橋梁分部專項施工方案

1、重慶保稅港區(qū)悅港北路重慶保稅港區(qū)悅港北路橋梁分部工程橋梁分部工程施工組織設計施工組織設計批準：審核：編制：中恒建設集團有限公司編制時間：2017年3月中恒建設集團有限公司橋梁施工施工專項方案《預應力砼鋼絞線》（GBT52242014）我單位執(zhí)行的GBT190012000ISO9001:2000質量體系標準。1.51.5我單位多年從事公路工程項目施工所積累的豐富的施工、管理經(jīng)驗。第2章工程概況工程概況2.12.1重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜

2、合配套區(qū)基礎設施項目北側緊鄰繞城高速，東至江北國際機場約5km，保稅港區(qū)空港功能區(qū)約4km，南距空港新城核心區(qū)約4km，觀音橋城市副中心約25km；西與悅來相距約9km，與蔡家組團中心區(qū)相距約12km；規(guī)劃椿萱大道經(jīng)地塊以南經(jīng)由寶山大橋通往蔡家組團；繞城高速公路靠地塊以北通過。從周邊組團的交通關系看來，城市內(nèi)環(huán)快速、繞城高速、210國道，渝鄰高速將是該地塊發(fā)展主要依托的外部交通，近距離交通主要依托于210國道及規(guī)劃城市路網(wǎng)。本次設計的悅

3、港北路為城市主干路，雙向六車道，設計時速50kmh，標準路幅32m，道路全長1814.701m。設置有4個公交車站停車港。2.22.2工程數(shù)量表工程數(shù)量表工程數(shù)量表.xls第3章設計建設條件及要求設計建設條件及要求3.13.1地形地貌地形地貌項目區(qū)屬構造剝蝕、侵蝕淺丘地貌區(qū)，以陡坡地形為主；地勢總體上西南高北東低，向道路終點附近河溝傾斜；道路沿線最大地面高程為410m左右，最低處為256m左右，高差達150m。道路沿線地形較復雜，地面起