國(guó)際貿(mào)易復(fù)習(xí)內(nèi)容重點(diǎn)

1、一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作用：一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作用：1、簡(jiǎn)化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過(guò)程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用、簡(jiǎn)化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過(guò)程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用2、說(shuō)明了價(jià)格構(gòu)成的因素，劃分買(mǎi)賣(mài)雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系、說(shuō)明了價(jià)格構(gòu)成的因素，劃分買(mǎi)賣(mài)雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系3、可確定一個(gè)買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)，并要求全部合同條款與之適應(yīng)、可確定一個(gè)買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)，并要求全部合同條款與之適應(yīng)二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例1、《1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則》—

2、—國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)為解釋國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而制定。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而制定。2、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》——解釋了解釋了6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，在美洲有影響。注意其種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，在美洲有影響。注意其中對(duì)中對(duì)FOB和FAS的解釋。的解釋。3、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》——INCOTERMS由國(guó)際商會(huì)制定：由國(guó)際商會(huì)制定：1936年，年，1953年，年，1967年，年，1976年，年，1980年，年

3、，1990年，年，2000年。共有年。共有13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，影響范圍最廣，是種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，影響范圍最廣，是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)?！?941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)解釋的區(qū)別術(shù)語(yǔ)解釋的區(qū)別①表達(dá)方式不同表達(dá)方式不同?若買(mǎi)方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在若買(mǎi)方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在FOB和港口之間加上和港口之間加上“Vessel（輪船）（輪船）”字樣，如字樣，如FOBVesselNewYk

4、。即使加了。即使加了Vessel，仍然，仍然不同。不同。②適合的運(yùn)輸方式不同適合的運(yùn)輸方式不同③風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同④出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同關(guān)于象征性交貨是指賣(mài)方只要在約定日期和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交包括物權(quán)憑證在關(guān)于象征性交貨是指賣(mài)方只要在約定日期和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證

5、到貨。實(shí)際交貨是指賣(mài)方必須將貨物實(shí)際交給買(mǎi)方或其指定人，不能以交單代替交貨。實(shí)際交貨是指賣(mài)方必須將貨物實(shí)際交給買(mǎi)方或其指定人，不能以交單代替交貨。CIF合同中的保險(xiǎn)問(wèn)題合同中的保險(xiǎn)問(wèn)題①賣(mài)方是為買(mǎi)方代辦保險(xiǎn)的性質(zhì)：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣(mài)方無(wú)利益可言，是賣(mài)方是為買(mǎi)方代辦保險(xiǎn)的性質(zhì)：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣(mài)方無(wú)利益可言，是為買(mǎi)方利益進(jìn)行投保，保險(xiǎn)費(fèi)最終由買(mǎi)方承擔(dān)。為買(mǎi)方利益進(jìn)行投保，保險(xiǎn)費(fèi)最終由買(mǎi)方承擔(dān)。②保險(xiǎn)險(xiǎn)別：合同明

6、確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，賣(mài)方按合同辦理投保；合同未規(guī)保險(xiǎn)險(xiǎn)別：合同明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，賣(mài)方按合同辦理投保；合同未規(guī)定則賣(mài)方只需投保最低的險(xiǎn)別，但若買(mǎi)方要求，并由買(mǎi)方承擔(dān)費(fèi)用可加保其他險(xiǎn)。定則賣(mài)方只需投保最低的險(xiǎn)別，但若買(mǎi)方要求，并由買(mǎi)方承擔(dān)費(fèi)用可加保其他險(xiǎn)。③買(mǎi)方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險(xiǎn)的貨物，即使該貨物已安全抵達(dá)目的港也不例外。買(mǎi)方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險(xiǎn)的貨物，即使該貨物已安全抵達(dá)目的港也不例外。《2000通則通則》認(rèn)為當(dāng)合同

7、未對(duì)保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣(mài)方只需投保最低險(xiǎn)別認(rèn)為當(dāng)合同未對(duì)保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣(mài)方只需投保最低險(xiǎn)別(berequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover)，以合同貨幣投保，保險(xiǎn)金，以合同貨幣投保，保險(xiǎn)金額以合同價(jià)款的額以合同價(jià)款的110％，而且賣(mài)方辦理的保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)。％，而且賣(mài)方辦理的保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)。關(guān)于租船訂艙的問(wèn)題關(guān)于租船訂艙的問(wèn)題①賣(mài)方若不能及時(shí)租船訂艙而導(dǎo)致不能及時(shí)裝船交貨，為違反要件

