桑塔納維修數(shù)據(jù)

1、1桑塔納2000化油器車型，普桑JV化油器發(fā)動機，尾標GLS，1996年4月投放市場。桑塔納2000GLI車型，俗稱小電噴，在普桑JV發(fā)動機上加裝電噴裝置，發(fā)動機型號為AFE，尾標GLI。GLS、GLI兩車型的前門窗都有三角玻璃，保險杠與車身不同色。2桑塔納2000時代超人，編號為SVW7182CFI（包括98款、00改款），尾標GSI，1998年3月投放市場，發(fā)動機型號為AJR，從時代超人起前門窗玻璃為整塊，保險杠與車身同色，00改款

2、于00年7月投放市場，儀表為藍色。桑塔納2000俊杰，編號為SVW7182EFI，發(fā)動機型號為AYJ，尾標GSI，4擋自動，前翼子板有AT標志，方向盤中間有VW金屬標志，空調(diào)開關(guān)為旋紐，儀表為藍色，尾標GSI，00年11月上市。3桑塔納2000自由沸點，00年8月上市，應該為00改款時代超人的簡配，保險杠與車身不同色。4桑塔納2000時代超人01改款，編號為SVW7182GFI，發(fā)動機型號為AYJ，尾標1.8，01年下半年投放市場，該款

3、車型是在原桑塔納2000時代超人的基礎(chǔ)上作了12項技術(shù)改進而成的01款汽車的改進項目主要有：在車身前圍板、車頂、地板、輪罩等處作了減噪處理，令汽車行駛噪聲更低；增加了遙控功能，通過遙控發(fā)射器開啟或鎖緊汽車所有門鎖；座椅及門內(nèi)飾板采用了新面料；增加左腳擱腳板；采用新?lián)Q檔機構(gòu)、新款組合尾燈、新造型方向盤（方向盤中間有VW金屬標志）等等。5桑塔納2000時代驕子，編號為SVW7182HFI，發(fā)動機型號為AYJ，尾標1.8T，02年6月投放市場

4、，三幅方向盤帶氣囊，同原有車型比較，時代驕子在舒適性、安全性、產(chǎn)品外觀的時尚性以及產(chǎn)品的質(zhì)量四個方面都有了重大突破。它應用了往往只在中高檔汽車才裝備的發(fā)動機液壓支承，提高了駕乘的舒適性，并提升了發(fā)動機的可靠性和使用壽命。先進的三錐面同步器，使一、二檔換檔輕便自如。前保險杠橫梁、前縱梁等車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，提高了碰撞時整車安全性能。內(nèi)飾面料則采用新的針織方法，手感質(zhì)感更佳、內(nèi)飾圖案活潑明快。空調(diào)旋轉(zhuǎn)面板由原來的撥桿式改為旋轉(zhuǎn)式操縱結(jié)構(gòu)，美觀大

5、方，操作更加可靠。車內(nèi)改進的遮陽板、新造型的三輻條方向盤以及中央通道和換檔結(jié)構(gòu)，造型時尚、富有現(xiàn)代感。6桑塔納2000時代陽光編號為SVW7182JFI，4擋自動，發(fā)動機型號為AYJ，尾標1.8，03年上市。時代陽光的變化和進步不僅僅在裝配了天窗上，上海大眾還運用了大量新技術(shù)、新裝置，使得時代陽光外觀小改，內(nèi)在全新。首先，動力系統(tǒng)全面升級，采用了新一代電子控制系統(tǒng)；其次，優(yōu)化過的空調(diào)系統(tǒng)、減震系統(tǒng)加上新配備的紅外線遙控中央集控門鎖和高度

6、可調(diào)式前座椅令乘駕更感舒適愜意；同時，車身結(jié)構(gòu)的改良設(shè)計和工藝、新增駕駛員安全氣囊配合伸縮式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱使時代陽光的安全性能更為完善；另外，整車線束的集成模塊化設(shè)計使線束總成數(shù)量減少為原來的1／3，車底盤部位采用空腔注蠟技術(shù)，從而大大延長了車輛的使用壽命。04年3月，桑塔納3000“超越者”上市后，桑塔納2000逐漸退出市場。tags:GLS是SANTANA2000最早的車型，它的特點是車門下半部的塑料防護板永遠是一個灰灰的顏色，它尾部表

7、標的是GLS，表示是化油器的發(fā)動機2時代超人：是GLS的改進型，它和GLS的外觀區(qū)別在于前窗玻璃，GSL前窗有一個三角玻璃的，而時代超人是一整塊的大玻璃，之后的2000型包括3000型都是一塊的。它的尾部右下角是標了1.8GSi其中i是用紅色的。俊杰開始車型就顯得有點混亂了，就是把大燈做成高透度的，后面的尾燈也弄的花哨了點了。還有方向盤也改成了3幅的了。后面的尾部標試用高亮的字來標，字稍微小點了。GLS表示是化油器車。GLi表示是電噴車

8、，與現(xiàn)在電噴普桑發(fā)動機一樣。GSi表示是改型的電噴發(fā)動機，就是超人了。AT表示自動檔。后來出的從葉子板帶不帶邊燈，前門是否有三角窗，天線的安裝位置，門外飾板是否噴漆，大燈是麻面還是光面，尾燈是紅白還是紅黑，等外關(guān)來區(qū)分.普桑發(fā)動機活塞連桿組拆裝作業(yè)標準及相關(guān)數(shù)據(jù)1、活塞直徑﹕標準值80.98㎜，最大偏差0.04㎜于活塞下緣離裙部底邊約15㎜處測量。測量前需校準千分尺并計算誤差。超過誤差應更換合適的活塞。2、氣缸內(nèi)徑﹕標準值81.01㎜，

9、最大偏差0.08㎜，。橫向是指曲軸方向。圓度、圓柱度誤差不大于0.005㎜，否則應對氣缸進行鏜削加工。3、油膜間隙﹕標準值0.035~0.045㎜。將活塞倒裝入氣缸，用塞尺測量間隙。4、第一道活塞環(huán)∶側(cè)隙0.03~0.06㎜，端隙0.30~0.45㎜?；钊h(huán)位于氣缸平面下約15㎜處測量。若不符合規(guī)定應重新選配活塞環(huán)。5、活塞連桿組拆裝注意事項∶①對活塞做標記，打上氣缸號及指示發(fā)動機前端的箭頭。②拆卸連桿及連桿軸承蓋時應打上氣缸號，安裝時

10、連桿澆鑄標記應朝向發(fā)動機前端。③安裝時連桿螺栓、螺母的螺紋，螺母與軸承蓋的接觸面，軸承蓋與連桿接觸面都需要涂抹機油。螺母的擰緊力矩為30n.m，再轉(zhuǎn)180度。連桿螺栓必須更換。④活塞環(huán)開口互錯120，有標記面朝上。鍍鉻的為第一道環(huán)。安裝順序為油環(huán)的下刮片→油環(huán)的襯簧→油環(huán)的上刮片→第二道環(huán)→第一道環(huán)。⑤拆裝時要對零部件認真細致地進行清洗，正確使用工量具，特別是千分尺和百分表的調(diào)教，不能有絲毫偏差，否則會直接影響測量數(shù)據(jù)的準確性。⑥熟練翻