摩托車專用升降平臺(tái)設(shè)計(jì)

1、南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文11緒論緒論1.11.1升降臺(tái)的發(fā)展現(xiàn)狀升降臺(tái)的發(fā)展現(xiàn)狀升降臺(tái)是一種當(dāng)前應(yīng)用廣泛，發(fā)展良好的將人或貨物升降到某一高度的設(shè)備。我國(guó)目前正處于建設(shè)的發(fā)展階段，升降臺(tái)的研制，開(kāi)發(fā)雖然在一定的程度上得到發(fā)展成熟，但是有些地方還需要完善和改進(jìn)，還需要進(jìn)一步的研究。升降臺(tái)種類豐富，類型繁多，總的來(lái)講，按照升降結(jié)構(gòu)的不同，可分為剪叉式升降臺(tái)、升縮式升降臺(tái)、套筒式升降臺(tái)、升縮臂式升降臺(tái)及折臂式升降臺(tái)等。按移動(dòng)的方法不同分

2、：固定式升降臺(tái)、拖拉式升降臺(tái)、車載式升降臺(tái)、可駕駛式升降臺(tái)等。根據(jù)液壓升降臺(tái)的工作原理可分為：剪式舉升臺(tái)（非叉式）、移動(dòng)式液壓舉升臺(tái)、剪叉式固定液壓升降臺(tái)以及直桶式液壓升降臺(tái)等。剪叉式升降臺(tái)又可以分為電動(dòng)剪叉式和液壓剪叉式。根據(jù)其傳動(dòng)系統(tǒng)的不同又可分為：液壓傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)、齒輪齒條驅(qū)動(dòng)、大螺旋驅(qū)動(dòng)等。車載式升降臺(tái)是為了提高升降臺(tái)的機(jī)動(dòng)性，將升降臺(tái)固定在電瓶搬運(yùn)車或貨車上，它接取汽車引擎動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)車載式升降臺(tái)的升降功能，以適

3、應(yīng)廠區(qū)內(nèi)外的高空作業(yè)。車載式升降臺(tái)適用范圍廣泛應(yīng)用賓館，大廈，機(jī)場(chǎng)，車站，車間，倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所的高空作業(yè)等，也可作為臨時(shí)性的高空照明，廣告宣傳等。液壓傳動(dòng)是機(jī)械設(shè)備中發(fā)展最快的技術(shù)之一，特別是近年來(lái)隨著機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展，與微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，液壓與氣壓傳動(dòng)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。現(xiàn)今，采用液壓傳動(dòng)的程度也成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。如發(fā)達(dá)國(guó)家的生產(chǎn)的95%的工程機(jī)械、90%的數(shù)控加工中心、95%以上的自動(dòng)線都采用了液壓

4、傳動(dòng)。目前使用比較成熟，效果較好的液壓缸斜置驅(qū)動(dòng)的剪叉式升降臺(tái)，具有機(jī)構(gòu)緊湊、運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲小、頻響快、傳遞功率大、易于操作等優(yōu)點(diǎn)。但在實(shí)際使用中也存在一些不足，比如負(fù)載不能太大、起重動(dòng)力矩與負(fù)載的比偏大，起始高度較高，有時(shí)液壓升降平臺(tái)還會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的負(fù)載而引起漏油，有些升降臺(tái)體積較大，占用空間等。1.21.2升降臺(tái)的發(fā)展前景升降臺(tái)的發(fā)展前景升降臺(tái)是現(xiàn)代機(jī)械行業(yè)不可缺少的基本設(shè)備，為了滿足不同的升降高度，升降臺(tái)分為單級(jí)，雙級(jí)以及多級(jí)；為

5、了滿足不同的功能要求，臺(tái)面有滾道式，旋轉(zhuǎn)式和翻轉(zhuǎn)式等。隨著科技的發(fā)展，為了更好的控制升降臺(tái)的升降速度，引入計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)代替開(kāi)關(guān)液壓閥的形式控制液壓系統(tǒng)，運(yùn)用計(jì)算機(jī)的智能處理能力，根據(jù)需要同時(shí)控制升降臺(tái)的位置和速度，既能保證速度均勻穩(wěn)定，又能更準(zhǔn)確的定位。液壓南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文3注：和的值可以在樣機(jī)上通過(guò)試驗(yàn)分析得出。如果不采用試驗(yàn)結(jié)構(gòu)和的值1f2f1f2f分別不得小于1.10和1.25。a)升降臺(tái)承載構(gòu)件(不包括脆性材料

6、)按式(1.1)求得的安全系數(shù)n不得小于2；b)脆性材料(如鑄鐵等)制成的升降臺(tái)承載構(gòu)件其材料按式(1.1)求得的安全系數(shù)n不得小于5；1.4.21.4.2其他安全要求其他安全要求1.摩托車升降臺(tái)的穩(wěn)定性升降臺(tái)的穩(wěn)定系數(shù)為：...................................(1.2)21MMK?式中：——總抗傾覆力矩；1M——總傾覆力矩，。2M4.12?M升降臺(tái)的工作臺(tái)若伸出必須使工作臺(tái)伸至極限位置在伸出部分均布13

7、0%該部承受的最大載重量在最大起升高度處應(yīng)穩(wěn)定。在承受偏載荷時(shí)，升降臺(tái)置于水平面上，支腿伸出且使底盤保持水平，將最大載重量以集中載荷放置在距工作臺(tái)周邊為工作臺(tái)的長(zhǎng)或?qū)挼?3處的任一位置，在最大起升高度處應(yīng)穩(wěn)定。升降臺(tái)在升降過(guò)程中自然偏擺量不得大于0.5%的最大起升高度。升降臺(tái)要設(shè)有防止支腿回縮裝置，在工作臺(tái)承受最大載重量停留15min時(shí)，支腿的回縮量不得大于3mm。2.工作臺(tái)升降安全保護(hù)裝置a)在動(dòng)力、油路等出現(xiàn)故障時(shí)，要有能防止工作臺(tái)