駕照考試指南

1、2007年11月29號(hào)于內(nèi)蒙古滿都拉圖草原郭白鐵路整理的駕照考試指南號(hào)于內(nèi)蒙古滿都拉圖草原郭白鐵路整理的駕照考試指南第頁(yè)1都是仙人惹得禍都是仙人惹得禍神話仙話化和歷史化，是獨(dú)具特色的中國(guó)神話演化道路。歷史化幫助了那些參與創(chuàng)造世界的英雄大神，進(jìn)入歷代帝王家的廟宇，肩負(fù)起宗廟祭祀的重任，接受重視祖先崇拜的臣民最隆重的朝拜，并以此來(lái)教育臣民聽(tīng)令于他們留在人家的子孫——天子。盡管歷史學(xué)和仙道學(xué)都持有改造神話的熱情，但由于階級(jí)地位所限，歷史學(xué)必須

2、聽(tīng)令于他的帝王天子，能讓他們發(fā)生興趣的只能是生產(chǎn)領(lǐng)袖、團(tuán)隊(duì)領(lǐng)袖、以及開(kāi)創(chuàng)者一族。而仙話化的熱情則不止于此，他掀起的熱浪是上到帝王下到百姓都孜孜以求的。這和神、仙本身含義有著相當(dāng)大的關(guān)系。在脫離了神話產(chǎn)生土壤的上古時(shí)后，中國(guó)人的腦海里一直存在著兩種精神元素，一種是神，一種是仙，所謂大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的神仙說(shuō)，其實(shí)原本的意義應(yīng)該是神說(shuō)和仙說(shuō)。神和仙本來(lái)是不大相同的，神有點(diǎn)高高在上，難以企及的感覺(jué)，需要人們膜拜而不是對(duì)視。他們一般來(lái)源于創(chuàng)世的祖先，

3、有著豐功偉績(jī)的英雄，所以我們往往比喻把一個(gè)人抬高到一定位置的時(shí)候，說(shuō)他被神化了，很少說(shuō)被仙化了。如果說(shuō)神是帝王家的排排座位，那么仙則不同，仙更像是出將入相的階銜排列。錯(cuò)過(guò)了群雄逐鹿的創(chuàng)世紀(jì)時(shí)代，已經(jīng)建立秩序的神界難以給人界的翹楚登科機(jī)會(huì)，所以想要通過(guò)修身養(yǎng)性攀附進(jìn)神家的大宅門(mén)，基本上很難，不過(guò)可喜的是，仙家敞開(kāi)了懷抱。這對(duì)于有著現(xiàn)實(shí)目標(biāo)，最后又被儒家“學(xué)而憂則仕”洗禮的中國(guó)百姓來(lái)說(shuō)，仙人但就這點(diǎn)就顯得比神親切和實(shí)用。首先，他們可以通過(guò)修

4、煉獲得“仙風(fēng)道骨”，而且仙家有著很多光怪陸離的法術(shù)，能夠通過(guò)智慧上的修為掌握，用于查天觀地，指導(dǎo)社稷，而仙家最為世人景仰的是長(zhǎng)生不死術(shù)，這可是上到帝王下到庶民都為之癡迷的最大理由。對(duì)于一個(gè)基本上仰賴農(nóng)耕，有著不太豐富又不至于過(guò)于貧瘠的資源的國(guó)家來(lái)說(shuō)，現(xiàn)實(shí)的追求是最踏實(shí)的。對(duì)于長(zhǎng)生不老的祈求也成為拜鬼求神最實(shí)惠的目的，所以不少研究中國(guó)文化的外國(guó)學(xué)者都感嘆過(guò)：大概只有中國(guó)這塊土地上的人們是信仰肉身不死的，而仙人是有完成這一不死形式的法術(shù)的。

5、不過(guò)隨著后來(lái)的發(fā)展，逐漸的中國(guó)的神說(shuō)和仙說(shuō)貼的越來(lái)越近，于是就掀起了我們經(jīng)常要提及的神話仙話化的磅礴大潮。仙家除了制造出了一些自己的明星產(chǎn)品以外，還尋根溯源，連帶著把神話中和仙家形態(tài)比較靠譜的神改造了成了神仙。比如西王母形象的變遷，從那個(gè)吊睛豹尾的猛獸，到操持玉樹(shù)瓊漿、不死仙藥的美麗貴婦，基本上可以說(shuō)是仙家最杰出的作品。至于歷史化大潮，從司馬遷寫(xiě)《史記》到顧頡剛的《古史辨》，一直都在厘清真實(shí)和幻影的界限。然終于還是擋不住帝王將相們立牌位

6、的熱潮，紛紛捧出自己的帝王神祖。我們記住的那些神話人物和故事，不是被歷史學(xué)家拿去修改成令人敬仰的帝王家族譜，就是被道家方士拿去修改成了鼓舞人們奔入仙家懷抱的求仙方略。歷史家和仙家的合力推動(dòng)，終于讓神話在脫離它誕生土壤后依然茁壯在我們的記憶中，只是原本就支離破碎的他們，變得更加撲朔迷離、莫衷一是。考駕照功略之－－－－路考心經(jīng)考駕照功略之－－－－路考心經(jīng)路考指南路考指南2007舊章程版舊章程版首先，試車(chē)我認(rèn)為是不需要的，反正我沒(méi)有去試，路考

