延長(zhǎng)電動(dòng)車電池壽命的秘密

1、電動(dòng)車用電機(jī)電動(dòng)車用電機(jī)電動(dòng)車用電機(jī)一般是直流電機(jī)，用有、無(wú)永久磁鐵分類，有永磁電機(jī)和串激電機(jī)兩類。電機(jī)旋轉(zhuǎn)的部分叫轉(zhuǎn)子，不轉(zhuǎn)動(dòng)的部分叫定子。永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子或者定子有一個(gè)是永久磁鐵，另一個(gè)則是漆包線繞制的線包；串激電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子都是漆包線繞制的線包。同樣功率的電機(jī)，永磁電機(jī)比串激電機(jī)省電。永磁電機(jī)的磁鐵怕高溫，質(zhì)量差的110度就會(huì)退磁，好的可到140度；串激電機(jī)沒有永久磁鐵，不存在這個(gè)問(wèn)題。目前市場(chǎng)上的貨運(yùn)三輪，電機(jī)功率一般在400瓦

2、－900瓦，都使用串激電機(jī)，串激電機(jī)屬于有刷電機(jī)。代步三輪有300瓦左右就行了，一般使用永磁電機(jī)。電動(dòng)自行車電機(jī)一般為180瓦－250瓦，電動(dòng)摩托350瓦－500瓦，這兩種車也使用永磁電機(jī)。永磁電機(jī)又分為有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)兩大類。有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)有刷、無(wú)刷是有無(wú)電刷稱直流電機(jī)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，是靠轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子磁場(chǎng)的同性相斥、異性相吸進(jìn)行的。線包里的電流在適當(dāng)?shù)臋C(jī)必須轉(zhuǎn)換，否則就會(huì)吸死不轉(zhuǎn)。有刷電機(jī)是靠換向器（學(xué)名叫整流子）和電刷的配合來(lái)自動(dòng)

3、完成，換向器和電刷裝在電機(jī)內(nèi)部。一般有刷電機(jī)的電刷大約磨損2000小時(shí)就應(yīng)該換新。普通輪轂電機(jī)和柱式電機(jī)（也有叫中置電機(jī)的）需要專業(yè)維修人員才能更換，而串激電機(jī)普通用戶自己就可以更換。電刷的磨損還與電流大小以及電刷含銀量有關(guān)。貨運(yùn)三輪使用的串激電機(jī)電流很大，壽命到不了2000小時(shí)，幾個(gè)月就得更換，碳刷含銀量的多少價(jià)格相差很大有刷電機(jī)對(duì)外只有兩條連線，永磁有刷電機(jī)交換連線就可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向；串激電機(jī)沒有永久磁鐵，轉(zhuǎn)子和定子都是繞組，其中定

4、子磁場(chǎng)也叫激磁磁場(chǎng)，個(gè)繞組是獨(dú)立的，當(dāng)串聯(lián)使用時(shí)，叫串激電機(jī)。串激電機(jī)對(duì)外雖然也是兩條連線，不同于永磁有刷電機(jī)交換連線就可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，而是交換轉(zhuǎn)子繞組（一對(duì)線）或定子繞組（一對(duì)線）之中的一對(duì)即可。無(wú)刷電機(jī)顧名思義，電機(jī)內(nèi)部沒有電刷。繞組電流轉(zhuǎn)換是靠外部的無(wú)刷速度控制器（以后簡(jiǎn)稱無(wú)刷控制器）進(jìn)行的。但是，無(wú)刷電機(jī)必須為無(wú)刷控制器提供轉(zhuǎn)子位置。常用無(wú)刷電機(jī)有8條引線，其中三條為粗黃、粗綠、粗藍(lán)，是繞組引線，其余5條細(xì)線是轉(zhuǎn)子位置傳感器引

