瀝青砼路面施工技術(shù)難點及解決方案

1、瀝青砼路面施工技術(shù)難點及相應(yīng)解決方案瀝青砼路面施工技術(shù)難點及相應(yīng)解決方案隨著社會的進(jìn)步和國家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，瀝青砼路面已被廣泛推廣，并形成了以路面結(jié)構(gòu)、材料、施工和檢測為核心的成套技術(shù)，施工技術(shù)水平有了很大的提高，部分瀝青砼路面技術(shù)和質(zhì)量總體上已達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。但瀝青砼路面質(zhì)量受人員、材料、設(shè)備、技術(shù)工藝及水平、環(huán)境等多種因素，以及瀝青路面施工工序的復(fù)雜性、系統(tǒng)性和相關(guān)性的制約和影響。施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計以及規(guī)范要

2、求進(jìn)行正確有序地施工。路面施工中的每一個工序，每一道環(huán)節(jié)都對最終的路面整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。所以，只有對各個工序都認(rèn)真加以管理，才能保證獲得合格的瀝青砼路面。1、瀝青混凝土拌制瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定或波動性大，諸此任何一種瀝青混合料，在規(guī)范化、機(jī)械化的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青砼路面的質(zhì)量。例如，混合料溫度不均勻或者原各種不同規(guī)格礦料組成的變異性大或生產(chǎn)過程中沒有經(jīng)常檢驗各種不同規(guī)格礦料的顆粒組成，將導(dǎo)致流

3、值、孔隙率的變化，從而影響路面質(zhì)量。因此我們將每天進(jìn)行抽取篩分試驗，并將結(jié)果匯縱進(jìn)行分析，使之成為指導(dǎo)生產(chǎn)的依據(jù)，并要求及時調(diào)整冷料倉比例；還要求施工單位必須嚴(yán)格控制拌合樓的震動篩篩孔尺寸。實踐證明，按下列尺寸控制的篩孔為宜。1#篩=級配控制最大粒徑（1—2）毫米以及砂粒式(LH5)。瀝青碎石混合料可分為粗粒式(LS30與LS35)，中粒式(LS20與LS25)以及細(xì)粒式(LS10與LS15)。瀝青混凝土混合料按標(biāo)準(zhǔn)壓實后的剩余空隙率，

4、還可分為：Ⅰ型：剩余空隙率為3～6%，城市道路為2～6%，人行道系為1.5～5%和Ⅱ型：剩余空隙率為6～10%。瀝青混合料的拌制應(yīng)符合下列要求：一、根據(jù)配料單進(jìn)料和拌制，嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量。二、控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。三、拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。四、每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量試驗。五、每班拌和結(jié)束時，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。作好各項檢查記錄，不符