)會(huì)與各位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家及業(yè)內(nèi)同仁共同探討。二公路工程建二公路工程建設(shè)項(xiàng)設(shè)項(xiàng)目為什么要什么要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理管理1所謂工程項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理，是指項(xiàng)目業(yè)主或承包商以及其有多樣性。工程項(xiàng)目業(yè)主法人機(jī)構(gòu)、項(xiàng)目承包商、勘察設(shè)計(jì)單位、工程監(jiān)理單位等，不論大小、不論強(qiáng)弱，都必須獨(dú)立承擔(dān)（計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代由國(guó)家承擔(dān)）項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的所有風(fēng)險(xiǎn)。如：財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、人身

5、風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)等。加強(qiáng)項(xiàng)目管理中的風(fēng)險(xiǎn)管理是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)的戰(zhàn)略舉措。所以，許多工程項(xiàng)目管理的有識(shí)之士說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)管理是現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理的重要特征，是報(bào)警器。3.為建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，我國(guó)進(jìn)行了投資體制、建設(shè)體制和金融體制改革。從這些體制改革的過(guò)程來(lái)看，“分清責(zé)任、落實(shí)到人”是最為明顯的市場(chǎng)特征。如：投資體制改革后的業(yè)主法人制，建設(shè)體制改革后的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，金融體制改革后的信貸員終

6、身責(zé)任制等，一個(gè)最為明顯的特征就是工程項(xiàng)目管理責(zé)任要“人格化“。項(xiàng)目投資的效益如何，建設(shè)的質(zhì)量、工期、成本如何，銀行信貸資金能否安全收回等，都能找到具體的責(zé)任人。那么，對(duì)一個(gè)項(xiàng)目業(yè)主來(lái)講，認(rèn)真履行自己所承擔(dān)的工程項(xiàng)目責(zé)任，其前提首先是要認(rèn)清工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中面臨的所有風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)如何管理，如何花最少的風(fēng)險(xiǎn)管理成本去獲得最大的風(fēng)險(xiǎn)保障，是擺在工程項(xiàng)目投資者、建設(shè)者、業(yè)主、項(xiàng)目經(jīng)理面前的頭等大事。所以說(shuō)，加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是實(shí)施工程