論文.路基高填方施工技術(shù)與質(zhì)量控制要點

1、1路基高填方施工技術(shù)與質(zhì)量控制要點1引言引言本文根據(jù)貴州省道真至新寨告訴公路福壽場至和溪段第五合同段K47545~K47800段高填方路基的施工經(jīng)驗，在地基處理、填料選擇、填挖交界處理等高填方路基主要工序的質(zhì)量控制要點進行描述，為同類高高填方路基施工提供了參考和借鑒。2工程概況工程概況本段路基位于貴州省道真縣三江鎮(zhèn)境內(nèi)，原設(shè)計為一座830大橋，后經(jīng)過過與路基施工方案比較后，從環(huán)境保護，降低成本等方面考慮，取消新場大橋橋梁工程，變更為路基

2、填方段；路基頂面設(shè)計標(biāo)高和路基寬度按原橋梁橋面標(biāo)高和橋面寬度保持不變；路基的橫坡、縱坡按原橋面橫坡和縱坡保持不變。3施工控制要點施工控制要點3.13.1施工流程施工流程施工中應(yīng)嚴(yán)格按照施工流程中的工序來進行作業(yè)，對每項工序的質(zhì)量進行認(rèn)真檢查，是施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化3.23.2地基處理施工要點地基處理施工要點①路基填方施工前，清除原地面草皮、耕作物、樹根、淤泥、腐植土等有害物質(zhì)，一般地質(zhì)清除表層土厚度30cm，原地面壓實度大于等于90%，夯實厚

3、度15cm；如原地面潮濕，應(yīng)采取工程措施，保證壓實度；當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱向坡度陡于1:5時，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1.5~2m、內(nèi)向傾斜角2~4%的臺階防止出現(xiàn)路堤側(cè)滑。路基填筑壓實施工流程準(zhǔn)備階段施工階段填測量放樣填料選擇分分層回填攤攤鋪平整碾分壓夯實驗驗收簽證結(jié)基底處理填地質(zhì)調(diào)查3大粒徑，路堤填料粒徑不宜超過30cm，不得超過層厚的23，路床以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm，路床填料粒徑不得超過10cm。③路基碾壓和

4、整形1）填石路堤密實程度，只有選用振動壓路機，才能達到最佳壓實度。本工程指定振動壓路機激振力不得小于25KN。要求配備大型振動壓路機，壓實效果最好。經(jīng)試驗確定：先用大型履帶推土機或18~21T重型鋼輪壓路機穩(wěn)壓1~2遍之后，壓路機振壓不得少于6遍（不包括檢測時碾壓的2遍），最后再使用壓路機靜壓1~2遍，使沉降量不超過5mm，路基壓實度不得小于96%。2）每2m對路基進行沖擊碾壓進行補強，沖擊碾壓可采用YCT25型、25KJ或功率更大的三

5、邊型沖擊式壓路機，施工時整平地面，先進行試壓，以確定實際所需的壓實遍數(shù)，但不得小于設(shè)計的壓實遍數(shù)。沖擊碾壓距路肩外緣宜保持1米的安全距離，形式速度宜為10—12Kmh。沖擊碾壓采用來回錯輪的方式，輪跡之間不重疊。對于雙輪沖擊壓路機應(yīng)按通過兩次為一遍（輪寬0.9米，輪內(nèi)距1.17米，第二次從兩輪中間通過，碾壓間歇在第二遍時必須壓實），壓實寬度4米為計算單元；采用單輪沖擊壓路機按輪寬計算，全部通過一次為一遍。在沖擊碾壓過程中若表面出現(xiàn)較大起

6、伏，使用推土機整平，若出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，應(yīng)換填石渣（砂礫、片石等）處理，若表面過干，需及時灑水。沖擊碾壓最后5遍的沉降量不得大于1厘米。④路基沉降觀測由于填方區(qū)地形陡峭及普遍存在的淺層軟基處理，安排對填土高度較大半填半挖地段進行沉降觀測，驗證填筑效果并為今后的路面施工提供依據(jù)。沉降觀測點要求根據(jù)實際情況布置在填土高度較大、路基有可能出現(xiàn)滑動的斷面上，橫向布置在路中心、兩側(cè)路肩處，觀測項目包括沉降和位移，每填層觀測一次，如果兩次填筑間隔時間