公路工程實(shí)務(wù)總結(jié)

1、公路工程實(shí)務(wù)總結(jié)一、一般路基干濕類型（選擇）路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、中濕、潮濕和過(guò)濕四類，原有公中路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量和分界稠度劃分，新建公路路基的干濕類弄可能路基臨界高度來(lái)判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。二、掌握原地基處理的要求（一）路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列要求進(jìn)行處理（案例）1、路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹(shù)

2、木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。2、路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)不小于96%。3、原地基為耕土或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于15cm，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。4、基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度不小于30cm，并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。5、基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速、一級(jí)、二級(jí)路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于9

3、0%，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度0.8cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。6、路堤填筑時(shí)，當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按要求挖臺(tái)階，或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4%，寬度大于2m的臺(tái)階。（二）路基填料的工程性質(zhì)（可以案例，但沒(méi)有關(guān)鍵詞，可照選擇題做）1、石質(zhì)土由粒徑大于2mm的碎（礫）石，其含量由25%50%及大于50%兩部分組成，如碎（礫）石土、空隙度大、透水性強(qiáng)、丈夫縮性低、內(nèi)摩擦角大，強(qiáng)度業(yè)，更不宜在地下水位高

4、的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類地區(qū)作業(yè)、平地機(jī)是一種鏟土、運(yùn)土、卸土同時(shí)進(jìn)行的連續(xù)作業(yè)機(jī)械、壓路機(jī)、挖掘機(jī)主要用于土石方的挖掘裝載、裝載機(jī)等機(jī)械按以下幾種方式作業(yè)水平分層填筑：填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑最常用的方式。縱向分層填筑：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于12%用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤，缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。橫向填筑：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進(jìn)填筑。由于填土

5、過(guò)厚，不易壓實(shí)，僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑，而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法的。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿線路分段進(jìn)行，每段距離以2040米為宜，多在地勢(shì)平坦或兩側(cè)用可利用的山地土場(chǎng)的場(chǎng)合采用。推土機(jī)填筑路堤作業(yè)方式：（選擇）推土機(jī)作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四個(gè)環(huán)節(jié)組成。而影響作業(yè)效率的主要是切土和推