地下空間導(dǎo)論復(fù)習(xí)提綱 及答案

1、1.為什么要開發(fā)地下空間，（城市）地下空間發(fā)展的重點？地下空間的開發(fā)利用是擴(kuò)充城市基礎(chǔ)設(shè)施容量的有效途徑；地下空間的開發(fā)利用是實現(xiàn)“人車立體分流”、“車輛分流”，緩解城市道路交通擁堵，實現(xiàn)人們出行便捷、通暢、高效、安全的有效途徑；地下空間的開發(fā)利用是提高城市土地利用效率，改善人居環(huán)境及生態(tài)環(huán)境，建設(shè)花園式城市的有效途徑；地下空間的開發(fā)利用是實施地下人防工程的有效途徑；地下空間的開發(fā)利用為城市建設(shè)地鐵提供了新的途徑；為水資源、電資源等能源

2、的儲存及利用提供了新的途徑。目前我國城市地下空間開發(fā)利用的形式主要有地下交通設(shè)施、城市公共事業(yè)隧道、防護(hù)工程等。2.地下空間利用的形態(tài)有哪些？辦公樓、地下街、地下停車場、交通系統(tǒng)、能源供給設(shè)施、通信設(shè)施、上下水道、廢棄物處理設(shè)施、文化設(shè)施等3.地下工程的特性構(gòu)造特性：空間性、密閉性、隔離性、耐壓性、耐寒性、抗震性物理特性：隔熱性、恒溫性、恒濕性、遮光性、難透性、隔音性化學(xué)特性：反應(yīng)性環(huán)境特性：光環(huán)性、溫度環(huán)境、空氣環(huán)境技術(shù)及力學(xué)特性：復(fù)

3、雜性、不確定性4.地下工程的空間類型A按不同開挖方法分類：開挖出來的空間、開挖后覆土的空間、明挖空間B按地下結(jié)構(gòu)物與地表面的關(guān)系分類：在建筑物上填土，埋設(shè)在地層中，利用傾斜地形。C按通向地面開口部與地表的關(guān)系：密閉型、天窗型、側(cè)面開口型及半地下型5.地下街的概念（包含組成）和類型及其特征地下街的出現(xiàn)是因為與地面商業(yè)街相似而得名。它是由最初的地下室改為地下商店或由某種原因單獨建造地下商店而發(fā)展起來的。我國有些專著這樣定義地下街“修建在大城

4、市繁華的商業(yè)街下或客流集散量較大的車站廣場下，由許多商店，人性通道和廣場等組成的綜合性地下建筑。上述定義中表述了地下街應(yīng)包含這樣一些內(nèi)容：首先，必須有步行道或車行道；其次，要有多種供人們使用的設(shè)施；最后，要具有改變交通流向的功能。6.地下街的功能與修建原則。功能：1、建立各建筑物之間的聯(lián)絡(luò)通道：減少地面人員的較差流動，減少交通事故，解決地面購物及服務(wù)設(shè)施等的不足2、建立交通樞紐的聯(lián)絡(luò)通道：便于辦公樓人員的生活交通，避免地面交通的堵塞3、

5、解決鬧市區(qū)的車輛存放，滿足戰(zhàn)備要求修建原則：店鋪面積一般不要大于通道面積；設(shè)置誘導(dǎo)標(biāo)志：與地面廣場、道路相配合，形成一體化，充分發(fā)揮地下街的功能；機(jī)智與其他建筑物的地下室連通；每200米設(shè)置防火壁7.地下鐵道的優(yōu)越性1.避免城市地面擁擠和充分利用空間，節(jié)省土地。2.一定程度上解決因人口增長導(dǎo)致車輛增多，給城市帶來交通擁擠、環(huán)境污染與能源危機(jī)。3.相比其它的運(yùn)輸工具，運(yùn)量大，速度快，噪音較少。4.抵御雪災(zāi)和冰雹的能力較強(qiáng)。5.從國防角度講

6、，地鐵還具有戰(zhàn)略作用。6.地鐵的安全率要比自行車、摩托車、公共汽車、無軌電車等交通工具高出10%以上。7.地鐵可以使大量資源向站口聚集，帶動周邊商業(yè)和居住環(huán)境的升級改造，對優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)土地合理利用，帶動城市綜合發(fā)展具有積極作用。8.地鐵規(guī)劃的內(nèi)容路網(wǎng)規(guī)劃和客流預(yù)測，線路位置，車站位置，出入口規(guī)劃9.交通隧道的分類按用途：鐵路隧道、公路隧道、航運(yùn)隧道按位置：山嶺隧道、地下隧道、水底隧道10.隧道凈空限界的概念。隧道凈空的概念隧道

7、凈空是指隧道內(nèi)輪廓線所包圍的空間，包括公路隧道建筑限界、通風(fēng)及其他功能所需的斷面面積。斷面形狀和大小應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計力求得到最經(jīng)濟(jì)值。凈空所包括的其他斷面中，有通風(fēng)機(jī)或通風(fēng)管道、照明燈具及其他設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和運(yùn)行管理設(shè)備、電纜溝或電纜橋架、防災(zāi)設(shè)備等斷面，以及富裕量和施工允許誤差等。機(jī)車車輛限界：機(jī)車車輛的最外輪廓尺寸，包括了裝載貨物的正常尺寸。鐵路建筑接近限界：指線路上各種建筑物均不得侵入的輪廓線。隧道建筑界限：包圍隧道建筑接近限界，并

8、接近隧道襯砌內(nèi)襯的輪廓線。11.隧道洞身襯砌的作用、構(gòu)造及襯砌類型作用：根據(jù)圍巖級別分為兩種：1、三級圍巖及以下，純屬美觀，在圍巖應(yīng)力釋放完成后，襯砌是不起作用的。2、四級和五級圍巖較差，襯砌除美觀作用為，還承擔(dān)地質(zhì)條件差的圍巖的壓應(yīng)力作用。類型：(1)整體式模筑砼襯砌(2)拼裝式襯砌(3)錨噴襯砌(4)復(fù)合式襯砌(5)明洞襯砌12.隧道內(nèi)運(yùn)營通風(fēng)方式？隧道運(yùn)營通風(fēng)方式大體分為兩類：自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)。其中機(jī)械通風(fēng)分為縱向式、半橫向式、