道勘習(xí)題

1、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)習(xí)題集道路勘測(cè)設(shè)計(jì)習(xí)題集一、填空題一、填空題1.1.我國(guó)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGJTGB012003B012003）將公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為）將公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為_(kāi)_____高速高速____________、____一級(jí)一級(jí)__________、____二級(jí)二級(jí)__________、________三級(jí)三級(jí)______、____四級(jí)四級(jí)___________

2、_五個(gè)等級(jí)。五個(gè)等級(jí)。6.6.現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式有現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式有______鐵路鐵路____、____道路道路____、____水路水路________、航空及管道等。、航空及管道等。7.7.我國(guó)我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將設(shè)計(jì)車(chē)輛分為將設(shè)計(jì)車(chē)輛分為_(kāi)___小客車(chē)小客車(chē)__________、______載重汽車(chē)載重汽車(chē)__________、和__________鞍式列車(chē)鞍式列車(chē)____________三種。三種。8.8.

3、設(shè)計(jì)速度是確定公路設(shè)計(jì)速度是確定公路__________幾何形狀幾何形狀____________的基本依據(jù)。的基本依據(jù)。9.9.設(shè)計(jì)速度與行車(chē)速度是不同的，行車(chē)速度是指汽車(chē)在公路上的設(shè)計(jì)速度與行車(chē)速度是不同的，行車(chē)速度是指汽車(chē)在公路上的______實(shí)際實(shí)際______________行駛速度。行駛速度。1111高速公路和具干線(xiàn)功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按高速公路和具干線(xiàn)功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按___20___20年_______

4、___預(yù)測(cè)；具集散功能的一級(jí)公路，預(yù)測(cè)；具集散功能的一級(jí)公路，以及二、三級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按以及二、三級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按___15___15年__________預(yù)測(cè)；四級(jí)公路可根據(jù)實(shí)際情況確定。預(yù)測(cè)；四級(jí)公路可根據(jù)實(shí)際情況確定。1212公路勘測(cè)設(shè)計(jì)根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模大小和技術(shù)的繁簡(jiǎn)程度不同可分為公路勘測(cè)設(shè)計(jì)根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模大小和技術(shù)的繁簡(jiǎn)程度不同可分為_(kāi)_____一階段設(shè)計(jì)一階段設(shè)計(jì)__________________、______兩

5、階兩階段設(shè)計(jì)段設(shè)計(jì)__________________和__________三階段設(shè)計(jì)三階段設(shè)計(jì)________________三種。三種。14.14.公路平面線(xiàn)形是由公路平面線(xiàn)形是由______直線(xiàn)直線(xiàn)____________、______圓曲線(xiàn)圓曲線(xiàn)__________和____緩和曲線(xiàn)緩和曲線(xiàn)____________三要素組合而成。三要素組合而成。20.20.平面線(xiàn)形中，轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線(xiàn)稱(chēng)為平面線(xiàn)形中，轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線(xiàn)稱(chēng)為

6、________同向同向________________曲線(xiàn)曲線(xiàn)而轉(zhuǎn)向相反的兩相鄰曲線(xiàn)稱(chēng)為而轉(zhuǎn)向相反的兩相鄰曲線(xiàn)稱(chēng)為_(kāi)_______反向反向____________曲線(xiàn)。曲線(xiàn)。21.21.在兩相鄰?fù)蚯€(xiàn)間夾直線(xiàn)段處，其長(zhǎng)度一般不小于在兩相鄰?fù)蚯€(xiàn)間夾直線(xiàn)段處，其長(zhǎng)度一般不小于_6v6v行車(chē)距離行車(chē)距離__________________。2222在兩相鄰反向曲線(xiàn)間夾直線(xiàn)段處，其長(zhǎng)度一般不小于在兩相鄰反向曲線(xiàn)間夾直線(xiàn)段處，其長(zhǎng)度一般不

7、小于___2v___2v行車(chē)距離行車(chē)距離____________。2323《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路平曲線(xiàn)最小半徑可分為規(guī)定，公路平曲線(xiàn)最小半徑可分為_(kāi)___________極限最小半徑極限最小半徑______、____一般最小半徑一般最小半徑__________和______不設(shè)超高的最小半徑不設(shè)超高的最小半徑______________三種。三種。2424當(dāng)圓曲線(xiàn)半徑當(dāng)圓曲線(xiàn)半徑______不大于不大于250M______250

8、M______時(shí)要進(jìn)行加寬。四級(jí)公路和山嶺、重丘區(qū)的三級(jí)公路采用第時(shí)要進(jìn)行加寬。四級(jí)公路和山嶺、重丘區(qū)的三級(jí)公路采用第____1________1____類(lèi)加寬值；其余各級(jí)公路采用第類(lèi)加寬值；其余各級(jí)公路采用第___3_______3____類(lèi)加寬值；對(duì)于不經(jīng)常通行集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)的公路，類(lèi)加寬值；對(duì)于不經(jīng)常通行集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)的公路，可采用第可采用第_____2________2___類(lèi)加寬值。類(lèi)加寬值。2525平面線(xiàn)形組合共有基本型

