鉆頭知識(shí)大全

1、1、鉆頭刃口修磨和強(qiáng)化對(duì)鉆削加工的改善鉆頭在進(jìn)行孔加工過程中會(huì)有不同程度的磨損，對(duì)鉆頭的材質(zhì)和磨損情況進(jìn)行分析，在改善鉆削加工時(shí)，對(duì)鉆頭刃口進(jìn)行修磨和強(qiáng)化，可有效改善鉆頭在加工過程中的磨損情況，提高鉆頭的性能和使用壽命。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)孔加工在金屬切削加工中占有重要地位，一般約占機(jī)械加工量的13。其中鉆孔約占22%～25%，其余孔加工約占11%～13%。由于孔加工條件苛刻的緣故，孔加工刀具的技術(shù)發(fā)展要比車、銑類刀具遲緩一些。近年來，隨著

2、中、小批量生產(chǎn)對(duì)生產(chǎn)效率、自動(dòng)化程度以及加工中心性能要求的不斷提升，刀具磨鋒技術(shù)、多軸數(shù)控刀具刃磨設(shè)備的發(fā)展帶動(dòng)了孔加工刀具的發(fā)展，其中最典型的就是在機(jī)械生產(chǎn)中已應(yīng)用多年、使用最為廣泛的整體結(jié)構(gòu)的鉆頭修磨技術(shù)逐漸成熟起來。通過對(duì)鉆頭刃口的修磨和強(qiáng)化改善鉆削加工條件，要從鉆頭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和實(shí)際使用情況中尋求解決方法。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)鉆頭的特點(diǎn)vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)1鉆頭的材質(zhì)分為高速鋼和硬質(zhì)合金，高速鋼主要采用高速鋼W系、Mo系材料；硬質(zhì)合金采用

3、鎢鈦類（YG）、鎢鈦鈷類（YT）材料。比較有代表性的如表1中所列W18Gr4V、YG6和YT14。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)圖1鉆頭的基本結(jié)構(gòu)2麻花鉆的基本形狀和結(jié)構(gòu)并沒有太大的改變（見圖1）。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)3麻花鉆切削刃的幾何角度之間具有一定的特點(diǎn)和關(guān)聯(lián)性。如圖2所示，主偏角為Kr，刃傾角為λs，前角為λs，后角為αf，鋒角為2φ（傳統(tǒng)為118）。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)表1高速鋼和硬質(zhì)合金材料的物理力學(xué)性能vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)vip汽車

4、設(shè)計(jì)網(wǎng)其中，鉆頭螺旋型結(jié)構(gòu)具有如下特點(diǎn)：vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)（1）主偏角Kr在鋒角2φ確定后也隨之確定。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)（2）由于鉆頭切削刃的刀尖（鉆頭直徑處）為切削刃的最低點(diǎn)，從結(jié)構(gòu)可知鉆頭切削刃的刃傾角λs為負(fù)。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)（3）在鉆頭螺旋槽形狀結(jié)構(gòu)影響下，刃部前角λs由鉆頭外徑的韌帶處向鉆心方向逐漸變小。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)（4）切削刃的前角主偏角λs，隨主偏角Kr的增大而隨之增大。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)圖2切削刃的幾何角度4麻花鉆的橫刃也

5、是切削刃的重要組成部分。如圖2所示，橫刃的前角γom、后角αf、斜角φ，也隨著鉆頭切削刃的不同有著一定的變化。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)鉆頭在加工過程中的磨損情況vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)1鉆頭的磨損主要發(fā)生在切削刃部分（見圖3）vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)圖3鉆頭在加工過程中的磨損vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)2鉆頭在實(shí)際加工中受力的分析，其切削力主要集中在鉆頭的切削刃部分，其中切削刃受到的轉(zhuǎn)矩最大，橫刃部分軸向力較為集中（見表2、圖4）。3鉆頭在加工過程中產(chǎn)生的

