選修課程化學(xué)與環(huán)境大氣環(huán)境之汽車(chē)尾氣2.4

1、選修2化學(xué)與環(huán)境課程教案1總第總第6教時(shí)教時(shí)【授課時(shí)間：第授課時(shí)間：第14周星期星期四】課題課題汽車(chē)尾氣尾氣初步了解汽初步了解汽車(chē)尾氣；知道汽尾氣；知道汽車(chē)尾氣的危害及防治中的尾氣的危害及防治中的問(wèn)題問(wèn)題教學(xué)教學(xué)目標(biāo)重視大氣大氣環(huán)境教學(xué)教學(xué)重點(diǎn)重點(diǎn)及難點(diǎn)汽車(chē)尾氣的危害尾氣的危害教法教法設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程及內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容教師活動(dòng)學(xué)生活學(xué)生活動(dòng)引入引入一、汽車(chē)尾氣及其污一、汽車(chē)尾氣及其污染1、汽車(chē)尾氣組成一、汽車(chē)尾氣及其污染一、汽車(chē)尾氣

2、及其污染產(chǎn)銷(xiāo)情況近幾年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，汽車(chē)成為近幾年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，汽車(chē)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)不可缺失的支柱產(chǎn)業(yè)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)不可缺失的支柱產(chǎn)業(yè)。廣州日?qǐng)?bào)廣州日?qǐng)?bào)1010月2525日?qǐng)?bào)道日?qǐng)?bào)道中國(guó)汽車(chē)大國(guó)的地位進(jìn)一步得到中國(guó)汽車(chē)大國(guó)的地位進(jìn)一步得到鞏固。公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)（按上牌數(shù)來(lái)計(jì)算，這是最鞏固。公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)（按上牌數(shù)來(lái)計(jì)算，這是最權(quán)威的數(shù)據(jù)了）顯示，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)權(quán)威的數(shù)據(jù)了）顯示

3、，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)1.991.99億輛，其億輛，其中汽車(chē)中汽車(chē)85008500多萬(wàn)輛（年消耗油品多萬(wàn)輛（年消耗油品1.71.7億多萬(wàn)噸）億多萬(wàn)噸），每年新增，每年新增機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)20002000多萬(wàn)輛。多萬(wàn)輛。85008500萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)就意味著，中國(guó)目前的萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)就意味著，中國(guó)目前的汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)75007500萬(wàn)輛左右的日本，僅次于擁有約萬(wàn)輛左右的日本，僅次于擁有約2.52.5億輛的美國(guó)，成為全球汽車(chē)保有量

4、第二大國(guó)。億輛的美國(guó)，成為全球汽車(chē)保有量第二大國(guó)。汽車(chē)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮、給人民生活帶來(lái)方便的同時(shí)，也帶來(lái)了能源和環(huán)保問(wèn)題。其中對(duì)環(huán)境影響最大的，莫過(guò)于隨著機(jī)動(dòng)車(chē)總量的飛速增長(zhǎng)而日益嚴(yán)重的汽車(chē)尾氣污染。在北京、上海、廣州等大城市，機(jī)動(dòng)車(chē)已成為排放一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏牡谝淮笪廴驹?。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，2年左右我國(guó)的汽車(chē)保有量可能超過(guò)1億輛。因此，治理汽車(chē)污染將是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、艱巨的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程。1、汽車(chē)尾氣組成汽車(chē)尾氣主要是指

5、從排氣管排出的廢氣。廢氣中含有汽車(chē)尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣。廢氣中含有150200150200種不同的化合物，其中對(duì)人危害最大的主要有害成分是一種不同的化合物，其中對(duì)人危害最大的主要有害成分是一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、鉛的化合物及顆粒物化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有。有害氣體擴(kuò)散到空氣中會(huì)造成空氣污染，其中害氣體擴(kuò)散到空氣中會(huì)造成空氣污染，其中CnHmCnHm及NOxNOx在陽(yáng)在陽(yáng)選修2化學(xué)與環(huán)境課程

6、教案3①汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)改造提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)從啟動(dòng)至停止各個(gè)階段實(shí)現(xiàn)更完全的燃燒。同國(guó)外相比，我國(guó)重點(diǎn)城市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量并不很大，但輕型汽油車(chē)平均排放量為美國(guó)的4.5倍。日本東京的汽車(chē)數(shù)量為北京的4倍，而排放量卻比北京低幾倍。有資料報(bào)道：一輛中國(guó)汽車(chē)尾氣污染物排放平均相當(dāng)于先進(jìn)國(guó)家10～15輛汽車(chē)的排放量。②提高燃料質(zhì)量在過(guò)去20多年中，不少?lài)?guó)家在提高燃料質(zhì)量方面已作出積極努力，對(duì)改善環(huán)境也起到了一定的作用。例如，美國(guó)與日本從19

7、75年開(kāi)始便逐步取消汽油加鉛，歐洲各國(guó)也在20世紀(jì)80年代加速了這一進(jìn)程。與此同時(shí)，降低柴油硫含量和大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定苯的指標(biāo)等也是提高燃料質(zhì)量所追求的目標(biāo)。③廢氣后處理在尾氣排放上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油車(chē)排放的一氧化碳、烴類(lèi)均低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油還因其能效高有利于減少二氧化碳排放，但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所排放的顆粒物超過(guò)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，柴油后處理的主要目的是降低顆粒物排放。但是，目前柴油后處理技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽油后處理技術(shù)。④尋求

8、新的替代燃料目前已有一些新型燃料進(jìn)入市場(chǎng)，例如，一些國(guó)家的車(chē)輛已目前已有一些新型燃料進(jìn)入市場(chǎng)，例如，一些國(guó)家的車(chē)輛已普遍使用壓縮天然氣和液化石油氣普遍使用壓縮天然氣和液化石油氣。新型燃料中值得一提的。新型燃料中值得一提的是生物燃料。生物燃料是完完全全的可再生燃料，并有助于是生物燃料。生物燃料是完完全全的可再生燃料，并有助于減少溫室氣體。減少溫室氣體。當(dāng)前我國(guó)城市汽車(chē)尾氣污染治理工作主要存在五大問(wèn)題一是相關(guān)法律滯后，治先于防，行先于法；二

9、是汽車(chē)制造技術(shù)尤其單車(chē)污染物排放控制技術(shù)落后，發(fā)動(dòng)機(jī)、電子噴油器等達(dá)不到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；三是全國(guó)實(shí)現(xiàn)汽油無(wú)鉛化進(jìn)程緩慢；四是環(huán)境管理相對(duì)滯后。法律規(guī)定公安、環(huán)保兩家管，但各地缺乏協(xié)調(diào)配合，立法和管理兩張皮；五是汽車(chē)尾氣催化凈化器研制、生產(chǎn)和安裝困難諸多。20092009年8月昆明東川區(qū)昆明東川區(qū)200200余名兒童血鉛超標(biāo)，當(dāng)?shù)卣{(diào)查組認(rèn)為余名兒童血鉛超標(biāo)，當(dāng)?shù)卣{(diào)查組認(rèn)為與工業(yè)企業(yè)污染無(wú)直接相關(guān)性，患兒獲免費(fèi)治療。與工業(yè)企業(yè)污染無(wú)直接相關(guān)性，患