9、、平面線(xiàn)形組合共有基本型、_基本型基本型S型____________、______卵型卵型__________、______凸型凸型____________、______復(fù)合型復(fù)合型______________和C型等六種形式。型等六種形式。2626汽車(chē)通過(guò)彎道時(shí)，由于橫向力系數(shù)的存在，它不僅影響到乘客的舒適性，還增加了汽車(chē)通過(guò)彎道時(shí)，由于橫向力系數(shù)的存在，它不僅影響到乘客的舒適性，還增加了______燃料燃料_____________

10、_消耗和耗和________輪胎輪胎______________磨損。磨損。2727停車(chē)視距計(jì)算中的眼高和物高停車(chē)視距計(jì)算中的眼高和物高《設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定為：眼高規(guī)定為：眼高_(dá)____1_____1。2______2______，物高，物高_(dá)____0.1___________0.1______。2828我國(guó)我國(guó)《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，緩和曲線(xiàn)采用規(guī)定，緩和曲線(xiàn)采用_回旋曲線(xiàn)回旋曲線(xiàn)__________________。3030

11、平原地區(qū)，路基型式一般為平原地區(qū)，路基型式一般為_(kāi)_______路堤路堤____________；丘陵地區(qū)，路基型式一般為；丘陵地區(qū)，路基型式一般為_(kāi)___半填半挖半填半挖______________；越嶺；越嶺線(xiàn)中，路基型式一般為線(xiàn)中，路基型式一般為_(kāi)_______路塹路塹________________。3131《設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范》按計(jì)算行車(chē)速度的按計(jì)算行車(chē)速度的____6S____________6S________行程規(guī)定了平曲

12、線(xiàn)最小長(zhǎng)度。行程規(guī)定了平曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度。3232停車(chē)視距應(yīng)包括停車(chē)視距應(yīng)包括________反應(yīng)距離反應(yīng)距離____________、______制動(dòng)距離制動(dòng)距離__________________和______安全距離安全距離________三部分距離。三部分距離。3333根據(jù)測(cè)定，在轉(zhuǎn)角小于根據(jù)測(cè)定，在轉(zhuǎn)角小于___70_________70______時(shí)，司機(jī)容易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，即曲線(xiàn)長(zhǎng)將被看成比實(shí)際的時(shí)，司機(jī)容易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，即曲線(xiàn)長(zhǎng)將被看

13、成比實(shí)際的________小__________，公路產(chǎn)生急轉(zhuǎn)彎。，公路產(chǎn)生急轉(zhuǎn)彎。3434《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：當(dāng)公路平曲線(xiàn)半徑小于規(guī)定：當(dāng)公路平曲線(xiàn)半徑小于____不設(shè)超高的最小半徑不設(shè)超高的最小半徑________________時(shí)，應(yīng)設(shè)緩和曲線(xiàn)。但時(shí)，應(yīng)設(shè)緩和曲線(xiàn)。但________四級(jí)四級(jí)__________公路可不設(shè)緩和曲線(xiàn)，用直線(xiàn)徑相連接。公路可不設(shè)緩和曲線(xiàn)，用直線(xiàn)徑相連接。3535平曲線(xiàn)上的視距檢查有兩種方法，一是平

14、曲線(xiàn)上的視距檢查有兩種方法，一是____最大橫坡凈距法最大橫坡凈距法______________；另一是；另一是________視距包絡(luò)圖法視距包絡(luò)圖法________________。3636在公路路線(xiàn)縱斷面圖上，有兩條主要的線(xiàn)：一條是在公路路線(xiàn)縱斷面圖上，有兩條主要的線(xiàn)：一條是_地面線(xiàn)地面線(xiàn)________；另一條是；另一條是________設(shè)計(jì)線(xiàn)設(shè)計(jì)線(xiàn)______________。1高速公路和一級(jí)公路容許的交通組成是高速公路和一級(jí)

15、公路容許的交通組成是(A)。A專(zhuān)供汽車(chē)行駛；專(zhuān)供汽車(chē)行駛；B專(zhuān)供小客車(chē)行駛；專(zhuān)供小客車(chē)行駛；C混合交通行駛混合交通行駛D.D.以上均可以上均可2《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級(jí)公路所能適應(yīng)的交通量是指中規(guī)定的各級(jí)公路所能適應(yīng)的交通量是指(A)。A年平均晝夜交通量；年平均晝夜交通量；B日平均小時(shí)交通量；日平均小時(shí)交通量；C最大日交通量最大日交通量D.D.以上均可以上均可3公路設(shè)計(jì)交通量是指公路設(shè)計(jì)交通量是指(C(C)。A公路設(shè)計(jì)時(shí)的交通量

