交通工程總論-1章2章3章答案

1、章1章緒論緒論1、交通工程學定義的多樣性與功能作用如何？你是怎么認識的？答：交通工程學是研究交通發(fā)生、發(fā)展、分布、運行與停駐規(guī)律，探討交通調查、規(guī)劃、設計、監(jiān)控、運營、管理、安全的理論、方法以及有關設施、裝備、法律和法規(guī)，協(xié)調道路交通中人、車、路與環(huán)境之間的相互關系、使交通更加安全、高效、快捷、舒適美觀、方便、經(jīng)濟的一門工程技術學科。2、交通工程的發(fā)展與學科的建立及其發(fā)展的關系如何？試簡析之。答：交通工程學創(chuàng)立的初期，主要是交通管理，諸

2、如給駕駛人發(fā)執(zhí)照，設立交通標志，安裝手動信號機，進行路面劃線等，以減少交叉路口的阻塞。交通工程學的中期，進入20世紀60年代，由于汽車數(shù)量激增，美、英、前聯(lián)邦德國、法、日等國的每公里公路平均汽車密度逐漸趨于飽和。3、交通工程學科的內涵與外延，今后如何發(fā)展？答：社會科學方面：社會學、法學、心理學、經(jīng)濟學、管理學、工效學、行為科學；自然科學方面：高等數(shù)學、統(tǒng)計學、運籌學、物理學、動力學、預測學、汽車學、電子學、運輸學、控制理論、系統(tǒng)工程；工

3、程設計方面；道路工程、橋梁工程、建筑工程、城市規(guī)劃、軌道工程、運輸工程、環(huán)境工程、隧道工程、巖土工程、通信工程、電子計算機技術等。4、交通工程學科的性質與特點如何？你是怎么認識的，有何建議？答：交通工程學性質是一門兼有自然科學與社會科學雙重屬析。答：路網(wǎng)體系一般分為公路網(wǎng)和城市道路網(wǎng)兩大體系，并且這兩大體系具有一定的關聯(lián)性。公路網(wǎng)主要服務于區(qū)域城際及鄉(xiāng)村的交通聯(lián)系，城市道路網(wǎng)主要服務于城市內部及其與外部的交通聯(lián)系。2、道路交通的要素是什

4、么？試述他們之間的相互關系？答：是人（包括駕駛人、行人、乘客及居民）、車（包括客車、貨車、非機動車）、路（公路、城市道路、出入口道路及其相關設施）、環(huán)境（包括路外的景觀、管理設施和氣象條件。）人的因素是影響道路交通安全的最關鍵因素；駕駛人是系統(tǒng)的理解者和指令的出發(fā)者及操作者，是系統(tǒng)的核心，其他因素必須通過人才能起作用。這四個要素協(xié)調運作才能實現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求。3、道路網(wǎng)規(guī)劃設計時應考慮哪些道路網(wǎng)特征因素？答：道路規(guī)劃、設計不能

5、僅僅局限于一個點、一條線，而應從整個路網(wǎng)系統(tǒng)著眼。路網(wǎng)布局的好壞對整個運輸系統(tǒng)的效率有很大的影響，良好的路網(wǎng)布局可以大大提高運輸系統(tǒng)的效率，增加路網(wǎng)的可達性，節(jié)約大量的投資，節(jié)省運輸時間和運輸費用，達到良好的經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)境效益。對于不同的區(qū)域、不同的城市，不存在同一的路網(wǎng)布局模式。路網(wǎng)布局必須考慮所在區(qū)域的自燃、社會、經(jīng)濟情況來選取。典型的公路網(wǎng)布局有三角形，并列形，放射形、樹杈形。4、道路設計小時交通量的意義是什么？是如何確