增城綠道

1、增城綠道綠道（Greenway）是一種線形綠色開敞空間。通常沿著河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立；內(nèi)設(shè)可供行人、騎車者及其它依靠非機(jī)動工具進(jìn)行戶外活動的人員進(jìn)入的景觀游憩線路；連接主要的公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居住區(qū)等。從2008年起，增城市按照主干道路生態(tài)型、鄉(xiāng)村郊野型、城區(qū)都市型的分類標(biāo)準(zhǔn)，率先規(guī)劃建設(shè)500公里具有自身特色的三大綠道網(wǎng)絡(luò)：一是自駕車游綠道。以廣汕、荔新、荔白、新新、增正等旅游大道為

2、主線，沿主干道兩側(cè)建設(shè)了200公里的綠色廊道，沿自駕車游綠道建設(shè)了21個休息驛站和20個生態(tài)公園，形成多層次、多色彩的生態(tài)景觀林帶和景觀節(jié)點。二是自行車休閑健身游綠道。從市區(qū)到北部白水寨風(fēng)景區(qū)以及湖心島景區(qū)，共建設(shè)了長達(dá)250多公里的自行車休閑健身綠道，將鶴之洲、增江畫廊、湖心島、小樓人家、白水寨風(fēng)景名勝區(qū)等旅游景點有效連接起來，突出鄉(xiāng)村體驗、健身休閑的功能，打造成為富有田園風(fēng)光特色休閑精品線。三是增江畫廊水上游綠道。以增江為主軸，把初

3、溪樞紐上游50公里河道兩岸打造成為現(xiàn)代生態(tài)型的山水畫廊——清明上河圖。一個增城市民說：“政府做了這單車道很好！很好！我們在煩躁的工作里，假日可以帶著一家人來玩玩，鍛煉一下身體，吸吸新鮮空氣！”綠道建設(shè)的背景綠道建設(shè)的背景2010年1月，在省委省政府領(lǐng)導(dǎo)下，珠三角地區(qū)廣州、深圳、珠海等9個城市開始積極推進(jìn)區(qū)域綠道網(wǎng)規(guī)劃工作。省委十六次全會提出，用3年左右的時間，在珠三角率先建成總長1690公里的6條區(qū)域綠道，其中珠三角綠道深圳段包括2號區(qū)

4、域綠道、5號區(qū)域綠道及一條支線，共約285公里。今年是全面啟動珠三角綠道建設(shè)的第一年，要實現(xiàn)綠道網(wǎng)建設(shè)“一年基本建成，兩年全部到位，三年成熟完善”的目標(biāo)，今年的工作至關(guān)重要。市政府建立深圳綠道建設(shè)聯(lián)席會議制度，研究綠道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)問題，并明確了綠道網(wǎng)建設(shè)的責(zé)任分工，確定由市人居環(huán)境委統(tǒng)籌綠道網(wǎng)建設(shè)工作，市規(guī)劃國土委負(fù)責(zé)綠道網(wǎng)的規(guī)劃、設(shè)計、用地等工作，市城管局負(fù)責(zé)綠道網(wǎng)建設(shè)實施和管理運營等工作，各區(qū)和水務(wù)、建設(shè)等有關(guān)部門全力配合。自駕車綠道

5、線路：自駕車綠道線路：一天游線路1：鳳凰城––自行車綠道（西堤公園驛站）––午餐（特色農(nóng)家菜）––白水仙瀑景區(qū)––回程一天游線路2：鳳凰城––鶴之州濕地公園––增江畫廊綠道游船––自行車綠道（白湖水鄉(xiāng)段）––午餐（特色農(nóng)家菜）生態(tài)、原民居、原民俗、原產(chǎn)權(quán)的真實體現(xiàn)，是農(nóng)耕樂趣體驗、農(nóng)家美味品嘗、農(nóng)家休閑感受、獨特文化魅力嘆享的不二之選。對于“綠道”，或許很多人還覺得有些陌生，但只要去增城自行車綠道游玩過的游客，都會印象深刻。這條起于增城

