汽車(chē)電路接線(xiàn)方法 看懂什么車(chē)都會(huì)接)

1、一、汽車(chē)線(xiàn)路接線(xiàn)一般規(guī)律一般采用單線(xiàn)制、用電設(shè)備并聯(lián)、負(fù)極搭鐵、線(xiàn)路用顏色不同的線(xiàn)和編號(hào)加以區(qū)分，并以點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為中心分成幾條主干線(xiàn)。1、蓄電池正極線(xiàn)：從蓄電池引出直通熔斷器盒，也有的從蓄電池正極線(xiàn)直接引到啟動(dòng)機(jī)正極接線(xiàn)柱上，再?gòu)哪睦镆鲚^細(xì)的正極線(xiàn)到其他電路。2、點(diǎn)火、儀表、指示燈線(xiàn)：必須經(jīng)過(guò)汽車(chē)鑰匙才能接通電路。3、專(zhuān)用線(xiàn)：不管發(fā)動(dòng)機(jī)工作都需要接入的電器，如收放機(jī)點(diǎn)煙器等，由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)單獨(dú)設(shè)置一擋予以供電。4、啟動(dòng)控制線(xiàn)：?jiǎn)?dòng)機(jī)主電路的

2、控制開(kāi)關(guān)(觸盤(pán))常用磁力開(kāi)關(guān)來(lái)通斷。其接線(xiàn)方式有三種形式：小功率啟動(dòng)機(jī)磁力開(kāi)關(guān)的吸引線(xiàn)圈保持線(xiàn)圈由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的啟動(dòng)檔控制；大功率起動(dòng)機(jī)的吸引保持線(xiàn)圈則由起動(dòng)機(jī)繼電器控制（如東風(fēng)解放及三菱重型車(chē)）裝有自動(dòng)變速器的轎車(chē)，為了保證空檔啟動(dòng)，常將啟動(dòng)控制線(xiàn)串接在空檔開(kāi)關(guān)上。5、搭鐵線(xiàn)：搭鐵點(diǎn)分布在汽車(chē)全身，與不同金屬相接（如鐵、銅與鋁、鋁與鐵）形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金片，都可能引起搭鐵不良，如燈

3、不亮儀表不起作用喇叭不響等。所以，有的汽車(chē)采用雙搭鐵線(xiàn)。二、電源系統(tǒng)接線(xiàn)規(guī)律1、發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)，蓄電池負(fù)極必須搭鐵。蓄電池正極經(jīng)電流表（或直接）接法電機(jī)正極，蓄電池靜止電動(dòng)勢(shì)常在11.5V～13.5V，發(fā)電機(jī)輸出電壓常限定在13.8V～15V之間（24V電系28V~30V）。發(fā)電機(jī)工作時(shí)正常電壓比蓄電池電壓高0.3～3.5V，這主要是為了克服線(xiàn)路壓降，使蓄電池充電時(shí)既能充足，由不至于過(guò)度充電。2、國(guó)產(chǎn)硅整流發(fā)電機(jī)的接線(xiàn)柱旁均有標(biāo)記或

4、名稱(chēng)，“十”或“B十”為“電樞”接線(xiàn)柱，此接線(xiàn)柱應(yīng)與電流表或蓄電池“十”極相連；“F”為“磁場(chǎng)”接線(xiàn)柱，它與調(diào)節(jié)器“磁場(chǎng)”接線(xiàn)柱相連；“E”為“搭鐵”接線(xiàn)柱，應(yīng)與調(diào)節(jié)器的“搭鐵”接線(xiàn)柱相接。3、采用外裝調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)線(xiàn)圈搭鐵方式由兩種：一種是磁場(chǎng)線(xiàn)圈直接在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵，如國(guó)產(chǎn)東風(fēng)EQ1092BJ2020汽車(chē)的發(fā)電機(jī)；另一種是磁場(chǎng)線(xiàn)圈不再發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵，而是通過(guò)調(diào)節(jié)器搭鐵，如解放CA1092汽車(chē)的交流發(fā)電機(jī)。三、啟動(dòng)系統(tǒng)接線(xiàn)規(guī)

5、律1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)直接控制啟動(dòng)機(jī)的電路：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在啟動(dòng)檔直接控制啟動(dòng)機(jī)的吸拉保持線(xiàn)圈，多用于1.2KW以下的啟動(dòng)機(jī)的轎車(chē)電路；1.5KW以上啟動(dòng)機(jī)的磁力開(kāi)關(guān)線(xiàn)圈的電流在40A以上，用啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)作為開(kāi)關(guān)。2、帶啟動(dòng)保護(hù)的啟動(dòng)機(jī)控制電路：當(dāng)啟動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在0檔時(shí)，電路均斷開(kāi)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在1檔時(shí)（未啟動(dòng)）的供電線(xiàn)路由：發(fā)電機(jī)激磁點(diǎn)火線(xiàn)圈儀表點(diǎn)亮指示燈。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在2檔時(shí)，除了接通上述電路，還要接通啟動(dòng)機(jī)繼電器電路：蓄電池正極——電流表——點(diǎn)火開(kāi)關(guān)—