7、的路和平時(shí)練車(chē)是一樣的，只是換了輛車(chē)而已，最保險(xiǎn)的狀況就是考前讓教練帶你一圈真實(shí)的路考路線。（如果下午考的話，上午再去練習(xí)下）?，F(xiàn)在逐項(xiàng)介紹下注意事項(xiàng)，然后再開(kāi)始路線描述的簡(jiǎn)介。其次，有幾個(gè)注意事項(xiàng)幾個(gè)注意事項(xiàng)：1、上車(chē)前要喊報(bào)道，考官認(rèn)可后上車(chē)，記住先調(diào)整座椅，然后系上安全帶（最好一上車(chē)先把安全帶抓在手里，免得忘記），接下來(lái)烘腳油門(mén)，通知考官儀表正常，考官告訴你“起步”，再前進(jìn)。強(qiáng)調(diào)注意：起步前記得先打方向燈；2、考試的車(chē)一般離合都比

8、較高，起步前一定不要先把手剎松開(kāi)，而是抬離合到車(chē)頭翹了些再松開(kāi)手剎，但當(dāng)然不要太過(guò)，如果手剎沒(méi)松，車(chē)就起步了，如果運(yùn)氣不好，碰到特別兇惡的考官，基本上也是兇多吉少。3、考試時(shí)，前面有開(kāi)道的車(chē)，也就是說(shuō)會(huì)清場(chǎng)，所以萬(wàn)一你遇到清理不利的時(shí)候，也不要擅做主張，超車(chē)或者停車(chē)，繼續(xù)保持你的速度前進(jìn)，考官會(huì)給你指令的，在不該停車(chē)的地方，他沒(méi)有喊停車(chē)，你就只管開(kāi)，上天會(huì)幫你安排的，自己安排的話，他會(huì)把你安排成不及格的。4、考試時(shí)，記得要重復(fù)考官的口令

9、；比如考官說(shuō)：左轉(zhuǎn)，你必須打左燈的同時(shí)重復(fù)“左轉(zhuǎn)”這個(gè)口令；考官2007年11月29號(hào)于內(nèi)蒙古滿都拉圖草原郭白鐵路整理的駕照考試指南號(hào)于內(nèi)蒙古滿都拉圖草原郭白鐵路整理的駕照考試指南第頁(yè)3車(chē)上，必要時(shí)控制下速度。這個(gè)主要靠平時(shí)練習(xí)的感覺(jué)，一般車(chē)在線路正中行駛的話，以車(chē)頭馬上要蓋住馬路崖為指示，迅速一圈半（左或者右）的打輪，一般很少在這個(gè)地方出錯(cuò)的。（6）曲線出來(lái)，加油，換二檔，同時(shí)右轉(zhuǎn)入凹凸路路段，行至路牌表示“凹凸路”前減速，換一檔。速

10、度快的話，可以稍微帶下剎車(chē)，踩下離合，控制速度，度過(guò)凹凸路。（7）單邊橋：車(chē)筋對(duì)單邊中間，最好稍微偏右一些，如果一個(gè)輪子已經(jīng)上橋，就去看車(chē)筋和前面那條小白線，調(diào)整車(chē)筋和它對(duì)齊，后面的輪子就不會(huì)掉了。前輪下來(lái)，迅速向右半圈，帶剎車(chē)控制下車(chē)速；碰到前面白線，交叉上后迅速向左一圈輪，剎車(chē)可以松開(kāi)，離合壓住即可；動(dòng)作結(jié)束馬上看車(chē)津和中間那個(gè)短線，完全重合后再向右回半圈。動(dòng)作結(jié)束即可。（8）坡起：?jiǎn)芜叧鰜?lái)以后，打左燈，加速，向左轉(zhuǎn)入坡起處。這邊要

11、注意幾個(gè)燈的用法。起步，一個(gè)左燈；轉(zhuǎn)入坡起停車(chē)點(diǎn)前，打左燈，車(chē)頭蓋住黃線，向左一圈半，彎轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)后回正；緊接著上坡時(shí)，要打右燈。開(kāi)始找車(chē)筋和中間那個(gè)不明顯的白線的重合處，壓住離合，慢慢爬坡到停車(chē)點(diǎn)停車(chē)，摘檔，手剎，然后腳離開(kāi)剎車(chē)。這里記住千萬(wàn)不能溜車(chē)，不然前功盡棄。開(kāi)始起步，先打左燈，然后按照教練教的方式離合，油門(mén)調(diào)好后，松手剎起步。離合一定要抬到位再松手剎。爬到坡頂時(shí)，換二檔，慢慢松離合，帶點(diǎn)剎車(chē)（不要踩太緊），完成后馬上把左燈關(guān)掉。等

