數(shù)學(xué)建模-安全行車距離

1、20132014（2）建模實(shí)踐論文）建模實(shí)踐論文題目：安全行車距離題目：安全行車距離隊員1：顧可人，0918180227隊員2：范榕，0918180228隊員3：金重陽，0918180226摘要摘要隨著高速公路的發(fā)展和個人汽車擁有量的增大高速公路交通事故量也隨之增加。在諸多高速公路交通事故中汽車追尾事故就占一并且它造成30%60%的損失占高速公路交通事故急損失的。從而可見避免高速公路追尾事故的60%發(fā)生是我國急需解決的重要問題。導(dǎo)致高速

2、公路追尾交通事故的主要原因是駕駛員未能保持安全的車間距離所以預(yù)防高速公路追尾事故的有效措施之一就是發(fā)明以高速公路最小安全行車車間距離數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)的高速公路追尾碰撞預(yù)防報警系統(tǒng)。我們將應(yīng)用初等方法，揭示在公路上駕駛司機(jī)應(yīng)該選擇剎車的最佳時間和最佳距離?？刂栖嚲嗟挠绊懸蛩兀悍磻?yīng)時間，車速，車身重，路面狀況等。此模型將回答2S法則適不適用的問題，提供了司機(jī)在行駛中應(yīng)注意的各種事項(xiàng)，有利于交通的安全與便捷。司機(jī)在駕駛過程中遇到突發(fā)事件會緊急剎

3、車，從司機(jī)決定剎車到汽車完全停止住汽車行駛的離稱為剎車距離，車速越快，剎車距離越長。就要對剎車距離與車速進(jìn)行分析，它們之間有怎樣的數(shù)量關(guān)系？正常的駕駛條件對車與車之間的跟隨距離的要求是每10英里的速率可以允許一輛車的長度的跟隨距離，但是在不利的天氣或道路條件下要有更長的跟隨距離。做到這點(diǎn)的一種方法就是利用2秒法則，這種方法不管車速為多少，都能測量出正確的跟隨距離?？粗忝媲暗钠噭倓傫傔^的一個高速公路上涂油柏油的地區(qū)或立交橋的影子那樣的