高中地理必修一2.3大氣環(huán)境

1、§2.3 大氣環(huán)境,,教學重點和難點:重點：大氣垂直分層及特點；大氣對太陽輻射的削弱作用和大氣對地面的保溫作用。難點：對流層氣溫垂直遞減率與逆溫；太陽輻射、地面輻射、大氣輻射、大氣逆輻射四種輻射之間的關系。,一、大氣的垂直分層,對流層,平流層,,上冷下熱高空對流,電離層80-500,高層大氣,臭氧層22-27,,,,一架飛機沿10km高空從南極飛到北極，依次穿過了哪幾層？,平流層——對流層——平流層,想一想,

2、大氣對地面的保溫作用,,地面增溫,大氣吸收,“太陽暖大地”,“大氣還大地”,“大地暖大氣”,多年平均熱量收支平衡；近年來對大氣而言收＞支？,二、對流層大氣受熱過程,,,大氣對太陽輻射的削弱作用,太 陽,地 面,大 氣,宇宙空間,太陽輻射,大氣逆輻射,地面輻射,大氣輻射,對流層大氣受熱過程知識的內在聯(lián)系,1、從臭氧、二氧化碳和水汽的吸收作用，可知大氣吸收具有什么特性？,2、為什么大氣直接吸收的太陽輻射能量是很少的？

3、,,1、吸收作用,臭氧大量吸收波長小于0.175微米的紫外線,二氧化碳、水汽吸收紅外線,選擇性,大氣對太陽輻射中能量最強的可見光吸收得很少，大部分 可見光能夠透過大氣到地面,氧原子吸收波長小于0.175微米的紫外線,,（一）大氣對太陽輻射的削弱作用,2、反射作用：,,參與的大氣成分：,特點：,,3、散射作用：,參與的大氣成分：,云層、塵埃,無選擇性,空氣分子和微小塵埃,特點：,具有選擇性,改變太陽輻射方向,,根據(jù)所學知識解釋自然現(xiàn)象：

4、1、日出前的黎明、日落后的黃昏，以及陰天，天空為什么仍是明亮的？2、為什么晴朗的正午天空呈藍色，早晚呈紅色？3、為什么赤道地區(qū)終年太陽高度較大，但它并不是全球太陽輻射強度最大的地區(qū)？,（大氣對太陽輻射的散射作用）,（正午太陽高度大，穿過路程短，僅藍光被散射掉，因而天空呈藍色；早晚陽光斜射，穿過路程長，短波各色光皆被散射，剩下紅光投射地面，陽光紅似火，地平線附近的天空呈紅色霞光）,（赤道地區(qū)空氣對流旺盛，多云雨，云量多，大氣的反

5、射作用強的原故）,(二）大氣對地面的保溫作用,對流層大氣對太陽輻射（短波）吸收很弱，而對地面輻射（長波）吸收能力很強,大氣逆輻射（云層越厚越強）,原理,意義,晚上溫度不至太低,,1、在晚秋或寒冬，霜凍多出現(xiàn)在晴朗的夜晚。2、人造煙幕能起到防御霜凍的作用。3、多云的夜晚，氣溫變化小。,探究,1、在晚秋和寒冬，為什么霜凍多出現(xiàn)在晴朗的夜晚？2、在寒冬，為什么人造煙幕能起到防御霜凍的作用？3、多云的夜晚，氣溫變化為何?。?（因

6、為晴朗的夜晚，天空少云或無云，大氣逆輻射弱，地面輻射的熱量散失多，所以晚秋或寒冬晴朗的夜晚地面氣溫很低，容易出現(xiàn)霜凍）,（人造煙幕能增強大氣逆輻射，減少夜晚地面輻射損失的熱量，對地面起到保溫作用，所以可防御霜凍）,（多云天氣，白天大氣對太陽輻射的削弱作用強，氣溫不會太高，夜晚，大氣逆輻射作用強，氣溫不會太低）,大氣削弱作用與緯度,緯度低——太陽高度大——經(jīng)過的大氣路程短—大氣削弱少——地面獲熱多,緯度高——太陽高度小——經(jīng)過的大氣路程長

7、——大氣削弱多——地面獲熱少,大 氣 上 界,地 球,影響太陽輻射最主要的因素之一：緯度因素,L1,L2,緯度低——太陽高度大——光熱集中——單位面積地面獲熱多,緯度高——太陽高度小——光熱分散——單位面積地面獲熱少,,下面是大氣對地面的保溫作用示意圖，據(jù)此回答(1)—(2)題。,(1)圖中太陽輻射、地面輻射、大氣輻射、大氣逆輻射的數(shù)碼代號按順序依次是( ) A①②③④ B③④②① C④③

8、②① D②③④①,,【解題思路】從太陽輻射到大氣逆輻射按順序排列的關系是太陽輻射→地面吸收→地面增溫→地面輻射→大氣吸收→大氣輻射→大氣逆輻射.所以正確答案是C。,(2)我國漠河冬季氣溫比拉薩低，但夏季氣溫比拉薩高，有關形成的原因的敘述，正確的是( )①冬季，漠河日照短，太陽輻射弱，冬季風影響②夏季，漠河太陽輻射時間長，獲熱量增多③青藏高原海拔高，空氣稀薄，吸收的太陽輻射少，故氣溫低④青藏高原海拔高，空氣稀薄，吸收保存

9、地面輻射的能力差，夏季氣溫低 A①② B②③ C②④ D①④,【解題回顧】漠河緯度高，冬季太陽高度偏低，日照時間短，靠近冬季風源地，特別冷。拉薩緯度低，太陽輻射較強，北方有山脈高原阻擋，冬季風影響不到，故漠河冬季比拉薩氣溫低。夏季拉薩地勢高，大氣稀薄吸收地面輻射能力差，地勢高是主導因素，而漠河日照時間長，地處平原。【答案】 (2)D,下列四幅圖中，晝夜溫差最小的是( ),,D,,,對流層中的上升

10、氣流會使飛行中的飛機顛簸。導致對流層氣流上升的原因是：上層實際氣溫低于理論氣溫(按垂直遞減率計算的氣溫)。圖3表示四種對流層氣溫分布狀況，分析圖3回答1-3題。,1．①圖表示的氣溫降低速率在 A．3000米以下低于垂直遞減率 B．3000~6000米高于垂直遞減率 C．6000米以下等于垂直遞減率 D．6000米以下均低于垂直遞減率,○,2．飛機可以在5000米高度平穩(wěn)飛行的是 A．① B．②

11、C．③ D．④,對流層中的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸。導致對流層氣流上升的原因是：上層實際氣溫低于理論氣溫(按垂直遞減率計算的氣溫)。圖3表示四種對流層氣溫分布狀況，分析圖3回答1-3。,○,3．9月23日，當飛機飛到135°E上空時，在舷窗邊的乘客看到了海上日出。這時北京時間可能是 A．接近7時 B．5時多 C．不到5時 D．7時多,對流層中的上升氣流會使飛行中的飛機顛簸。導致