性能綜合整理 宿

1、工程機(jī)械性能期末總復(fù)習(xí)共18頁機(jī)升131出品1一、名詞解釋一、名詞解釋請(qǐng)不要對(duì)此文檔做任何改變，否則會(huì)導(dǎo)圖片錯(cuò)亂，后果會(huì)很嚴(yán)重1、含水量:土中水的重量與土粒重量（干重量）之比，用百分?jǐn)?shù)表示。2、土的孔隙率n：土壤的孔隙體積與土的總體積之比?？紫侗萫：土的孔隙體積與土中固體顆粒體積之比。3、土壤的塑限和液限:含水量大于某一界限時(shí)粘性土壤將呈現(xiàn)出某種流動(dòng)狀態(tài)，該含水量的極限(土壤的液限)含水量小于某一界限時(shí)粘性土壤則失去壓延性而變成硬性的固

2、體狀態(tài)該含水量的極限(土壤的塑限)4、履帶式機(jī)械的行駛阻力是指從驅(qū)動(dòng)輪開始的整個(gè)行走機(jī)構(gòu)在機(jī)械行駛時(shí)產(chǎn)生的阻力。滾動(dòng)阻力拖動(dòng)試驗(yàn)時(shí)被測(cè)機(jī)械由其他機(jī)械牽引，用測(cè)力計(jì)測(cè)得的力是Ff1與Ff2的合力，被稱為履帶式機(jī)械的滾動(dòng)阻力Ff。5、轉(zhuǎn)向阻力系數(shù):表示作用在履帶支承面上單位機(jī)器重量所引起的土壤換算橫向反力。6、柴油機(jī)的調(diào)速特性:帶有調(diào)速器的柴油機(jī)速動(dòng)特性稱為柴油機(jī)的調(diào)速特性7、切線牽引力:履帶車輛工作時(shí)，其上作用著抵抗車輛前進(jìn)的各種外部阻力

3、和推動(dòng)車輛前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)力——切線牽引力有效切線牽引力：切線牽引力Fk與滾動(dòng)阻力Ff的差值。8、土壤的粘著性:土的粘著性是指土壤粘附在其他物體上的能力。9、轉(zhuǎn)向參數(shù)：轉(zhuǎn)向力與車輛切向牽引力之比10、試驗(yàn)滑轉(zhuǎn)曲線:滑轉(zhuǎn)率δ和切線牽引力FK之間的關(guān)系。由于路面或土壤情況的復(fù)雜性，滑轉(zhuǎn)曲線多由實(shí)驗(yàn)取得。11、動(dòng)力半徑:切線牽引力線到輪心的距離12、制動(dòng)距離:輪式機(jī)械速度為VO時(shí)，從駕駛員踩著制動(dòng)踏板開始到輪式機(jī)械停住為止所駛過的距離。13、同步附

4、著系數(shù):前、后制動(dòng)器制動(dòng)力為固定比值的輪式機(jī)械，只有在同步附著系數(shù)情況的路面上制動(dòng)時(shí)才能使前、后車輪同時(shí)抱死。14、轉(zhuǎn)向半徑:從轉(zhuǎn)向軸先到機(jī)械縱向?qū)ΨQ平面的距離成為轉(zhuǎn)向半徑轉(zhuǎn)向半徑15、滑轉(zhuǎn)率與額定滑轉(zhuǎn)率:表示履帶對(duì)地面的滑轉(zhuǎn)程度，它表明了由于滑轉(zhuǎn)而引起的車輛行程或速度的損失。16、附著力和附著系數(shù)：在容許滑轉(zhuǎn)率時(shí)，車輛能夠發(fā)揮的最大切線牽引力稱為理論附著力，或直接稱為附著力。附著力與附著重量之比值稱為附著系數(shù)工程機(jī)械性能期末總復(fù)習(xí)共1

5、8頁機(jī)升131出品3含水量小于其塑性下限Wp時(shí)為硬性土壤；含水量介于塑性下限Wp與塑性上限LW之間時(shí)為塑性土壤；含水量大于塑性上限LW時(shí)為流動(dòng)土壤。3、分析粘性土壤的剪切分析粘性土壤的剪切——位移曲線。位移曲線。答：粘土在剪切應(yīng)力隨著位移的增加而增加，當(dāng)達(dá)到一定值后，基本上不變。即相當(dāng)于被壓實(shí)后，剪應(yīng)力為恒值。剪切應(yīng)力與變形的關(guān)系：?????????????????????KjKjmectge11????式中：j—土壤的剪切變形；K—土