6、—啟動(dòng)機(jī)繼電器線(xiàn)圈——繼電器常閉觸點(diǎn)——搭鐵——蓄電池負(fù)極——起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)主機(jī)。與此同時(shí)，觸橋?qū)Ⅻc(diǎn)火線(xiàn)圈旁路觸點(diǎn)接通，電流直通點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)，附加電阻被隔除在外。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作后，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)N的對(duì)地電壓（約發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓的0.5）使啟動(dòng)繼電器中的啟動(dòng)保護(hù)繼電器常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，切斷充電指示燈搭鐵點(diǎn)路，充電指示燈熄滅，表示發(fā)電機(jī)工作正常。同時(shí)也切斷了啟動(dòng)繼電器線(xiàn)圈的搭鐵電路，當(dāng)發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，即使誤將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)扳到2檔，啟動(dòng)機(jī)也不會(huì)與飛輪嚙合，

7、避免打壞飛輪齒圈與啟動(dòng)機(jī)，起到保護(hù)啟動(dòng)機(jī)的作用。四、點(diǎn)火系統(tǒng)接線(xiàn)規(guī)律1、汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)可以分為普通（有觸點(diǎn)）點(diǎn)火系統(tǒng)、無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)等形式，其工作過(guò)程基本上都是按以下順序循環(huán)：初級(jí)電流接通——初級(jí)電流切斷（此時(shí)恰是某缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)前某一角度）——初級(jí)線(xiàn)圈產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)（300V左右）——次級(jí)線(xiàn)圈互感產(chǎn)生脈沖高壓（6000～30000V左右）——火花塞出現(xiàn)電火花。2、無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火模塊必須具備的引出線(xiàn)：由點(diǎn)火開(kāi)

8、關(guān)控制的電源輸入線(xiàn)2條（4、5腳），由信號(hào)發(fā)生器（信號(hào)發(fā)生器與分電器軸一體）來(lái)的信號(hào)輸入線(xiàn)3條（5、5、3腳，其中5腳供信號(hào)發(fā)生器的電源火線(xiàn)），初級(jí)電流的輸入、輸出線(xiàn)2條（1、2腳）。五、照明系統(tǒng)的接線(xiàn)規(guī)律汽車(chē)照明系統(tǒng)一般由前照燈、示寬燈（位置燈）、尾燈（后示寬燈）、牌照燈、儀表燈、室內(nèi)燈等組成，其中前照燈又分為遠(yuǎn)光燈與近光燈，用變光開(kāi)關(guān)控制。照明燈由燈光開(kāi)關(guān)控制：燈光開(kāi)關(guān)在0檔關(guān)斷、1檔未小燈亮（包括示光燈、尾燈、儀表燈、牌照燈）、2

9、檔為前照燈、小燈同時(shí)亮。燈光系統(tǒng)的電流一般來(lái)自蓄電池正極，不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制（由于前照燈遠(yuǎn)光功率較大，常用燈光繼電器來(lái)控的序列號(hào)、代號(hào)，區(qū)別各元件的形狀特征。6、了解故障診斷插座或檢測(cè)儀通信接口，按國(guó)別、廠(chǎng)家與車(chē)派查找各車(chē)輛的故障代碼表，用儀表或故障檢查燈的閃光情況讀出故障代碼，確定故障部位，排除故障。電子控制系統(tǒng)電路的接線(xiàn)規(guī)律可歸納為：電腦控制電路必須接受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，必須有各種傳感器隨時(shí)輸入工況信號(hào)，例如：磁脈沖式或霍爾式傳感器能產(chǎn)生

10、脈沖電壓信號(hào)：有些傳感器是由熱敏電阻制成，阻值發(fā)生變化，輸出電壓也隨之發(fā)生變化，屬于模擬量電壓信號(hào)，如水溫、進(jìn)氣溫度傳感器等：電子控制系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)受電腦控制，具有自診斷功能。電腦工作一般由兩種模式開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制。如燃油噴射的開(kāi)環(huán)控制：發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接受到輸入信號(hào)以后，僅根據(jù)預(yù)先設(shè)置的程序予以相應(yīng)，對(duì)氧傳感器的信號(hào)不與監(jiān)控。開(kāi)環(huán)工況有暖機(jī)工況、減速工況、節(jié)氣門(mén)全開(kāi)工況等。閉環(huán)控制：發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)氧傳感器信號(hào)，使電腦控制的噴油脈沖寬度得到理想空