曳引式電梯的能耗建模及節(jié)能研究.pdf

1、由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電梯的保有量急劇增長，電梯的耗電量巨大。隨著國家能源政策對(duì)耗能產(chǎn)品提出新的要求，屬于建筑中高耗能特種設(shè)備的曳引電梯，其能耗的研究成為電梯能效評(píng)價(jià)、節(jié)能監(jiān)管、電梯設(shè)計(jì)、選配電梯的基礎(chǔ)。因此，曳引式電梯的能耗建模及節(jié)能研究具有一定理論價(jià)值和社會(huì)效益。 根據(jù)曳引式電梯的驅(qū)動(dòng)電機(jī)四象限工作和帶有對(duì)重的主要特點(diǎn)，在分析無能量回饋電梯與有能量回饋電梯能耗特性的基礎(chǔ)上，確定曳引電梯能耗模型的各個(gè)組成部分及其影響因素。其

2、中，電梯曳引系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的能耗建模是整個(gè)電梯能耗模型的關(guān)鍵：通過曳引系統(tǒng)的功、能關(guān)系，建立轎廂負(fù)載、外阻力及其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出功率之間的函數(shù)關(guān)系；通過動(dòng)態(tài)測量的電梯能耗數(shù)據(jù)，將電梯的曳引系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，建立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出力矩及輸出轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸入電功率之間的函數(shù)關(guān)系，并探討在少量的動(dòng)態(tài)測量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上建立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能耗模型的可行性及方法。在此基礎(chǔ)上，將少量的動(dòng)態(tài)能耗數(shù)據(jù)建立的主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模型與曳引系統(tǒng)模型相結(jié)合，建立曳引式電梯