汽車發(fā)動機(jī)排氣管制造工藝研究

1、2013汽車發(fā)動機(jī)排氣管制造工藝研究汽車發(fā)動機(jī)排氣管制造工藝研究高鎳發(fā)動機(jī)排氣管具有很好的高溫使用性能，其最高使用溫度可達(dá)925℃。高鎳球鐵在汽車零部件上主要用于高性能發(fā)動機(jī)排氣管、渦輪增壓器殼等耐熱件的制造上。國內(nèi)在這方面所做工作較少，隨著汽車發(fā)動機(jī)性能的不斷提升，對發(fā)動機(jī)排氣管的使用性能要求越來越高，高鎳球鐵在汽車發(fā)動機(jī)排氣管等耐熱鑄件上的應(yīng)用會進(jìn)一步增加。一汽大眾奧迪B7、捷達(dá)A4的發(fā)動機(jī)排氣管即設(shè)計為高鎳球鐵材料，其材質(zhì)牌號為N

2、iSiCr3552與NiSiCr3532。我們針對一汽大眾高鎳排氣管進(jìn)行了試驗研究與開發(fā)，以實現(xiàn)其國產(chǎn)化的目的。1高鎳球鐵排氣管材質(zhì)的開發(fā)高鎳球鐵排氣管材質(zhì)的開發(fā)(1)材質(zhì)的先期開發(fā)與存在的問題材質(zhì)的先期開發(fā)與存在的問題高鎳球鐵材質(zhì)開發(fā)主要是按照德國高鎳鑄鐵牌號GGGNiSiCr3552和NiSiCr3532，我們進(jìn)行40kg爐的試棒與階梯試樣澆注試驗，在要求范圍內(nèi)進(jìn)行Si、Mn、Cr的調(diào)整，達(dá)到規(guī)定化學(xué)成分要求。球化劑均采用低稀土球化

3、劑進(jìn)行球化處理，即加入量為1.6%，孕育即采用75SiFe，加入量為0.8%。主要為了摸索高鎳球鐵的常規(guī)力學(xué)性能、退火性能、球化與孕育趨勢、流動性能、收縮率等方面的基礎(chǔ)參數(shù)。試驗結(jié)果如下。a.基體組織主要為奧氏體組織，由于存在較高的Mn、Cr合金含量，基體中沿晶界處存在碳化物組織。2013.高鎳球鐵的流動性能通過試棒澆注可以發(fā)現(xiàn)其粘稠度很高，溫度越低，流動性能越差，鐵液流動遲緩，較正常鐵液流速緩慢，且收縮傾向很大，但通過對階梯試樣澆注發(fā)