道路建工一切險承保實務

1、道路建工一切險承保實務一、工程投保對象道路工程承包、施工單位，設計、監(jiān)理單位等相關單位也可以作為被保險人二、業(yè)務主要風險道路工程沿線周邊環(huán)境，巖土狀況，道路工程類型（山區(qū)道路、平地道路、丘陵道路、城市道路）及相應道路工程中橋梁、隧道、高架橋的占比，道路沿線所在地區(qū)地震、洪水及暴雨、風災等自然災害的發(fā)生情況；工程承包、施工等相關單位的資質以及經驗等。三、投保所需資料工程項目概況，風險評估報告，工程承包合同，施工方案等四、承保及錄單注意事項

2、1、道路工程是指各種道路建設工程，包括道路包含的橋梁、隧道、擋土墻、高架橋等構筑物建設工程。但橋梁、隧道、擋土墻、高架橋等構筑物的工程價值不超過工程合同總價的20％，否則應根據橋梁隧道占比對損失率進行調整2、道路建筑工程費率規(guī)章中的純風險損失率表包括：火災及爆炸損失率表、塌方及地面下沉下陷損失率表、人工疏忽及失誤損失率表、地震損失率表、暴風雨及洪水損失率表、風災損失率表。3、對于既定風險，其估計的風險損失率采用下面的公式計算：既定風險損

3、失率＝表定損失率損失率調整因子1損失率調整因子2損失率調整因子3……各災因損失率共同調整因子。調整因子根據道路建筑工程的實際情況而定，存在多種損失率影響因子的，應該選取多個因子；多個因子與表定損失率相乘，即為該道路建筑工程可能遭受風險的估計損失率。對于多種風險，各個風險的估計損失率相加即得到既定風險組合下的總損失率。計算公式如下：既定風險組合下的總損失率＝∑既定風險估計損失率。4、對于第三者責任險的純風險損失率，其計算公式為：既定風險組

4、合下的總損失率0.01。5、基準免賠額的應用使用基準免賠額作為免賠額時，其損失率為表定損失率；使用其他較大的數額作為免賠額時，應該使用相應的損失率調整因子進行調整。純損失率表沒有提供特定數額調整因子的，應該由承保人根據表定數據進行合理估計。比如使用基準免賠額的2倍作為每次事故免賠額時，損失率調整因子為0.9，5倍時為0.85，對于未直接提供3倍、4倍或以其他數額作為免賠額的調整因子，可以采用線性插值法確定3倍時損失率調整因子為0.883

5、，4倍時損失率調整因子為0.867，其余類推。不推薦使用低于基準免賠額的免賠額。如確有需要，對于低于基準免賠額的調整因子，當免賠額為0元時，調整因子取2.0，其余金額的調整因子按照線性插值法確定。6、工程地址應填寫完整，詳細，包括各標段的起止樁號，標段之間的距離等等。7、在進行免賠條件錄入時，附加險的免賠條件也需錄入主險免賠欄，而附加險本身的免賠欄無需錄入，在主險為多項時，各項主險的免賠條件需錄入一致。8、標的信息中的施工單位資質、地質

6、條件、建安工險_水漬風險、建安工風險要素這四個選項為再保合同要素，應根據再保合同選取正確的風險代碼。9、在錄單時，根據實際情況選擇好標的信息中的“道路工程類型”后，然后對險別信息中的主險的保險金額責任限額、附加險的保險金額責任限額以及費率等進行錄入，再對調整系數進行相應選擇，選擇后點擊計算，險別信息中將自動計算主險的純風險損失率和實際保費以及附加險的實際保費。10、附加險退保時，只需將退保標志變成“是”，然后點擊計算即可。五、保險費計算