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1、裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)1裝配式公路鋼橋一、裝配式公路鋼橋的由來(lái)世界上被廣泛使用的貝雷鋼橋(也稱裝配式公路鋼橋,組合鋼橋)不僅在發(fā)達(dá)國(guó)家用途廣泛,而且在發(fā)展中國(guó)家的架橋工程中也深受歡迎。最初的貝雷軍用鋼橋由英國(guó)的唐納德貝雷(SirDonaldBailey)工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)。他的設(shè)計(jì)概念要以最少種類的單元構(gòu)件,用它拼裝成各種不同荷載、不同跨徑的橋梁,只需利用易于得到的一般中型卡車運(yùn)輸,只用非熟練工人(Unskille
2、dLab)以人力來(lái)搭建(圖11)。圖11人工架設(shè)在第二次世界大戰(zhàn)期間,這種軍用鋼橋被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)。戰(zhàn)后,許多國(guó)家把貝雷鋼橋經(jīng)過(guò)一些改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用,如美國(guó)、日本、原蘇聯(lián)。貝雷鋼橋在我國(guó)交通建設(shè)、抗洪搶險(xiǎn)中起過(guò)重要作用。20世紀(jì)60年代,我國(guó)采用國(guó)產(chǎn)鋼16Mn把貝雷鋼橋設(shè)計(jì)成裝配式公路鋼橋,即至今一直在國(guó)內(nèi)廣泛生產(chǎn)并使用的“321”裝配式公路鋼橋。這種桁架不僅用于臨時(shí)便橋(圖12)或加強(qiáng)橋梁(圖13),還大量用作施工支架(圖14)、
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