汽車電路接線方法 看懂什么車都會接)

1、一、汽車線路接線一般規(guī)律一般采用單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負(fù)極搭鐵、線路用顏色不同的線和編號加以區(qū)分，并以點火開關(guān)為中心分成幾條主干線。1、蓄電池正極線：從蓄電池引出直通熔斷器盒，也有的從蓄電池正極線直接引到啟動機(jī)正極接線柱上，再從哪里引出較細(xì)的正極線到其他電路。2、點火、儀表、指示燈線：必須經(jīng)過汽車鑰匙才能接通電路。3、專用線：不管發(fā)動機(jī)工作都需要接入的電器，如收放機(jī)點煙器等，由點火開關(guān)單獨設(shè)置一擋予以供電。4、啟動控制線：啟動機(jī)主電路的

2、控制開關(guān)(觸盤)常用磁力開關(guān)來通斷。其接線方式有三種形式：小功率啟動機(jī)磁力開關(guān)的吸引線圈保持線圈由點火開關(guān)的啟動檔控制；大功率起動機(jī)的吸引保持線圈則由起動機(jī)繼電器控制（如東風(fēng)解放及三菱重型車）裝有自動變速器的轎車，為了保證空檔啟動，常將啟動控制線串接在空檔開關(guān)上。5、搭鐵線：搭鐵點分布在汽車全身，與不同金屬相接（如鐵、銅與鋁、鋁與鐵）形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金片，都可能引起搭鐵不良，如燈

3、不亮儀表不起作用喇叭不響等。所以，有的汽車采用雙搭鐵線。二、電源系統(tǒng)接線規(guī)律1、發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)，蓄電池負(fù)極必須搭鐵。蓄電池正極經(jīng)電流表（或直接）接法電機(jī)正極，蓄電池靜止電動勢常在11.5V～13.5V，發(fā)電機(jī)輸出電壓常限定在13.8V～15V之間（24V電系28V~30V）。發(fā)電機(jī)工作時正常電壓比蓄電池電壓高0.3～3.5V，這主要是為了克服線路壓降，使蓄電池充電時既能充足，由不至于過度充電。2、國產(chǎn)硅整流發(fā)電機(jī)的接線柱旁均有標(biāo)記或

4、名稱，“十”或“B十”為“電樞”接線柱，此接線柱應(yīng)與電流表或蓄電池“十”極相連；“F”為“磁場”接線柱，它與調(diào)節(jié)器“磁場”接線柱相連；“E”為“搭鐵”接線柱，應(yīng)與調(diào)節(jié)器的“搭鐵”接線柱相接。3、采用外裝調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)的磁場線圈搭鐵方式由兩種：一種是磁場線圈直接在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵，如國產(chǎn)東風(fēng)EQ1092BJ2020汽車的發(fā)電機(jī)；另一種是磁場線圈不再發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵，而是通過調(diào)節(jié)器搭鐵，如解放CA1092汽車的交流發(fā)電機(jī)。三、啟動系統(tǒng)接線規(guī)

5、律1、點火開關(guān)直接控制啟動機(jī)的電路：點火開關(guān)在啟動檔直接控制啟動機(jī)的吸拉保持線圈，多用于1.2KW以下的啟動機(jī)的轎車電路；1.5KW以上啟動機(jī)的磁力開關(guān)線圈的電流在40A以上，用啟動繼電器觸點作為開關(guān)。2、帶啟動保護(hù)的啟動機(jī)控制電路：當(dāng)啟動點火開關(guān)在0檔時，電路均斷開。點火開關(guān)在1檔時（未啟動）的供電線路由：發(fā)電機(jī)激磁點火線圈儀表點亮指示燈。點火開關(guān)在2檔時，除了接通上述電路，還要接通啟動機(jī)繼電器電路：蓄電池正極——電流表——點火開關(guān)—