6、切削熱的分布情況見圖5。在加工中，鉆頭的鉆心處由于切削角度較小并且是始終保持切入加工件的最前沿，承受的軸向力占到57%左右，切削過程產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)排出，是整個(gè)鉆頭溫度最高的部分。圖5所示鉆心和鉆頭刃部紅色區(qū)域的溫度為最高，而鉆心橫刃處熱度最為集中。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)表2鉆頭加工中切削部分切削力的分布vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)最初并不引起大家的重視，但在實(shí)踐加工時(shí)往往就是這些缺口給鉆頭帶來了致命的傷害。這種情況在使用硬質(zhì)合金材料鉆頭和在各類鉆頭鉆

7、削加工鋼材料的時(shí)候尤為明顯。一般的修磨方法是采用金剛石銼刀將主刀刃與橫刃的交叉處倒圓，同時(shí)將主切削刃處倒棱角30，刃口倒鈍寬度根據(jù)鉆頭直徑而定（見圖8）。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)圖8切削刃鈍化經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)這種倒鈍方式不能完全實(shí)現(xiàn)鈍化的目的，倒鈍后的刃口受倒鈍時(shí)的手法限制，容易使兩個(gè)切削刃鈍化程度不一致而造成切削刃刃邊不平整，致使鉆頭兩個(gè)切削刃的對(duì)稱度降低，影響鉆頭的定心精度和使用壽命。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)我們選用了含金剛石微粉的尼龍鈍化輪，

8、利用高速旋轉(zhuǎn)，通過不同的角度對(duì)鉆頭的刃部進(jìn)行刷式運(yùn)動(dòng)，靠柔性的接觸通過調(diào)整時(shí)間和空間的角度將刃口每一部分都加工到位。鈍化后在鉆頭的切削刃口形成圓滑過渡。刃口經(jīng)過鈍化后刀刃強(qiáng)度顯著提高，切削時(shí)能經(jīng)受較大的壓力，增強(qiáng)了刀具穩(wěn)定性，有效地延長了鉆頭的壽命。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)涂層處理也是提高鉆頭使用壽命的一個(gè)重要的方法。根據(jù)加工條件采用不同的涂層可提高鉆頭的表面硬度和氧化溫度，降低摩擦系數(shù)，大幅提高鉆頭的使用壽命。其中TiN涂層（涂層顏色為黃色）

9、對(duì)高速鋼類鉆頭的使用性能有很大的提高，可有效地提高高速鋼鉆頭硬度，提高鉆頭的表面粗糙度并降低摩擦，改善鉆削條件。而TiCN（涂層顏色為灰黑色）和TiALN（涂層顏色紫褐色）這兩種涂層廣泛應(yīng)用在硬質(zhì)合金材料的鉆頭上。這幾種涂層材料的性能對(duì)比見表3。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)表3幾種典型涂層材料的性能對(duì)比刃口的強(qiáng)化（鈍化）和涂層的結(jié)合可大大提高鉆頭的使用效果。其中對(duì)鉆頭的刃口強(qiáng)化（鈍化）也是為涂層做準(zhǔn)備，鈍化使涂層材料有足夠的結(jié)合表面。實(shí)踐表明，通過

10、刃口強(qiáng)化的鉆頭比未經(jīng)強(qiáng)化處理的鉆頭使用壽命提高40%～50%。vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)結(jié)語vip汽車設(shè)計(jì)網(wǎng)鉆頭由于其尺寸必須限制在孔的尺寸以內(nèi)，而且受到自身結(jié)構(gòu)的限制所以技術(shù)改進(jìn)難度較大。但隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，數(shù)控刃磨設(shè)備不斷發(fā)展，麻花鉆的設(shè)計(jì)、制造水平較以往有了很大改進(jìn)。鉆頭作為孔加工刀具中最基本、最廣泛的工具之一，在機(jī)械加工領(lǐng)域中得到了長足的發(fā)展和進(jìn)步。第二篇：第二篇：鉆削不同材料時(shí)高速鋼鉆頭的刃磨鉆削不同材料時(shí)高速鋼鉆頭的刃磨使用高速鋼鉆