鐵路考試用書第二期2010

1、1全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(第二版)《鐵路工程管理與實務》2010年網(wǎng)上增值服務（2）1.1.鐵路施工測量的組織實施包括哪些主要內容？施工測量的檢查、驗收有哪些規(guī)定？鐵路施工測量的組織實施包括哪些主要內容？施工測量的檢查、驗收有哪些規(guī)定？（1）施工測量的組織實施包括：人員組織（經過專業(yè)培訓，獲得技術培訓和上崗證書）、儀器設備組織（儀器檢校完善，專人維護保養(yǎng)；儀器選用正確，標準選用得當）、周密規(guī)劃，精心組織安排（做到反復放樣，注重步

2、步校核；記錄清楚完整，計算復合檢算；嚴格執(zhí)行規(guī)范，超限返工）、及時整理測量資料，做好技術總結。（2）施工測量的檢查驗收的規(guī)定包括：①施工測量實行二級檢查一級驗收制。②施工單位對施工測量質量實行過程檢查和最終檢查，其中過程檢查由測量隊（或班）檢查人員承擔，最終檢查由施工單位的質量管理機構負責實施。③驗收工作一般由監(jiān)理單位組織實施。2.2.鐵路工程施工測量的目的是什么？鐵路線路、橋涵、隧道施工測量的任務或主要內鐵路工程施工測量的目的是什么？

3、鐵路線路、橋涵、隧道施工測量的任務或主要內容分別是什么？改建營業(yè)線和增建第二線施工測量的主要區(qū)別是什么？容分別是什么？改建營業(yè)線和增建第二線施工測量的主要區(qū)別是什么？在鐵路工程施工階段所進行的測量工作，稱為鐵路施工測量。鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設計的線路、橋涵、隧道、站場等建筑物的平面位置和高程，按設計要求以一定的精度敷設在地面上，并在施工過程中進行一系列的測量工作，以銜接和控制各工序的施工，達到設計要求。線路施工測量的任

4、務是在地面上測設線路施工樁點的平面位置和高程，線路施工樁點主要是指標志線路中心位置的中線樁和標志路基施工界線的邊樁。線路施工測量的主要內容包括：線路復測、路基邊坡的放樣和線路竣工測量。橋梁施工測量的內容主要有：橋梁控制測量、墩臺定位及其軸線測設、橋梁結構細部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進行控制測量。鐵路隧道施工測量的任務是保證隧道開挖時，能按規(guī)定的精度正確貫通，并使各建筑部位的位置和尺寸符合設計規(guī)定，不侵入建筑限界，以確

5、保運營安全。改建營業(yè)線和增建第二線的施工測量，在單線繞行或雙線繞行地段均與新線相同，只有在與營業(yè)線并行地段其方法不同于新線。其主要區(qū)別是：新線施工時，一般都根據(jù)定測時所釘?shù)闹芯€位置和縱斷面設計中所定的填挖高度進行；營業(yè)線改建或增建第二線一般不釘中線，而是根據(jù)設計的平面計算定出的撥正量和線間距，以營業(yè)線中線或外移樁為基礎進行營業(yè)線的撥正和第二線的測設。3.3.我國常用的水泥品種有哪些？常用的建筑鋼材主要有哪幾種？結構混凝土的檢測方我國常用

6、的水泥品種有哪些？常用的建筑鋼材主要有哪幾種？結構混凝土的檢測方法有哪些？混凝土強度評定方法有哪些？法有哪些？混凝土強度評定方法有哪些？我國常用的水泥品種有：①硅酸鹽水泥、②普通硅酸鹽水泥、③礦渣硅酸鹽水泥、④火山灰質硅酸鹽水泥、⑤粉煤灰硅酸鹽水泥我國常用建筑鋼材主要有：①熱軋圓盤條：常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號。②熱軋光圓鋼筋：常用的熱軋光圓鋼筋級別為Ⅰ級，強度等級代號為Q235。③熱軋帶肋鋼筋：常用的熱軋帶肋鋼筋

