按控制空隙率法配合比設計

1、1基于控制空隙率法進行二灰穩(wěn)定碎石配合比最佳組成設計基于控制空隙率法進行二灰穩(wěn)定碎石配合比最佳組成設計方法研究方法研究章志明章志明(安徽國順交通咨詢設計有限公司安徽國順交通咨詢設計有限公司230601)230601)摘要：在慣用二灰穩(wěn)定碎石配合比設計的基礎上，從密實、高強、整體性的角度出發(fā)，提出了按控制空隙率法進行二灰穩(wěn)定碎石配合比最佳組成設計的新方法；按該方法進行配合比設計的二灰穩(wěn)定碎石強度高、耐久性強，能減少或消除干溫縮裂縫的產生。

2、關鍵詞關鍵詞：道路工程；二灰穩(wěn)定碎石；控制空隙率；最佳組成設計；研究BasedonthecontrolofposityoftheSecondgraygravelwithstabilitythanthebestmethodofdesignZhangZhiming(AnhuiGuoShunTransptAdvisyingdesigningCo.Ltd230601)Abstract:Intheusualtwograygravelwithsta

3、bilityonthebasisofdesignfromthedensehighstrengthholisticpointofviewputfwardbytheSecondcontrolposityofgraygravelstabilitythanwiththebestdesignofthenewmethodAccdingtothemethodsofdesignwiththestabilityofgraygravelhighstreng

4、thdurabilitystrongcanreduceeliminatetemperatureshrinkagecracksinthedryproduce.Keywds:roadwkstwograygravelstability；controlposity；composedofthebestdesign；research0前言前言二灰穩(wěn)定碎石由于其有強度高、穩(wěn)定性好、剛度大等優(yōu)點，在公路路面結構層中越來越被廣泛應用。但如果由于材料配合比

5、組成不當，不僅很難發(fā)揮二灰穩(wěn)定碎石的優(yōu)越性能，反而會導致二灰穩(wěn)定碎石半剛性基層材料出現各種早期破壞，最主要原因是二灰穩(wěn)定碎石材料組成比例不當，導致其密實性差、強度低。因此，要充分發(fā)揮二灰穩(wěn)定碎石半剛性基層材料的優(yōu)越性能，進行二灰穩(wěn)定碎石配合比組成最佳設計是關鍵。經過大量的試驗研究證明，按控制空隙率法進行二灰穩(wěn)定碎石半剛性基層材料的配合比設計，能取得二灰混合料的最佳組成，很好的發(fā)揮了二灰穩(wěn)定碎石的優(yōu)越性能，提3QPi（7）二灰：集料=：P

6、oPo，式中Po為二灰混合料的最大干密度：Po=nPPi。2.1.2石灰劑量由于石灰、粉煤灰的顆粒細小，在與集料混合拌和過程中有一小部分要被集料粘附，因此，實際采用的石灰劑量a應根據下式確定：a=AbXBb100（8）式中，X—集料對二灰的粘附量（占集料）%，應通過試驗確定，不考慮時X=0；b—二灰中石灰含量%；A、B—二灰與集料比。2.1.3配合比公式根據式（8）的結果可知，由式（7）確定的二灰與集料的比例應進行調整，調整結果如下：二

7、灰：集料=（AX100B）：B（1－X100）（9）因此，二灰混合料中：石灰為：P1=a粉煤灰為：P2=A（1－b）100集料為：P3=B（1－X100）100（10）所以二灰穩(wěn)定碎石配合比應為：石灰：粉煤灰：集料=a：（1－b100）（A100BX100）：B（1－X100）100（11）3組成設計程序組成設計程序二灰穩(wěn)定碎石半剛性基層材料的最佳組成設計基本內容主要有：①原材料相關技術指標檢驗；②集料的級配組合；③二灰的重量比確定；④