6、—啟動機(jī)繼電器線圈——繼電器常閉觸點——搭鐵——蓄電池負(fù)極——起動機(jī)驅(qū)動主機(jī)。與此同時，觸橋?qū)Ⅻc火線圈旁路觸點接通，電流直通點火線圈初級，附加電阻被隔除在外。發(fā)動機(jī)點火工作后，發(fā)電機(jī)中性點N的對地電壓（約發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓的0.5）使啟動繼電器中的啟動保護(hù)繼電器常閉觸點斷開，切斷充電指示燈搭鐵點路，充電指示燈熄滅，表示發(fā)電機(jī)工作正常。同時也切斷了啟動繼電器線圈的搭鐵電路，當(dāng)發(fā)電機(jī)正常工作時，即使誤將點火開關(guān)扳到2檔，啟動機(jī)也不會與飛輪嚙合，

7、避免打壞飛輪齒圈與啟動機(jī)，起到保護(hù)啟動機(jī)的作用。四、點火系統(tǒng)接線規(guī)律1、汽車點火系統(tǒng)可以分為普通（有觸點）點火系統(tǒng)、無觸點點火系統(tǒng)、微機(jī)控制點火系統(tǒng)等形式，其工作過程基本上都是按以下順序循環(huán)：初級電流接通——初級電流切斷（此時恰是某缸活塞處于壓縮上止點前某一角度）——初級線圈產(chǎn)生自感電動勢（300V左右）——次級線圈互感產(chǎn)生脈沖高壓（6000～30000V左右）——火花塞出現(xiàn)電火花。2、無觸點點火系統(tǒng)的點火模塊必須具備的引出線：由點火開

8、關(guān)控制的電源輸入線2條（4、5腳），由信號發(fā)生器（信號發(fā)生器與分電器軸一體）來的信號輸入線3條（5、5、3腳，其中5腳供信號發(fā)生器的電源火線），初級電流的輸入、輸出線2條（1、2腳）。五、照明系統(tǒng)的接線規(guī)律汽車照明系統(tǒng)一般由前照燈、示寬燈（位置燈）、尾燈（后示寬燈）、牌照燈、儀表燈、室內(nèi)燈等組成，其中前照燈又分為遠(yuǎn)光燈與近光燈，用變光開關(guān)控制。照明燈由燈光開關(guān)控制：燈光開關(guān)在0檔關(guān)斷、1檔未小燈亮（包括示光燈、尾燈、儀表燈、牌照燈）、2

9、檔為前照燈、小燈同時亮。燈光系統(tǒng)的電流一般來自蓄電池正極，不受點火開關(guān)控制（由于前照燈遠(yuǎn)光功率較大，常用燈光繼電器來控的序列號、代號，區(qū)別各元件的形狀特征。6、了解故障診斷插座或檢測儀通信接口，按國別、廠家與車派查找各車輛的故障代碼表，用儀表或故障檢查燈的閃光情況讀出故障代碼，確定故障部位，排除故障。電子控制系統(tǒng)電路的接線規(guī)律可歸納為：電腦控制電路必須接受點火開關(guān)控制，必須有各種傳感器隨時輸入工況信號，例如：磁脈沖式或霍爾式傳感器能產(chǎn)生

10、脈沖電壓信號：有些傳感器是由熱敏電阻制成，阻值發(fā)生變化，輸出電壓也隨之發(fā)生變化，屬于模擬量電壓信號，如水溫、進(jìn)氣溫度傳感器等：電子控制系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)受電腦控制，具有自診斷功能。電腦工作一般由兩種模式開環(huán)和閉環(huán)控制。如燃油噴射的開環(huán)控制：發(fā)動機(jī)電腦接受到輸入信號以后，僅根據(jù)預(yù)先設(shè)置的程序予以相應(yīng)，對氧傳感器的信號不與監(jiān)控。開環(huán)工況有暖機(jī)工況、減速工況、節(jié)氣門全開工況等。閉環(huán)控制：發(fā)動機(jī)電腦檢測氧傳感器信號，使電腦控制的噴油脈沖寬度得到理想空