拆除道路及路沿石方案

1、1.3拆除人行道施工準備→定位放線→人工拆除人行道塊料→清理成堆→拆除人行道基層（人工配合機械）→人工配合機械裝車→外運至指定地點→路基整平清理→驗收。人工拆除人行道塊料面材，采用小推車集中堆放到業(yè)主方指定地點（或材料堆放點）；待恢復面層時二次運回使用。1.4拆除路緣石的主要施工方法路緣石的拆除人工拆除，把拆除的舊料倒運到空閑場地，根據(jù)圖紙的要求，把拆除的舊沿石破碎后，裝車外運。拆除路緣石之前，查看現(xiàn)場情況，拆除時注意旁邊的樹木、綠化帶

2、、管線等，發(fā)現(xiàn)問題及時回報，上報相關部門。1.5渣土外運的施工方案（1）土方運輸?shù)闹饕ぞ邽槿忾]自卸式汽車。（2）土方運輸要根據(jù)土方開挖量和土方運距調(diào)整汽車數(shù)量，使汽車數(shù)量與挖掘機數(shù)量相配合，實現(xiàn)土方的機械化綜合施工。（3）根據(jù)現(xiàn)場情況合理安排運輸車輛的行走路線。土方運輸前辦理好相關行政環(huán)保及夜間施工手續(xù)，工地門口設置洗車槽，從管理及措施上保護城市環(huán)境。第四標段渣土外運27000多立方，第五標段渣土外26000多立方，運根據(jù)現(xiàn)場踏勘，

3、現(xiàn)場無土方堆棄場，根據(jù)業(yè)主安排將土方運至業(yè)主指定堆土場，或者將土方運至棄土點。（4）土方的運輸，嚴格按照濟南市有關散體物料運輸?shù)囊?guī)定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏。（5）根據(jù)分段施工的原則，組織多個小組分別外運。（6）運輸車輛要服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口，遇障礙時減速鳴笛，運土車輛倒車時，應有人指揮，制動器齊全并且功能良好。（7）配備施工機械的燃料供應、維修等技術(shù)組，保證施工機械的良好工作性能。（8）由于

4、本工程處于主、次干路及居民區(qū)，出入車輛行人眾多，機械裝車時，支撐、開挖應交替進行。挖土深0.8m時必須設第一道支撐。支撐時，用挖機吊起擋板及橫撐，用鐵絲穿過鋼板樁上小孔。將其綁扎吊牢，其后按溝槽支撐圖所示間距隨時加設支撐，以防滑撐。支撐應及時、撐頭應擰緊、支撐應水平。鋼板樁溝槽選用鐵撐柱。鐵撐柱要求水平，每層高度一致，鐵撐柱的水平間距不大于3m垂直間距不大于1.5m，頭擋鐵撐柱距離地面一般為0.6～0.8m。鋼板樁的施工①鋼板樁的入土深

5、度參照以下規(guī)定：溝槽深度小于6m時，板樁的入土深與溝槽之比為1:3；溝槽深度小于6m時，板樁的入土深與溝槽之比為1:2.5；溝槽深度小于4.5m時，板樁的入土深通過計算確定。②采用槽鋼板樁時，槽鋼之間的連接方式，采取平排相接和咬口塔接。土質(zhì)較好，地下水影響較小時采取平排相接，土質(zhì)較差，地下水影響較大時，采用咬口搭接。③鋼板樁支撐的方法和步驟：先根據(jù)溝槽開挖邊線，開挖0.6m寬的鋼板樁槽。在原有的路上開槽，槽深將道路結(jié)構(gòu)去掉，然后用打夯機

6、將鋼板樁打入地下至預定的深度。開挖時宜邊挖土邊加橫撐。水平橫撐板宜采用槽鋼，兩側(cè)對稱布設，槽鋼平面與板樁緊貼，槽內(nèi)加墊木板，并用工具式撐扛頂緊。橫撐板與板樁之間的空隙用木板墊實。上下?lián)慰傅乃删o應以保持板樁垂直度為準。安裝完后，橫撐板和工個式撐扛均用8#鉛絲牢系在板樁上。④采用機械打樁時作好下列工作：a、打樁前對打樁機具進行認真檢查；鋼板樁應順直，不得使用呈彎曲的鋼板樁，打樁時還應戴樁帽；b、垂直定位應準確，因此，打樁時應采用定位夾板。定