16、；公路設(shè)計(jì)時(shí)的交通量；B公路竣工開(kāi)放交通時(shí)的交通量；公路竣工開(kāi)放交通時(shí)的交通量；C設(shè)計(jì)年限末的交通量設(shè)計(jì)年限末的交通量D.D.以上均可以上均可5確定公路等級(jí)的重要依據(jù)是確定公路等級(jí)的重要依據(jù)是(B)。A設(shè)計(jì)車(chē)輛；、設(shè)計(jì)車(chē)輛；、B交通量；交通量；C設(shè)計(jì)速度設(shè)計(jì)速度D.D.以上均可以上均可6公路的設(shè)計(jì)速度是指在該設(shè)計(jì)路段內(nèi)公路的設(shè)計(jì)速度是指在該設(shè)計(jì)路段內(nèi)(C)行車(chē)速度。行車(chē)速度。A最??；最小；B最大；最大；C受限制部分所能允許的最大受限制部

17、分所能允許的最大D.D.以上均可以上均可7在設(shè)計(jì)速度較高的公路上，平均實(shí)際行車(chē)速度在設(shè)計(jì)速度較高的公路上，平均實(shí)際行車(chē)速度(C)設(shè)計(jì)速度。設(shè)計(jì)速度。A大于；大于；B等于；等于；C小于小于D.D.以上均可以上均可8在現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中，占據(jù)主導(dǎo)地位的是在現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中，占據(jù)主導(dǎo)地位的是(B(BA鐵路；鐵路；B公路；公路；C航空；航空；D水運(yùn)水運(yùn)9設(shè)計(jì)速度是決定公路設(shè)計(jì)速度是決定公路(D)的基本要素。的基本要素。A平面線(xiàn)形；平面線(xiàn)形；B

18、縱面線(xiàn)形；縱面線(xiàn)形；C橫面線(xiàn)形；橫面線(xiàn)形；D幾何線(xiàn)形幾何線(xiàn)形1010橫向力系數(shù)的定義為橫向力系數(shù)的定義為(C)A汽車(chē)所受到的橫向力；汽車(chē)所受到的橫向力；B橫向力與豎向力的比值；橫向力與豎向力的比值；C橫向力與垂向力的比值橫向力與垂向力的比值D.D.以上均可以上均可1313無(wú)中央分隔帶的公路緩和段上的超高，繞內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，是指無(wú)中央分隔帶的公路緩和段上的超高，繞內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，是指(B)的路面內(nèi)側(cè)邊緣線(xiàn)保留在原來(lái)的路面內(nèi)側(cè)邊緣線(xiàn)保留在原來(lái)的

19、位置不動(dòng)。的位置不動(dòng)。A路基未加寬時(shí)；路基未加寬時(shí)；B路面未加寬時(shí)；路面未加寬時(shí)；C路面加寬后路面加寬后D.D.以上均可以上均可1515汽車(chē)停在不設(shè)超高的彎道外側(cè)路面上，其橫向力系數(shù)汽車(chē)停在不設(shè)超高的彎道外側(cè)路面上，其橫向力系數(shù)μ為(B)。Aμ=0μ=0；Bμ0μ0；Cμ0μ0；Cμ0μ0D.D.以上均可以上均可1717公路彎道加寬一般在公路彎道加寬一般在(B(B)進(jìn)行。進(jìn)行。A外側(cè)；外側(cè)；B內(nèi)側(cè)；內(nèi)側(cè)；C兩側(cè)兩側(cè)D.D.以上均可以上均

20、可1818高速公路和一級(jí)公路應(yīng)滿(mǎn)足高速公路和一級(jí)公路應(yīng)滿(mǎn)足(B)視距的要求。視距的要求。A超車(chē)；超車(chē)；B停車(chē)；停車(chē)；C二倍的停車(chē)二倍的停車(chē)D.D.會(huì)車(chē)會(huì)車(chē)1919雙車(chē)道公路一般情況下應(yīng)保證雙車(chē)道公路一般情況下應(yīng)保證(B)視距的要求。視距的要求。A停車(chē)；停車(chē)；B二倍的停車(chē)；二倍的停車(chē)；C超車(chē)超車(chē)D.D.會(huì)車(chē)會(huì)車(chē)2020新建雙車(chē)道公路的超高方式一般采用新建雙車(chē)道公路的超高方式一般采用(A)。A內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)；內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)；B中軸旋轉(zhuǎn)；中軸旋轉(zhuǎn)；C

21、外邊軸旋轉(zhuǎn)外邊軸旋轉(zhuǎn)D.D.以上均可以上均可2323一般公路在舊路改建時(shí)的超高構(gòu)成可采用一般公路在舊路改建時(shí)的超高構(gòu)成可采用(C)。A內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)；內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)；B外邊軸旋轉(zhuǎn)；外邊軸旋轉(zhuǎn)；C中軸旋轉(zhuǎn)中軸旋轉(zhuǎn)2424一定等級(jí)的公路一定等級(jí)的公路Rminmin決定于決定于(C(C)。Aμmaxmax和V；Bimaxmax和V；Cμmaxmax和imaxmax2525公路直線(xiàn)部分的路拱橫坡度為公路直線(xiàn)部分的路拱橫坡度為2％，則公路圓曲線(xiàn)部分最小超