上海市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施用地模式創(chuàng)新研究.pdf

1、該論文從公交基礎(chǔ)設(shè)施的性質(zhì)和上海市公交基礎(chǔ)設(shè)施使用現(xiàn)狀入手,分析了現(xiàn)有公交基礎(chǔ)設(shè)施模式的弊端,在研究了上海市未來(lái)城市發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上,分析了公交基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展趨勢(shì).該論文分析了上海市公交基礎(chǔ)設(shè)施投融資現(xiàn)狀,指出了公交基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資中存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,分析了土地使用制度公交基礎(chǔ)設(shè)施投融資的影響,論述了城市基礎(chǔ)設(shè)施民營(yíng)化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì),指出了吸收社會(huì)資本,進(jìn)行民營(yíng)化經(jīng)營(yíng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施融資的重要渠道.該論文通過(guò)對(duì)推進(jìn)公交基礎(chǔ)設(shè)施多元化融資的理

2、論研究,運(yùn)用公共部門經(jīng)濟(jì)學(xué)中的相關(guān)理論依據(jù),指出吸收社會(huì)資本有利于提高資源的配置效率,論證了政府的優(yōu)惠政策是消除公交基礎(chǔ)設(shè)施外部效應(yīng)的重要的矯正措施.該論文提出了綜合開(kāi)發(fā)利用公交基礎(chǔ)設(shè)施用地、進(jìn)行民營(yíng)化經(jīng)營(yíng)的總體思路,建立了公交基礎(chǔ)設(shè)施用地創(chuàng)新模式,從商業(yè)投資效益角度和城市聚集經(jīng)濟(jì)角度在理論上分析了創(chuàng)新模式的意義,闡述了創(chuàng)新模式的城市聚集障礙,針對(duì)各種實(shí)際情況設(shè)計(jì)了創(chuàng)新模式的具體操作方式并分析了各種具體操作方式的優(yōu)點(diǎn),總結(jié)了公交基礎(chǔ)設(shè)施