梯籠專項施工方案

1、軌道交通12號線29標(biāo)申江路站人行梯籠專項施工方案1第一節(jié)第一節(jié)編制依據(jù)編制依據(jù)《建筑施工手冊》第四版中國建筑工業(yè)出版社；《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB500172003)中國建筑工業(yè)出版社；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB500092001)中國建筑工業(yè)出版社；《建筑施工腳手架實用手冊(含垂直運輸設(shè)施)》中國建筑工業(yè)出版社；《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ5999中國建筑工業(yè)出版社；《建筑施工計算手冊》江正榮著中國建筑工業(yè)出版社；《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計

2、規(guī)范》(GB500072002)第二節(jié)第二節(jié)工程概況工程概況上海市軌道交通12號線土建工程29標(biāo)段工程；屬于深基坑地下2層；基坑局部深度13.58m；總建筑面積：11019.34平方米；施工單位：中鐵二十四局集團有限公司。本工程由上海軌道交通12號線發(fā)展有限公司投資建設(shè)，中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司設(shè)計，地質(zhì)勘察，上海建科建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理，中鐵二十四局集團有限公司組織施工；第三節(jié)第三節(jié)人行梯籠方案選擇人行梯籠方案選擇本工程考慮

3、到施工工期、質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時，應(yīng)充分考慮以下幾點：1、籠體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價經(jīng)濟合理。2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。3、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。4、結(jié)構(gòu)選型時，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗收；5、綜合以上幾點，人行梯籠，還必須符合《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》要求，要符合市文明標(biāo)化工地的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、結(jié)合以

4、上人行梯籠設(shè)計原則，同時結(jié)合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗，決定采用以下1種人行梯籠方案：選用規(guī)格為（360017002500）箱式深基坑施工行人安全B型梯籠。軌道交通12號線29標(biāo)申江路站人行梯籠專項施工方案32.2.2.3標(biāo)準(zhǔn)節(jié)超過三節(jié)是需增加一道水平拉結(jié)桿，采用M12160化學(xué)錨栓固定在地下連續(xù)墻上。2.2.3、安裝入口節(jié)2.2.3.1入口節(jié)吊裝時注意安全門開啟方向。2.2.3.2入口節(jié)吊裝就位后安裝螺栓并使螺栓呈現(xiàn)放

5、松狀態(tài)，以利校正與安裝，校正后緊固所有螺栓。2.2.3.3安裝水平拉結(jié)桿，采用M12160化學(xué)錨栓固定在地下連續(xù)墻上。2.2.4、安裝入口通道2.2.4.1入口通道與入口節(jié)門檻盡量保持水平。2.2.4.2入口通道采用50厚木方鋪設(shè)，上面每500mm加設(shè)一道防滑條。2.2.4.2入口通道安裝完成后兩邊采用Φ48mm鋼管搭設(shè)1.2m高防護欄桿。梯籠使用過程中需隨挖土深度進行加節(jié)，加節(jié)過程同安裝程序。第五節(jié)第五節(jié)、安全與維護、安全與維護5.1

6、梯籠內(nèi)需安裝24v安全電源照明行燈。5.2定期對梯籠連接螺栓進行維護，如發(fā)現(xiàn)松動及時進行緊固。5.3定期對梯籠對垂直度進行測量，如發(fā)現(xiàn)傾斜及時進行校正。第六節(jié)第六節(jié)梯籠拆除安全技術(shù)措施梯籠拆除安全技術(shù)措施1、拆除前，全面檢查擬拆梯籠，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂出作業(yè)計劃，報請批準(zhǔn)，進行技術(shù)交底后才準(zhǔn)工作。作業(yè)計劃一般包括：拆除的步驟和方法、安全措施、材料堆放地點、勞動組織安排等。2、拆除時應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面應(yīng)設(shè)專人