8、。賣(mài)方若不能及時(shí)租船訂艙而導(dǎo)致不能及時(shí)裝船交貨，為違反要件。②賣(mài)方只負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，使用通常類(lèi)型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛的航線(xiàn)裝運(yùn)貨物。賣(mài)方只負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，使用通常類(lèi)型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛的航線(xiàn)裝運(yùn)貨物。③考慮到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲的問(wèn)題，可在合同中訂明運(yùn)費(fèi)上漲額度由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)?？紤]到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲的問(wèn)題，可在合同中訂明運(yùn)費(fèi)上漲額度由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。④裝船后一般都發(fā)裝船通知。裝船后一般都發(fā)裝船通知。CFR的含義的含義——

9、是指賣(mài)方于貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷即完成交貨，但其必須支付將貨物運(yùn)至是指賣(mài)方于貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷即完成交貨，但其必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，指定目的港的運(yùn)費(fèi)；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，均轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。均轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。2、適用范圍、適用范圍——海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸3、價(jià)格主要構(gòu)成、價(jià)格主要構(gòu)成——出口商品成本出口商品成本主運(yùn)費(fèi)主運(yùn)費(fèi)

10、我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)不管采用何種運(yùn)輸方式，對(duì)外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤(pán)仍習(xí)慣用我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)不管采用何種運(yùn)輸方式，對(duì)外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤(pán)仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無(wú)實(shí)際意義時(shí)應(yīng)提倡盡量改用無(wú)實(shí)際意義時(shí)應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，特別是內(nèi)陸地區(qū)三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。的出口。案例中出口公司所在地正處

11、在鐵路交通的干線(xiàn)上，外運(yùn)公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線(xiàn)上，外運(yùn)公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱(chēng)）對(duì)外成交，（該市名稱(chēng)）對(duì)外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙⒊隹诠驹诋?dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（

12、即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。、書(shū)面合同的內(nèi)容、書(shū)面合同的內(nèi)容在實(shí)際業(yè)務(wù)中，當(dāng)事人總是依據(jù)具體情況來(lái)訂立合同條款，因此，合同的具體內(nèi)容不在實(shí)際業(yè)務(wù)中，當(dāng)事人總是依據(jù)具體情況來(lái)訂

13、立合同條款，因此，合同的具體內(nèi)容不盡相同，但基本內(nèi)容主要包括三個(gè)方面：約首、正文、約尾。盡相同，但基本內(nèi)容主要包括三個(gè)方面：約首、正文、約尾。（一）約首（一）約首約首是合同的序言部分，包括合同的名稱(chēng)、編號(hào)、訂約日期和訂約地點(diǎn)、各方當(dāng)事人約首是合同的序言部分，包括合同的名稱(chēng)、編號(hào)、訂約日期和訂約地點(diǎn)、各方當(dāng)事人的名稱(chēng)和地址、電報(bào)掛號(hào)、電傳號(hào)碼、傳真號(hào)碼、買(mǎi)賣(mài)雙方訂立合同的意愿和執(zhí)行合的名稱(chēng)和地址、電報(bào)掛號(hào)、電傳號(hào)碼、傳真號(hào)碼、買(mǎi)賣(mài)雙方訂立

14、合同的意愿和執(zhí)行合同的保證等。同的保證等。?（二）正文（二）正文?正文是合同主體部分，它詳細(xì)列名各項(xiàng)交易條件。包括：正文是合同主體部分，它詳細(xì)列名各項(xiàng)交易條件。包括：?三）約尾三）約尾約尾包括合同使用的文字及其效力、合同正本份數(shù)、副本效力、買(mǎi)賣(mài)雙方的簽字、訂約尾包括合同使用的文字及其效力、合同正本份數(shù)、副本效力、買(mǎi)賣(mài)雙方的簽字、訂約的時(shí)間與地點(diǎn)等約的時(shí)間與地點(diǎn)等海運(yùn)單海運(yùn)單（seawaybill；oceanwaybill）海運(yùn)單是海上貨