某高速公路施工組織設計方案(波形護欄)

1、1Xx高速公路施工組織設計方案一、工程概況一、工程概況A8（滬杭高速）公路于1998年建成通車，是連接上海與杭州等城市的重要通道。本項目是對A8（滬杭高速）公路(松江~莘莊)段進行拓寬改建，拓寬范圍起點為Kl060(松江立交東側)，終點為K19130(莘莊立交)，拓寬路線長約18.07公里。K1060(松江立交東側)~K11768為高速公路段，K11768~K19130(莘莊立交)為主線高架橋段，工程內容包括橋梁新建、橋梁改建、排水及泵

2、房、泵房改建、下穿地道、下穿南新鐵路地道改建、主線收費站、進出口收費站、莘莊收費站改建及相應管理設施和建筑的新改建等。沿線經過嘉金立交，跨越的主要等級航道河流有新通波塘、洞涇港、洪家河、北橫涇、勝利河等。整個工程計劃于2008年11月開工，2010年2月底竣工，建設工期約16個月。本次A8公路拓寬改建工程—W板護欄、禁入柵圍護工程招標共分一個合同標段，即：Kl060(松江立交東側)，終點為K19130(莘莊立交)，長約18.07公里。根

3、據(jù)A8公路拓寬改建工程W板護欄，禁入柵圍護工程招標文件及圖紙的要求，我公司通過對招標文件的研究、分析、并考察了工程現(xiàn)場，對整個工程所需的材料、設備、勞力及施工進度、工程質量、安全、文明施工、環(huán)境保護等內容進行合理分析、精心編制，制訂了本工程的初步施工3管理水平。(二)波形梁（波形梁（W板）護欄工程板）護欄工程(1)立柱放祥根據(jù)施工圖和監(jiān)理工程師提供的原始基準點、基準線和參考標高等書面資料，采用經緯儀、水準儀、測距儀等測量儀器進行放樣，以

4、確保放祥的準確和立柱的線形。放樣后，確認立柱施工將不會造成地下設施的損壞，否則應根據(jù)監(jiān)理工程師意見，調整立柱位置或采用混凝土的基礎。(2)立柱安裝A、一般采用打入法設置立柱，立柱在打入時進行準確無誤的定位，以確保每根立柱垂直豎立，埋入牢固。立柱安裝時，達到符合設計圖規(guī)定的埋(嵌)入深度。B、無法采用打入法施工時，采用開挖法埋設立柱。埋設立柱時，回填土采用良好的材料分層夯實(每層不超過15cm)，回填土的壓實度不小于相鄰土基。C、打入困難