海員實(shí)習(xí)實(shí)踐實(shí)習(xí)心得體會(huì)

1、免費(fèi)分享創(chuàng)新海員實(shí)習(xí)實(shí)踐實(shí)習(xí)心得體會(huì)海員實(shí)習(xí)實(shí)踐實(shí)習(xí)心得體會(huì)新手海員講述親身經(jīng)歷。本想在超市買(mǎi)個(gè)熱水壺或熱的快，大廚說(shuō)他那有公家的，回頭給我一個(gè)，就買(mǎi)了點(diǎn)蘋(píng)果，也不便宜，后來(lái)想想應(yīng)該買(mǎi)兩桶大桶的礦泉水，好留著瓶子裝冰水。本來(lái)想買(mǎi)點(diǎn)咖啡的，大廚說(shuō)他那有老外留下的咖啡，結(jié)果我買(mǎi)了瓶咖啡伴侶。今天終于上船了。3萬(wàn)2千噸的凱順輪，香港凱麗公司的，其實(shí)就是廣州的一家公司，雖然是84年的船，但是國(guó)外的船質(zhì)量就是好，普通船員一人一個(gè)房間，兩人合用一間

2、衛(wèi)生間，還是不錯(cuò)的，房間辦公桌、衣櫥、洗臉池等都有，比我想象中的好，和網(wǎng)上曬的一些跑外的船圖片差不多。沒(méi)想到船上大副是印尼人，講英語(yǔ)，和我一起上船的還有另外六個(gè)人，其中幾個(gè)都是實(shí)習(xí)三管三副，還有個(gè)新證三管也上船做機(jī)工，他原來(lái)上過(guò)跑內(nèi)的船，看來(lái)實(shí)習(xí)一定要上至少東南亞的船，而且當(dāng)初考個(gè)機(jī)工證還是明智的，不然實(shí)習(xí)連機(jī)工也頂不成。今天下船的七個(gè)人沒(méi)拿到工資不肯走，但工資要到周一公司才好打，銀行對(duì)公周末休息嘛，還好有兩人先下船了，畢竟在船這么長(zhǎng)時(shí)

3、間了，就是住一天旅館也不想呆在船上，正好騰出兩房間我和新證三管一人一間，先將就著睡一晚吧。XX年8月7日星期日欽州今天去機(jī)艙跟班熟悉，開(kāi)始和大管接觸真有些怕自己那蹩腳的英語(yǔ)，早知有外籍船員在家沒(méi)事多學(xué)些日常用語(yǔ)了。今天熟悉了輔機(jī)的日常監(jiān)控點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)參與了壓載水的進(jìn)排操作，因具體管道走向不太清楚，只搞了個(gè)一知半解，下午親自下艙底摸管道走向才將就吧原理搞清了。XX年8月8日星期一欽州今天上午和大管一個(gè)班，印尼大管人真不錯(cuò)，把部分設(shè)備的管道流程

4、圖畫(huà)了下來(lái)介紹了下，由于我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)還行，給大管留下了好印象，沒(méi)想到后來(lái)來(lái)的一位是做實(shí)習(xí)機(jī)工，開(kāi)始以為也是實(shí)習(xí)三管呢。大管領(lǐng)我去他房間拿了套他的工作服給我，讓我?guī)退扬嬃习崴块g，還給了我一聽(tīng)雪碧，今天操作了污水的排放，也是用的壓載水泵輸送的，基本上搞清了壓載水泵系統(tǒng)的輸送流程。XX年8月9日星期二欽州越南免費(fèi)分享創(chuàng)新幣的電話卡，好像說(shuō)20元可打13分鐘，又據(jù)說(shuō)要是有余額，最后一次不掛的話，可以打到30分鐘，我本來(lái)是想手機(jī)上網(wǎng)的，手機(jī)接

5、入點(diǎn)每設(shè)置好，沒(méi)法上，只有回國(guó)內(nèi)上網(wǎng)找找看怎么設(shè)置。XX年8月13日星期六越南錨地船停在越南錨地裝煤，今天應(yīng)該可以裝好開(kāi)航。上午在機(jī)艙熟悉業(yè)務(wù)，我把機(jī)艙頂層未擦完的地方擦干凈了。大管用英語(yǔ)說(shuō)了打左舷壓載水渦沒(méi)聽(tīng)清，他本身也說(shuō)的不標(biāo)準(zhǔn)，ptballast說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)我還是能聽(tīng)的出來(lái)的嘛。中午一人發(fā)了一個(gè)越南小西瓜，下午沒(méi)事就不上班了，不過(guò)我還是下機(jī)艙轉(zhuǎn)了一下，后來(lái)回房間休息了。晚上和劉楠、銅匠、實(shí)習(xí)機(jī)工聊了一會(huì)，早點(diǎn)睡了，開(kāi)航的話還要上早晨4

6、點(diǎn)到8點(diǎn)的班呢XX年8月14日星期日越南—北海發(fā)電廠早上四點(diǎn)起來(lái)跟大管和劉楠的班，在巡檢過(guò)程中手上的紗頭不小心被主機(jī)電機(jī)吸進(jìn)了些，還好我發(fā)現(xiàn)的快，只吸進(jìn)一點(diǎn)點(diǎn)，沒(méi)影響運(yùn)轉(zhuǎn)，嚇了我一跳，還被大管看見(jiàn)了，叫我主機(jī)開(kāi)著不要擦機(jī)器，這點(diǎn)常識(shí)我還是知道的，其實(shí)我是走過(guò)時(shí)不小心的。今天在班上做了輔機(jī)的記錄和巡檢，除了啟動(dòng)和并車(chē)，其它輔機(jī)日常監(jiān)控沒(méi)問(wèn)題。錨機(jī)中午斷電，大電和三管去檢查，我也跟著去學(xué)學(xué)，后來(lái)老軌也來(lái)了，大電還沒(méi)三管業(yè)務(wù)熟練呢，錨機(jī)的接觸

7、器觸點(diǎn)吸不上，三管查了下相間情況后，果斷用起子強(qiáng)行頂上觸點(diǎn)，錨機(jī)可正常工作了。下午舵機(jī)舵桿密封漏水，其實(shí)我下午上班就發(fā)現(xiàn)不正常了，大管四點(diǎn)多上班時(shí)發(fā)現(xiàn)的，緊了下密封壓蓋法蘭的螺栓，基本不漏了，舵桿的潤(rùn)滑油脂通道好像也有些不通，加了些潤(rùn)滑脂，壓了下不知能不能壓進(jìn)舵桿轉(zhuǎn)動(dòng)處，只有先看看再說(shuō)。XX年8月15日星期一北海發(fā)電廠今天沒(méi)其他事情，船停在北海發(fā)電廠卸煤，繼續(xù)打掃機(jī)艙衛(wèi)生。大管今天和李梁交待了：如果輔機(jī)清潔油柜油位太低要從儲(chǔ)油柜通過(guò)管道