注意的事項有很多 買車也需要懂技術(shù)名詞

1、注意的事項有很多注意的事項有很多買車也需要懂技術(shù)名詞買車也需要懂技術(shù)名詞[0382110:47]出處：pcauto責(zé)任編輯：firefly作者：北京青年報人們一般習(xí)慣以某車發(fā)動機的排量或功率來判斷其性能好壞，但實際上單看發(fā)動機參數(shù)中的排量和功率大小是無法準確衡量性能好壞的，同時還應(yīng)該注意扭矩的大小及發(fā)動機處于最大功率、最大扭矩時的轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，以最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速值稍低、扭矩曲線較平坦為好，發(fā)動機在噪音和油耗都較低的中低轉(zhuǎn)速即可發(fā)揮出潛力

2、，這樣可以更好地適應(yīng)城市的行駛條件。ABSEBD帶有EBD(電子制動力分配)的ABS(防抱死系統(tǒng))是普通ABS的升級版，具備更先進的技術(shù)，以往只有在高級轎車上才裝備ABSEBD。在緊急制動時，該系統(tǒng)不但可以防止車輪抱死，避免側(cè)滑，同時對后橋的制動力進行精確修正，特別是在各車輪處于不同磨擦系數(shù)的路面時，使制動力的分配更準確和有效，確保在各種路面條件下都能獲得最短制動距離。安全氣囊系統(tǒng)：SRS(AIRBAG)安全氣囊主要由控制裝置、氣體發(fā)生

3、器和氣袋組成，在發(fā)生碰撞事故時，首先是傳感器感受到的能量，電子系統(tǒng)接收并處理傳感器的信號。當(dāng)判斷有必要打開氣袋時，立即由觸發(fā)裝置發(fā)生點火信號觸發(fā)氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器收到信號后迅速產(chǎn)生大量氣體，并充滿氣袋，使得乘員能夠與一較柔軟的吸能緩沖物件相接觸，而不是與汽車的內(nèi)飾件猛烈碰撞。氣門、凸輪軸、單頂置凸輪軸、雙頂置凸輪軸氣門(Value)的作用是專門負責(zé)向發(fā)動機內(nèi)輸入燃料并排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動機每個由于凸輪軸的安裝方式直接涉及到整臺發(fā)動機的

4、構(gòu)造和性能，因此，頂置凸輪軸也和多氣門一樣，被視為衡量轎車發(fā)動機的一項重要的標志，列入了轎車技術(shù)規(guī)格表中。油耗這個問題其實很復(fù)雜，往往是消費者買完車以后才發(fā)現(xiàn)，自家汽車的實際油耗經(jīng)常遠遠高于廠家公布的數(shù)據(jù)，所以，買車之前，最好先弄清楚以下圍繞著油耗的幾個概念，一是增強自我保護意識，不輕易被廠家的數(shù)據(jù)所迷惑，另外，在買車之前對于未來可能發(fā)生的費用有個心理準備，要知道，由于技術(shù)、裝備的提高，加之近年來汽車工業(yè)發(fā)展越來越注重安全，導(dǎo)致了部分新

5、一代的小型家用車的車重甚至趕上了大半個級別的“老三樣”———捷達、富康和桑塔納，“負擔(dān)”重了，更安全、更舒適了，多費些油也是可以接受的。等速油耗，顧名思義，就是指在某車油耗最低的恒定速度下測得行駛100公里所需燃油，此時發(fā)動機只需克服空氣阻力及內(nèi)部磨擦，這種在理想狀態(tài)下測得的油耗值一般都很低，但該數(shù)據(jù)與實際情況往往相差很大，尤其是某些車廠為了給消費者以油耗低的感覺，甚至是以40公里時速測得的數(shù)據(jù)示人，這基本上沒有實際意義，只能作為參考。