人民橋加固介紹

1、人民橋維修補強加固新技術(shù)簡介人民橋維修補強加固新技術(shù)簡介彭思李載寧（廣東省建筑設(shè)計研究院510010）1、引言、引言近年來交通量逐年成倍增長以及車輛載重越來越大，城市道路上建成不久的橋梁有相當(dāng)一部分已不堪重負(fù)，需要采取必要措施進(jìn)行維修補強加固，以提高技術(shù)等級和通行能力，繼續(xù)為現(xiàn)代交通服務(wù)，從而給國家?guī)盹@著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。海南省海口市人民橋建于60年代，1986年加寬擴(kuò)建，現(xiàn)為連接海南島濱海大道上的城市橋梁，市政府曾經(jīng)決定拆除后重建。

2、后經(jīng)采用新技術(shù)新材料進(jìn)行維修補強加固，僅用100多萬元就達(dá)到目的。是一補強加固成功的工程實例。2、工程概況、工程概況2.1舊橋簡介?？谑腥嗣駡鰳?969年建設(shè)時采用的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為汽—13，拖—60，人群荷載250kgm2全橋?qū)?1.5m雙車道凈7m跨徑組合5x16.76m簡支梁全長83.8m.1986年擴(kuò)寬增加慢車道橋?qū)?2.06m.人群荷載450kgm2.結(jié)構(gòu)橫斷面詳見圖1、圖2。上部結(jié)構(gòu)：原設(shè)計現(xiàn)澆工字梁、微彎板。擴(kuò)建后在橋面兩側(cè)增加

3、現(xiàn)澆兩片T梁.基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。2.2現(xiàn)狀：由于原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較低，近年車輛載重加大，橋梁超載，正橋局部已出現(xiàn)破損跡象，經(jīng)檢查主要有以下問題：(圖4)4)邊T梁加固：對被船只碰損部位進(jìn)行鋼板貼合加固，考慮到偶有超載現(xiàn)象，T梁的跨中部位亦予鋼板加固；5)橋面的微彎板開裂損壞部位粘貼炭素纖維加固；6)橋墩支承墊石及梁端的破損部位，壓注BLGROUT，并以鋼板加固；4、主要的加固技術(shù)和材料：4.1鋼板粘貼技術(shù)：鋼筋混凝土梁粘貼鋼板補強是橋梁加固

4、的基本方法之一，國內(nèi)外文獻(xiàn)均有記述；過去由于粘結(jié)材料性能尚未完善，在一定程度上限制了它的應(yīng)用，本橋是采用日本SHOBOND（肖邦）公司生產(chǎn)的鋼板粘結(jié)劑GROUT粘貼，工藝上從涂抹改為壓注，保證了粘結(jié)劑填充飽滿，GROUT的高強度、高韌性、和化學(xué)穩(wěn)定性、抗老化等性能，使鋼板貼合后能充分發(fā)揮作用，特別是它的瞬間固化（達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強度的70%）的性能，使壓注粘貼過程中不必中斷交通。4.2螺栓植入錨固技術(shù)：采用專用的高強度粘結(jié)劑植入螺栓，緊固將要粘

5、貼的鋼板，以螺栓的抗剪能力保證鋼板與梁體的共同受力，使被粘貼鋼板的補強作用得到了雙重保證，這是鋼板粘貼技術(shù)的最新發(fā)展；4.3裂縫修復(fù)技術(shù)：采用BICS（壁可）法又稱汽球壓注法，壓力灌注低粘度的粘結(jié)劑BLGROUT，其性能與GROUT相近，但粘度更低；BICS（壁可）法是已獲專利的技術(shù)，漿液可被注入到0.02mm的微細(xì)裂縫中，使開裂的混凝土得到完美的修復(fù)，恢復(fù)結(jié)構(gòu)的整體性。4.4炭素纖維加固技術(shù)：炭素纖維是一種復(fù)合高強材料，抗拉強度約相當(dāng)