汽車(chē)整車(chē)制造物料拉動(dòng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的局面，各汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)紛紛開(kāi)始采用準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)(Just In Time，簡(jiǎn)稱(chēng)JIT)方式，此舉從一定程度上也迫使零部件供應(yīng)商必須適應(yīng)這樣的生產(chǎn)節(jié)奏和要求。一方面，整車(chē)制造企業(yè)必須不斷學(xué)習(xí)業(yè)內(nèi)的成功經(jīng)驗(yàn)并優(yōu)化本企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理；另一方面，還必須從本企業(yè)自身及其供應(yīng)鏈的實(shí)際情況出發(fā)，探究適合自己的生產(chǎn)物料拉動(dòng)及供應(yīng)的解決方案。
　　JIT生產(chǎn)方式誕生于汽車(chē)制造業(yè)，其核心是目視化拉動(dòng)(Pull)

2、管理。國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)基于自身業(yè)務(wù)，普遍采用了其中比較成熟的排序件物料拉動(dòng)、看板(Kanban)件物料拉動(dòng)和暗燈(Andon)件物料拉動(dòng)等方案。本文在總結(jié)了以上比較成熟的物料拉動(dòng)及供應(yīng)方案的基礎(chǔ)上，結(jié)合業(yè)內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用情況，著重分析研究了它們的不足和缺陷，提出了有針對(duì)性的改進(jìn)方法。
　　為了省去已有的看板件物料拉動(dòng)方案中多余的人員投入，可以實(shí)時(shí)跟蹤生產(chǎn)線上所有產(chǎn)品車(chē)輛的位移，為每一輛產(chǎn)品車(chē)匹配需要裝配的看板件物料，從而自動(dòng)統(tǒng)計(jì)各種看

3、板件物料的消耗量；針對(duì)已有的暗燈件物料上線過(guò)程中管理混亂無(wú)序的狀況，為送料車(chē)輛配備移動(dòng)車(chē)載終端，借助車(chē)載終端分配、接收和完成各項(xiàng)送料任務(wù)；另外還提出了采用一對(duì)一隨車(chē)供料方案改進(jìn)以往向生產(chǎn)線供應(yīng)物料的方式，即預(yù)先在揀料區(qū)為每一輛產(chǎn)品車(chē)挑選出需要安裝的零部件并放置在隨行料車(chē)內(nèi)，當(dāng)產(chǎn)品車(chē)輛到達(dá)合適位置將料車(chē)投入生產(chǎn)線跟隨對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品車(chē)同步移動(dòng)，便于裝配人員從隨行料車(chē)中拿取零部件安裝于產(chǎn)品車(chē)上。通過(guò)以上改進(jìn)，可以顯著減少車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)工作人員的數(shù)量，提

4、高物料消耗運(yùn)算的自動(dòng)化程度；可以更加合理有序地安排和調(diào)度車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)的送料任務(wù)，增強(qiáng)執(zhí)行送料任務(wù)過(guò)程中人機(jī)交互的友好程度；還可以大幅度降低生產(chǎn)線上裝配人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和減少裝配錯(cuò)誤情況的發(fā)生。
　　本文還對(duì)以上各改進(jìn)方案的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。尤其關(guān)注于每一個(gè)方案中涉及的數(shù)據(jù)接口的技術(shù)指標(biāo)和核心業(yè)務(wù)功能單元的工作原理及步驟，并且從軟件實(shí)現(xiàn)的角度通過(guò)靜態(tài)類(lèi)圖(Class Diagram)和動(dòng)態(tài)系統(tǒng)順序圖(System Sequence