7、級別為Ⅱ級，牌號主要有HRB335、HRB400、HRB500三種。④余熱處理鋼筋：常用的余熱處理鋼筋級別為Ⅲ級，強度等級代號為KL400；余熱處理鋼筋嚴禁用于鐵路橋梁。⑤鋼絞線：用于預應力混凝土，按極限強度主要有1570MPa和1860MPa兩種。⑥預應力鋼絲：分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。結構混凝土的檢測方法有：①超聲法，特點是檢測過程無損于材料、結構的使用性能；直接在結構物上檢測試驗并推定其實際強度和缺陷性質；重復和復核檢

8、驗方便，檢驗結果重復性好。②回彈法，特點是簡單方便，但離散性較大。3路塹的開挖方法：①全斷面開挖適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，一般情況下中心開挖高度小于5m，用挖裝機械配合自卸運輸車進行施工。②橫向臺階開挖適用于橫坡不大于1∶10的情況下的一般土石路塹施工。較深路塹宜分層開挖，一般情況下每層高度不大于5m。用挖裝機械配合自卸車進行施工。③逐層順坡開挖適用于土質路塹，用鏟運、推土機械施工。采用鏟運、推土機械方法施工時，一

9、般情況下裝土區(qū)和卸土區(qū)之間的距離不大于1公里。④縱向臺階開挖適用于土、石質傍山路塹。施工時應根據(jù)土石方調配要求，采用適當?shù)你@爆、運輸機具施工；有條件時可利用土石自重排出土石。既有線旁或邊坡較高時，應分級開挖，且應有可靠的安全防護措施；路塹較長時，可適當開設馬口。邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質路塹，宜采取分級開挖、分級支擋、分級防護和坡腳預加固措施。路基支擋結構形式有：重力式擋土墻、短卸荷板式擋土墻、懸臂式和扶壁式擋土墻、錨桿擋土墻、

10、錨定板擋土墻、加筋土擋土墻、土釘墻、抗滑樁、樁板式擋土墻、預應力錨索等。7.7.路開挖施工前應做好哪些準備工作？客運專線的路塹施工要求有哪些？路開挖施工前應做好哪些準備工作？客運專線的路塹施工要求有哪些？路塹開挖施工前應做好以下準備工作：①現(xiàn)場復查施工組織設計的可行性，核實、調整土石方調運計劃；②對施工現(xiàn)場按有關規(guī)定進行清理，檢查坡頂、坡面；對危險面、裂縫和其他不穩(wěn)定情況必須妥善處理；③依據(jù)貫通測量的成果，加密測量樁橛，放設路塹開挖坡頂

11、輪廓樁；④施作塹頂截、排水系統(tǒng)。客運專線路塹施工時，當開挖達到基床底層范圍時，其天然土層靜力觸探比貫入阻力PS值應達到設計要求的值；若達不到設計值，則要挖除軟弱土層，換填設計要求的填料并壓實?？瓦\專線路塹的其他施工要求和注意事項與前述一般路塹相同。8.8.地基處理的常用方法有哪些？路堤填筑按什么流程組織？鐵路路堤的構造包括哪些地基處理的常用方法有哪些？路堤填筑按什么流程組織？鐵路路堤的構造包括哪些部分？路堤過渡段的含義是什么？基床的結構

12、和填料要求有哪些？部分？路堤過渡段的含義是什么？基床的結構和填料要求有哪些？地基處理的常用方法有：換填、拋石擠淤、填筑排水砂墊層、鋪設土工合成材料加筋墊層、套管法（沉管法）施工砂樁、袋裝砂井、塑料排水板、擠密砂樁、碎石樁、粉體噴射攪拌樁、漿體噴射攪拌樁、高壓旋噴樁、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）、強夯、重錘夯實、真空預壓、堆載預壓。路堤填筑流程組織：填筑路堤應按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。碾壓時，各區(qū)段交接處應重疊壓實，縱向搭接

13、長度不得小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。三階段、四區(qū)段、八流程為：①三階段即準備階段、施工階段、整修階段；②四區(qū)段即填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段；③八流程即施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和路基修整。鐵路路堤的構造自下至上一般為：地基、基床以下路堤、基床底層、基床表層。我國的普通鐵路和客運專線鐵路路堤構