汽車空氣噴涂及其實際操作

1、圖1噴槍基本結(jié)構(gòu)普通空氣噴涂又稱氣壓噴涂，以噴槍為工具，其基本原理是：當一定壓力的壓縮空氣從噴嘴的環(huán)形孔噴出時在噴嘴前形成負壓涂料在氣壓作用下，通過中心孔道被抽出，涂料與壓縮空氣相會后，分散成細小涂料顆粒，在被飾表面上形成漆膜。噴槍介紹噴槍介紹噴槍是汽車空氣噴涂的基礎(chǔ)工具，其基本結(jié)構(gòu)包含槍身、噴嘴套裝、控制部件和其他附件等（見圖1）。完美的噴涂效果離不開噴槍的這些核心部件。按噴槍輸送涂料的主要方式，可以把噴槍分為3種：重力式（上壺）、虹

2、吸式（下壺）和壓送式（見圖2）。其中，重力式噴槍的涂料壺設計在噴槍上部，涂料是依靠自身重力加上壓縮空氣在通過噴嘴及風帽時形成的文丘里效應圖3典型空氣霧化圖型目前空氣霧化噴槍大都采用外部混合式霧化方式?？諝鈬娮焯峁┝酥饕撵F化方法。通過位于涂料噴嘴和風帽之間的空間（即中心霧化孔）完成主要的霧化，來自該空間的空氣柱和涂料流互相配合產(chǎn)生涂料的第一級霧化。在這一階段，選用適當口徑的噴嘴非常重要，而噴嘴口徑的大小通常由涂料的粘度、所噴涂料的性能、

3、所需涂層厚度和待噴面積的大小等參數(shù)來決定。輔助霧化孔與空氣噴嘴的角度是一致的，并位于風帽的端面，這些孔有兩個作用：一是使噴霧圖形不擴展太快，并保持噴嘴的風帽端面清潔，如這些孔堵塞或不存在，將引起渦流或回流；第二，對高流速涂料霧化特別有效，這產(chǎn)生涂料的第二級霧化；風帽的扇面控制孔提供氣流形成扇形圖形，沒有這些扇面控制孔的空氣射流，霧化的氣流將是圓形而不是橢圓形。噴槍風帽上的氣孔數(shù)量及大小是配合噴槍的整體設計的，故不可根據(jù)氣孔數(shù)量及大小判斷