5、線。細(xì)紅一般為正5伏，細(xì)黑是5伏負(fù)極兼信號(hào)公共端，細(xì)黃、細(xì)綠、細(xì)藍(lán)是3個(gè)轉(zhuǎn)子位置信號(hào)引線。無(wú)刷控制器就是靠它們提供的信號(hào)，來(lái)改變繞組電流方向的。電動(dòng)車用無(wú)刷電機(jī)有60度和120度兩類，從外表看不出來(lái)。無(wú)刷控制器也有60度和120度之分，電機(jī)和控制器必須配套。無(wú)刷電機(jī)和無(wú)刷控制器之間的8條連線有36種接法：60度的只有兩種是正確的，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)；120度的有6種是正的，3種正轉(zhuǎn)，3種反轉(zhuǎn)。度數(shù)不相配或接線不正確的結(jié)果是：不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)

6、力、振動(dòng)，輕載電流大等。嚴(yán)重的可能損壞控制器或者電機(jī)內(nèi)部的霍爾轉(zhuǎn)子位置傳感器。有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)的簡(jiǎn)單比較有刷電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)雖然制造麻煩，但是技術(shù)成熟，配件易購(gòu)，配套的有刷速度控制器（以后簡(jiǎn)稱刷控制器）便宜；缺點(diǎn)是電刷嚴(yán)重磨損后，需要打開電機(jī)蓋更換。無(wú)刷電機(jī)沒有開蓋更換電刷的問(wèn)題，理論上比有刷電機(jī)省電，主觀感覺有力；缺點(diǎn)是配套的無(wú)刷控制器價(jià)格比有刷貴很多，故障率也高。自從去年下半年以來(lái)，無(wú)刷控制器的價(jià)格大幅度下降，質(zhì)量提高。因此，采用無(wú)刷電

7、機(jī)的電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車越來(lái)越多，大有取代有刷電機(jī)主導(dǎo)地位的氣勢(shì)。但是，維修問(wèn)題困電動(dòng)車鉛酸蓄電池的正確使用和維護(hù)保養(yǎng)電動(dòng)車鉛酸蓄電池的正確使用和維護(hù)保養(yǎng)蓄電池電瓶是電動(dòng)自行車的動(dòng)力源，又是一種易耗品，并且價(jià)格較高，因此使蓄電池保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，無(wú)論從環(huán)?；蚪?jīng)濟(jì)角度講，都有很大的實(shí)用價(jià)值。以下是蓄電池的一些保養(yǎng)方法1、新購(gòu)回來(lái)的電動(dòng)車應(yīng)先充足電再使用。因?yàn)樵S多電動(dòng)車在商店已擱置了幾個(gè)月，甚至半年以上，所以必須先充足電

8、后再使用，充足電后最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。2、電瓶拿下來(lái)充電，安裝的時(shí)候，電瓶在電動(dòng)自行車上安裝要牢固，以防騎行時(shí)電瓶受振動(dòng)損害。電池在搬運(yùn)中，禁止摔擲、滾翻、重壓。3、經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清潔，以防電瓶自行放電。4、絕對(duì)不能讓電瓶長(zhǎng)期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣。長(zhǎng)期不用，應(yīng)該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電（一般10天）。5、電動(dòng)自行車剛起動(dòng)時(shí)，要用腳踏（無(wú)腳踏

9、的可以用腳推地面的方式）幫助起動(dòng)，上坡時(shí)候，用腳踏幫助電動(dòng)車上坡，以免放電電流過(guò)大而損壞電瓶。6、騎行時(shí)，要注意不能讓電瓶過(guò)放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過(guò)放電。過(guò)放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%時(shí)充一次電最佳。電動(dòng)自行車上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)該關(guān)閉電源，使用腳踏，并盡量盡可

10、能快對(duì)電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過(guò)放電。蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過(guò)放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無(wú)法修復(fù)。蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外，由于電動(dòng)車“欠壓保護(hù)”是由

11、控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車鎖開關(guān)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長(zhǎng)時(shí)間放電12周就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電。因此，不得長(zhǎng)時(shí)間開鎖，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。7、避免過(guò)充電，當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過(guò)充電會(huì)促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過(guò)充電的問(wèn)題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫

12、度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。避免過(guò)充電，另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過(guò)熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過(guò)熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間