題庫 3

1、第一章緒論一、填空題一、填空題1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸由（）、（）、（）、航空、管道等五種運(yùn)輸方式組成。2、根據(jù)我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃，未來我國將建成布局為“7918”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。其中“7918”是指（）、（）、（）。3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）規(guī)定：公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為（）、（）、（）、（）、（）五個(gè)等級。4、各級公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車折合成（）的交通量。5、高速公路為專供汽車（）、（）行駛并

2、應(yīng)（）出入的多車道公路。6、高速公路和具有干線功能的一級公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（）年預(yù)測；具有集散功能的一級公路和二、三級公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（）年預(yù)測。7、設(shè)計(jì)交通量預(yù)測的起算年應(yīng)為該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中的（）通車年。8、我國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將設(shè)計(jì)車輛分為（）、（）和（）三種。9、設(shè)計(jì)速度是確定公路（）的最關(guān)鍵參數(shù)。10、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）將公路服務(wù)水平劃分為（）級。其中高速、一級公路以（）作為劃分服務(wù)水

3、平的主要指標(biāo)，設(shè)計(jì)時(shí)采用（）級。11、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）規(guī)定二、三級公路以（）和（）作為劃分服務(wù)水平的主要指標(biāo)，設(shè)計(jì)時(shí)采用（）級。12、公路勘測設(shè)計(jì)的階段可根據(jù)公路的性質(zhì)和設(shè)計(jì)要求分為（）、（）和（）三種。二、選擇題二、選擇題1、高速公路和一級公路容許的交通組成是（）。A專供汽車行駛B專供小客車行駛C混合交通行駛2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級公路所能適應(yīng)的交通量是指（）。A年平均晝夜交通量B日平均小時(shí)交

4、通量C最大交通量3、公路設(shè)計(jì)交通量是指（）。A公路設(shè)計(jì)時(shí)的交通量B公路竣工開放交通時(shí)的交通量C設(shè)計(jì)年限末的交通量4、雙車道二級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通流量為（）。A10004000輛B30007500輛C5000~15000輛5、確定公路等級的重要依據(jù)是（）。A設(shè)計(jì)車輛B交通量C設(shè)計(jì)車速6、公路的設(shè)計(jì)車速是指在該設(shè)計(jì)路段內(nèi)（）行車速度。A最小B最大C受限制部分所能允許的最大三、名稱解釋三、名稱解釋1公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2

5、設(shè)計(jì)車速3交通量4公路通行能力第二章平面設(shè)計(jì)一、填空題一、填空題1、公路平面線形的三要素是指（）、（）和（）。2、兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的相鄰曲線間以直線形成的平面線形稱為（）曲線，而兩個(gè)轉(zhuǎn)向相反的相鄰曲線間以直線形成的平面線形稱為（）曲線。3、在轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長度一般不小于（）。4、在轉(zhuǎn)向相反的兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長度一般不小于（）。5、汽車通過彎道時(shí)，由于橫向力系數(shù)的存在，它不僅影響到乘客的舒服度，還增加了

6、（）消耗和（）磨損。6、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的園曲線最小半徑可分為（）、（）和（）三種。15、不使駕駛員操作方向盤感到困難的平曲線最小長度為設(shè)計(jì)車速的（）行程。A3sB5sC6sD9s16、橫凈距是指視距線至（）的法向距離。A路中線B路面內(nèi)邊緣線C行車軌跡線D路基內(nèi)邊緣線17、各級公路超高橫坡度的最小值是（）。A1.5%B2%C3%D路拱橫坡度三、名稱解釋三、名稱解釋1橫向力系數(shù)2緩和曲線3緩和曲線的切線角4停車視距5超車視

7、距第三章縱斷面設(shè)計(jì)一、填空題一、填空題1、在公路路線縱斷面圖上，有兩條主要的線：一條是（）；另一條是（）。2、縱斷面的設(shè)計(jì)線是由（）和（）組成的。3、縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路線（）和（）之比的百分?jǐn)?shù)來度量的。4、新建公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高即縱斷面圖上設(shè)計(jì)標(biāo)高是指：高速、一級公路為（）標(biāo)高；二、三、四級公路為（）標(biāo)高。5、汽車在公路上行駛的主要阻力有（）阻力、（）阻力、（）阻力和（）阻力等四種。6、緩和坡段的縱坡不應(yīng)大于（），且

8、坡長不得（）最小坡長的規(guī)定值。7、二、三、四級公路越嶺路線的平均坡度，一般使以接近（）和（）為宜，并注意任何相連3KM路段的平均縱坡不宜大于（）。8、轉(zhuǎn)坡點(diǎn)是相鄰縱坡設(shè)計(jì)線的（），兩坡轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的距離稱為（）。9、在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部應(yīng)避免插入（）平曲線，或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向平曲線的（）。10、縱斷面設(shè)計(jì)的最后成果，主要反映在路線（）圖和（）表上。二、選擇題二、選擇題1、二、三、四級公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指（）。A路基中

9、線標(biāo)高B路面邊緣標(biāo)高C路基邊緣標(biāo)高D路基坡角標(biāo)高2、設(shè)有中間帶的高速公路和一級公路，其路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為（）。A路面中線標(biāo)高B路面邊緣標(biāo)高C路緣帶外側(cè)邊緣標(biāo)高D中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高3、凸形豎曲線最小長度和最小半徑地確定，主要根據(jù)（）來選取其中較大值。A行程時(shí)間，離心力和視距B行車時(shí)間和離心力C行車時(shí)間和視距D視距和理性加速度4、豎曲線起終點(diǎn)對應(yīng)的里程樁號之差為豎曲線的（）。A切線長B切曲差C曲線長5、平原微丘區(qū)一級公路合成坡度的限制值為1

10、0%，設(shè)計(jì)中某一路段，按平曲線半徑設(shè)置超高橫坡度達(dá)到10%則此路段縱坡度只能用到().A0%B0.3%C2%D3%6、汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力的大小等于各種行駛阻力的代數(shù)和時(shí)，汽車就（）行駛。A加速B等速C減速D無法確定7、最大縱坡的限制主要是考慮（）時(shí)汽車行駛的安全。A上坡B下坡C平坡8、確定路線最小縱坡的依據(jù)是（）。A汽車動(dòng)力性能B公路等級C自然因素D排水要求9、公路的最小坡長通常是以設(shè)計(jì)車速行駛（）的行程來規(guī)定的。A36sB69