電梯曳引輪的傳動(dòng)原理及防滑措施

1、電梯曳引輪的傳動(dòng)原理電梯曳引輪的傳動(dòng)原理及防滑措施及防滑措施榆林市特種設(shè)備檢驗(yàn)所榆林市特種設(shè)備檢驗(yàn)所丁彩虹丁彩虹摘要：本文分析了曳引輪傳動(dòng)的滑動(dòng)力和防滑力及曳引輪傳動(dòng)的基本原理。敘詞：曳引輪傳動(dòng)防滑安全措施1、曳引輪傳動(dòng)的物理實(shí)質(zhì)電梯轎廂和對(duì)重在井道中的上下運(yùn)動(dòng)，是依靠鋼絲繩與曳引輪槽間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)。防止鋼絲繩在繩槽中可能出現(xiàn)的滑動(dòng)現(xiàn)象，是電梯運(yùn)行的一個(gè)很重要的安全條件。曳引輪實(shí)際上是一個(gè)多槽的摩擦輪，曳引輪槽對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生的摩擦力，是

2、直接驅(qū)動(dòng)轎廂升降運(yùn)動(dòng)的力源；轎廂的停層或不動(dòng)，也是靠這個(gè)摩擦力來(lái)阻止轎廂與對(duì)重兩側(cè)張力差而能上能下起鋼絲繩的滑動(dòng)趨向；電機(jī)的拖動(dòng)力或制動(dòng)力，制動(dòng)器的制動(dòng)力，都是通過(guò)這個(gè)摩擦力作用于鋼絲繩的；使轎廂的速度能按照電機(jī)控制的速度運(yùn)行。因此，電梯的運(yùn)行系統(tǒng)，實(shí)際上是一個(gè)多繩摩擦輪式的升降系統(tǒng)。無(wú)論電梯在運(yùn)行還是靜止。都必須保持鋼絲繩與輪槽間的相對(duì)靜止，不允許出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象。假如在起度和速度曲線(xiàn)。但要特別指出的是張力差不允許超過(guò)摩擦力的極限值，否則

3、出現(xiàn)滑移或滑動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)影響電梯的安全運(yùn)行，甚至造成重大的墜落事故。3、改進(jìn)曳引輪磨損措施①本文是在假設(shè)曳引輪各繩的耐磨性及硬度等條件一致的情況下進(jìn)行分析的，實(shí)際上如果各繩槽的耐磨性、硬度及節(jié)圓直徑不一致。很明顯所造成的磨損量也不一致。因此應(yīng)嚴(yán)格控制曳引輪的各項(xiàng)性能指標(biāo)在國(guó)際規(guī)定的范圍內(nèi)。②應(yīng)調(diào)整各曳引繩的張緊力，使其相互的差值在5%范圍內(nèi)。③在電梯運(yùn)行過(guò)程中檢查發(fā)現(xiàn)繩槽磨損超差時(shí)，必須更換或重新加工曳引輪，調(diào)整各鋼絲繩的張緊力使其基本一