12、待考官指令，他發(fā)出“靠邊停車(chē)”指令，你重復(fù)過(guò)后，馬上打右燈，靠邊停車(chē)，結(jié)束考試。如果照此完美演繹，應(yīng)該就是滿分了，即使中間出點(diǎn)小錯(cuò)，也不會(huì)影響及格。路考到此基本結(jié)束，我的唐僧生涯也要終結(jié)了，祝大家考試順利，一定要把萬(wàn)惡的考官氣死，大家努力吧?？捡{駛證功略－－－－－樁考心經(jīng)考駕駛證功略－－－－－樁考心經(jīng)關(guān)于樁考的一點(diǎn)心得總是有人將去考場(chǎng)比做上戰(zhàn)場(chǎng)，盡管沒(méi)有上過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)的人永遠(yuǎn)不知道戰(zhàn)場(chǎng)的真正意味，但不斷上考場(chǎng)的人卻每次都心懷忐忑和揣度，大概是

13、每場(chǎng)戰(zhàn)役都充滿了變數(shù)。最關(guān)鍵的一點(diǎn)只能是鎮(zhèn)定，所以功略第一條，忘記旁邊人七嘴八舌的指點(diǎn)，不要被營(yíng)造出來(lái)的緊張氣氛嚇的手忙腳亂，那么你離一次通過(guò)就只有一步之遙，接下來(lái)就只能是技術(shù)問(wèn)題了。水的深度沒(méi)變，但每個(gè)人的身體不一樣，找到適合自己的過(guò)河技術(shù)是最關(guān)鍵的。首先從大環(huán)境上考察下“考場(chǎng)”。考試場(chǎng)地：在練車(chē)的對(duì)面，有很大的牌子寫(xiě)著“樁考考試場(chǎng)”，這就是首先要車(chē)輛的環(huán)境?；旧线@里只有兩個(gè)地方可以用來(lái)考試，左手邊靠門(mén)的場(chǎng)地有時(shí)候用來(lái)給小貨的考試，

14、除非考這個(gè)的人很少，才會(huì)把這塊考場(chǎng)也用來(lái)做桑塔納考試。據(jù)說(shuō)這邊的桑塔納車(chē)更加靈敏，電子眼很賊，我比較幸運(yùn)，沒(méi)攤上這檔子好事兒。右手邊靠近監(jiān)控室的是桑塔納的主要考場(chǎng)，我來(lái)說(shuō)下這片場(chǎng)地的考試環(huán)境。第一路這里的路很平，不像教練場(chǎng)坑坑洼洼，所以車(chē)速只要控制的很好，基本上可以實(shí)現(xiàn)勻速，車(chē)不會(huì)打偏。但沒(méi)有磚線，所以在調(diào)正車(chē)身的時(shí)候，一定要看車(chē)頭的感覺(jué)，另外一個(gè)竅門(mén)就是在看車(chē)頭的同時(shí)，向右（移庫(kù)完畢，出庫(kù)門(mén)準(zhǔn)備倒庫(kù)時(shí)最后一個(gè)動(dòng)作）瞄一眼路上那條非常顯

15、眼的白線（實(shí)線和虛線都可以），當(dāng)車(chē)身和其接近平行的時(shí)候，打最后一圈輪，一般車(chē)都是正的，偏移誤差在5度。第二桿這里的桿比教練場(chǎng)的細(xì)，而且后面的墻有些花，容易干擾你找桿的視線。這些桿上都沒(méi)有塑料袋做標(biāo)記，所以一定要記清楚每個(gè)步驟中，具體那個(gè)桿在起作用，以及應(yīng)該找到的點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，如果都做到了，基本上在90分以上。這個(gè)功力可以在熟悉場(chǎng)地的時(shí)候多瞅瞅，比如記清楚那個(gè)桿的感覺(jué)，如果能試車(chē)的話最好，我當(dāng)時(shí)沒(méi)有約到試車(chē)，所以就在外圍觀察模擬了一下看的

16、感覺(jué)，還是相當(dāng)有用的。這里面最容易弄混的幾個(gè)桿：1、貼庫(kù)回來(lái)的時(shí)候是圍繞“前中桿”，在掛倒檔之前，先回頭瞅下，哪個(gè)是前中桿，找好位置了，再掛倒檔。然后把點(diǎn)位記清楚慢慢走即可。2、貼庫(kù)和倒庫(kù)時(shí)最后一個(gè)點(diǎn)，就是回兩把輪，調(diào)整車(chē)的時(shí)候，由于教練場(chǎng)的桿不容易找，我看幾個(gè)試車(chē)的學(xué)員都在此處出現(xiàn)了問(wèn)題，以至于進(jìn)不了庫(kù)?？荚嚨臅r(shí)候發(fā)現(xiàn)，的確桿不好找，這個(gè)時(shí)候一定要保證車(chē)比較慢（但千萬(wàn)別熄火或者停車(chē)），找桿的同時(shí)，看車(chē)頭，在車(chē)頭快要變正的時(shí)候，出現(xiàn)在鏡