隧道路面施工技術交底

1、1施工技術交底記錄編號工程名稱隧道工程施工單位福建省第一公路工程公司永寧高速公路A6項目部交底提要隧道路面施工技術交底交底日期交底主要內容交底主要內容：一、路面混凝土施工一、路面混凝土施工（一）清理基面，將填充層表面雜物、垢泥清洗干凈。（二）測量放樣根據(jù)設計圖紙放出混凝土面板分割線，確定出縱縫、脹縫、縮縫位置，并確定混凝土澆筑高度。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與隧道中心線垂直。（三）安設

2、模板調平層表面報檢合格后，即可安設模板。模板宜采用25槽鋼，長度12m，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。固定時模板的頂面與混凝土板頂面齊平，用模板頂面標高來控制路面標高，模板底面應與基層頂面緊貼，若有空隙用水泥砂漿封堵，在每次澆注混凝土時與混凝土接觸的板面上涂以脫模劑。相鄰模板不得有錯臺，模板內側不得有錯位及不平整等情況。模板安裝完成后通知測量進行復測，經報檢合格后才能進行下道工序施工。（四）安放角隅鋼筋及傳力桿路面采取分幅施工。施

3、工第一幅時，應在與第二幅相接的一側模板上采用合適的支承裝置裝設好縱縫接縫鋼筋(縱縫拉桿)，縱縫拉桿裝設的方向與隧道中線垂直，施工第二幅時，施做縱縫。脹縫傳力桿沿隧道中線方向安設，其長度的一半再加5cm涂上設計規(guī)定的涂液，并在涂液的另側加一個預制的蓋套，內留30mm空隙，填以紗頭或泡沫塑料。傳力桿的固定，采用支架固定法，傳力桿長度的一半應穿過脹縫板的端頭擋板，用鋼筋支架固定就位。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5m

4、m。橫縫傳力桿沿平行隧道中線方向安設，其長度的一半再加5cm涂上設計規(guī)定的涂液，其位置按設計圖紙要求施做。角隅鋼筋安放時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌和物。攤鋪高度比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。角隅鋼筋安放時，先沿板邊緣鋪筑一層混凝土拌和物。拍實至鋼筋設置高度，然后安放板邊鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。32、精抹。精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的

5、木搓或小鋼軌（或滾杠）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得

6、另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。3、抗滑槽施工。待混凝土達到一定強度后，采用切縫機進行抗滑縫施工。（九）接縫施工混凝土路面接縫有施工縮縫、脹縫、縱縫和施工縫等，其施做方法如下。1、縱縫縱向施工縫采用平縫加拉桿形式，并設置拉桿。縱拉桿應采用Φ16螺紋鋼筋，長80cm，設置在板厚的中間。并應避免將脫模劑（

7、如瀝青等）涂灑在拉桿上。2、橫縫（1）縮縫路面縮縫分橫向縮縫和縱向縮縫，縮縫施工采用切縫法。用鋸縫機按下圖縮縫尺寸鋸成假縫的形式。橫向縮縫沿橫向做成一條不間斷直線，并設傳力桿，傳力桿采用φ32光圓鋼筋；縱向縮縫設置平行于中線，拉桿采用螺紋鋼筋。鋸縫完成后把所有鋸屑和雜物徹底清除干凈。待混凝土養(yǎng)生完畢后，用空氣壓縮機很好的清掃接縫溝槽內任何雜物，待混凝土充分干燥后，使用圖紙要求的填料予以填封。（2）脹縫脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，