變加載系統(tǒng)說(shuō)明書

1、1YYZ100L高壓油站使用和維護(hù)說(shuō)明YYZ100L高壓油站使用和維護(hù)說(shuō)明3循環(huán)濾油狀態(tài)。系統(tǒng)發(fā)出變加載運(yùn)行指令信號(hào)，磨煤機(jī)變加載運(yùn)行時(shí)：手動(dòng)換向閥6在左位，電磁換向閥13在左位！油泵2從油箱中吸油，油液經(jīng)濾油器3，單向閥4.1，手動(dòng)換向閥6，主油路進(jìn)入加載油缸有桿腔為磨輥施加碾磨壓力。旁路經(jīng)電磁換向閥13，比例溢流閥15，冷油器16，最后回到油箱。加載油缸無(wú)桿腔經(jīng)截止閥20直接與油箱相通。此時(shí)，系統(tǒng)處于變加載運(yùn)行狀態(tài)。系統(tǒng)總壓力由溢流

2、閥5.1調(diào)整(15Mpa)，壓力變送器9顯示該壓力；加載壓力由比例溢流閥15調(diào)整，壓力表11.2顯示該壓力，加載壓力與指令信號(hào)成正比例關(guān)系，即加載壓力隨給煤量的變化而改變，這是磨煤機(jī)的正常工作狀態(tài)。指令信號(hào)為420mA的電流信號(hào)，4mA對(duì)應(yīng)的加載壓力為最低加載壓力5Mpa；20mA對(duì)應(yīng)的加載壓力為額定加載壓力14Mpa。在比例溢流閥15發(fā)生故障，變加載功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)的情況下，系統(tǒng)發(fā)出定加載運(yùn)行指令信號(hào)，磨煤機(jī)定加載運(yùn)行時(shí)：手動(dòng)換向閥6在左

3、位，電磁換向閥13在右位！油泵2從油箱中吸油，油液經(jīng)濾油器3，單向閥4.1，手動(dòng)換向閥6，主油路進(jìn)入加載油缸有桿腔為磨輥施加碾磨壓力。電磁換向閥13將旁路與比例溢流閥15切斷，因此，比例溢流閥15不起作用。系統(tǒng)經(jīng)溢流閥7.2泄油到冷油器16，最后回到油箱。加載油缸無(wú)桿腔經(jīng)截止閥20直接與油箱相通。此時(shí)，定加載壓力由溢流閥7.2調(diào)整(11Mpa)，壓力表11.3顯示該壓力，加載壓力恒定，系統(tǒng)處于定加載運(yùn)行狀態(tài)。加載壓力與指令信號(hào)無(wú)關(guān)，即加

4、載壓力不隨給煤量的變化而改變，而是一個(gè)定值，這是在比例溢流閥15發(fā)生故障的情況下的一種備用工作狀態(tài)。定加載時(shí)的磨煤量約為最大出力的80%左右。該磨煤機(jī)在正常啟動(dòng)和運(yùn)行情況下不需升降磨輥。當(dāng)檢修或其他特殊情況下需要升降磨輥時(shí)，關(guān)閉截止閥20，通過(guò)切換手動(dòng)換向閥6來(lái)實(shí)現(xiàn)。升磨輥時(shí)：手動(dòng)換向閥6在右位！油泵2從油箱中吸油，油液經(jīng)濾油器3，單向閥4.1，手動(dòng)換向閥6，單向節(jié)流閥12，進(jìn)入加載油缸無(wú)桿腔。升磨輥壓力由溢流閥7.1調(diào)整(7Mpa)，

5、壓力表11.1顯示該壓力。加載油缸有桿腔的油液經(jīng)手動(dòng)換向閥6，冷油器16，最后回到油箱。降磨輥時(shí)：手動(dòng)換向閥6在左位！油泵2從油箱中吸油，油液經(jīng)濾油器3，單向閥4.1，手動(dòng)換向閥6，進(jìn)入加載油缸有桿腔。加載油缸無(wú)桿腔的油液經(jīng)單向節(jié)流閥12，手動(dòng)換向閥6，冷油器16，最后回到油箱。降磨輥的速度由單向節(jié)流閥12調(diào)整。加載系統(tǒng)工作時(shí)截止閥20必須全部打開！在高壓油泵站停止運(yùn)行需要進(jìn)行檢修或升降磨輥時(shí)關(guān)閉該閥。放油閥28平時(shí)關(guān)閉，在需要清理油箱

6、時(shí)用于放油。系統(tǒng)排氣可通過(guò)加載油缸上的排氣閥進(jìn)行。排渣系統(tǒng)的動(dòng)力由油泵30提供。平時(shí)電磁換向閥32不帶電閥芯在中位，油泵30從油箱吸油經(jīng)單向閥4.2，電磁換向閥32，濾油器31回油箱，此時(shí)起到了濾油的作用。開排渣門時(shí)電磁換向閥32左電磁鐵帶電閥芯在左位，油泵30從油箱吸油經(jīng)單向閥4.2，電磁換向閥32進(jìn)入排渣油缸33的有桿腔打開排渣門，排渣油缸33的無(wú)桿腔的油液經(jīng)電磁換向閥32，濾油器31回油箱。關(guān)排渣門時(shí)電磁換向閥32右電磁鐵帶電閥芯