6、市區(qū)、途經(jīng)小樓人家景區(qū)、止于北部白水寨風(fēng)景區(qū)的自行車綠道，模式就是“以藤結(jié)瓜”?！霸龀蔷G道”將白水寨、小樓人家、蓮塘春色、增江畫廊等核心景區(qū)及增江河沿岸風(fēng)光、田園風(fēng)光、山林風(fēng)光和農(nóng)家風(fēng)光融入其中，以單車健身綠道為“藤”，以沿線村莊為“瓜”，沿途設(shè)立了旅游驛站，驛站內(nèi)有小賣部、洗手間，交通指示、自行車服務(wù)應(yīng)有盡有。綠道的沿途還規(guī)劃設(shè)計了風(fēng)格迥異的4種觀光帶和不同景觀的8個主題路段，形成了“綠上添花”的獨特景觀。每隔35公里，林帶就選擇紅、

7、黃、藍(lán)、紫、紫紅、白等不同花色、不同花期的觀花樹種，游客眼前的花海樹林四時不同，處處精彩。徒步單車各自精彩現(xiàn)在，每逢節(jié)假日，增城自行車綠道上便會聚集許多來自本地和周邊城市的自行車愛好者和健身愛好者，騎著自行車穿梭來往。數(shù)據(jù)顯示，增城荔城街委托一旅行社經(jīng)營自行車綠道，運營僅過半年就已接待游客3.83萬人次，其中珠三角游客2.57萬人次。增城市委書記朱澤君說，增城之所以規(guī)劃建設(shè)自行車健身道，目的不僅僅在于鋪設(shè)一條精彩的旅游通道，而且也是為了

8、給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民鋪設(shè)一條致富之路。沿著自行車綠道，大大小小的農(nóng)家樂和家庭旅館星羅棋布，帶動了當(dāng)?shù)夭诵?、紅薯、雞蛋等農(nóng)產(chǎn)品的銷售。去年1月至11月，增城接待游客突破1104萬人次，旅游收入21.62億元，綠道沿線的小樓、正果、派潭三鎮(zhèn)去年1月至10月稅收分別增長254.15%、54.04%和29.54%。去年一年，增城農(nóng)民人均現(xiàn)金收入預(yù)計過萬元，增長17%以上，增幅明顯高于城鎮(zhèn)居民。欖核雕刻欖核雕刻在綠道的種著許多的烏欖樹，荔枝樹，竹子等這些綠

9、化植物。正因為有了烏欖樹，那么欖核雕刻就產(chǎn)生了。欖核雕刻，簡稱欖雕，屬于國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。增城新塘是這門精妙的民間工藝的發(fā)源地。因為增城一帶自古盛產(chǎn)烏欖，尤以新塘的烏欖核大仁小，被視為最佳的欖雕材料。欖雕在新塘已流傳300多年，在清代屬貢品。清咸豐四年（1854年），新塘鄉(xiāng)藝人湛谷生創(chuàng)作的欖核舫“蘇東坡夜游赤壁舫”最為有名。小小的欖核舫，舫中置一桌、3人圍案而坐，旁邊還蹲著一個書童煮茶，船后有船娘把舵，船的兩旁有8扇通花窗，皆可開合

10、；船頭的小鏈條也以欖核雕成，環(huán)環(huán)相扣，船底刻有蘇東城《前赤壁賦》全文共537個字。因為材料緊缺、不懂市場，欖雕前景黯淡因為傳統(tǒng)漸失、傳人無多，舞貔貅瀕臨失傳；因為成本太高、技藝失傳，舞火狗已無傳人。廣州市級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、被譽(yù)為“增城三寶”的三大民間工藝和表演“嚴(yán)重告急”。相關(guān)傳承人接受記者采訪時，都表現(xiàn)出了對傳與承的擔(dān)憂。欖雕的傳承人黃文學(xué)昨日接受記者采訪時更是直言：“如何把欖雕這門藝術(shù)傳承下去，說實話，我心里也沒底?！苯衲暌呀?jīng)78歲

11、高齡的黃學(xué)文，曾任增城市二輕藝雕廠廠長長達(dá)10年之久。他出身于欖雕世家，祖父、父親都是欖雕藝術(shù)家。盡管現(xiàn)在欖雕似乎已經(jīng)“過時”，但黃學(xué)文手中的刻刀一刻也沒停下來，欖雕，仍然是他退休生活的主要旋律。昨日，黃學(xué)文接受記者采訪時，說起欖雕，痛惜之情溢于言表。待遇低沒銷路藝人紛紛轉(zhuǎn)行黃學(xué)文告訴記者，上世紀(jì)30年代，增城欖雕曾是外國客商眼中的“香餑餑”，欖雕也因此而一時興旺?？箲?zhàn)期間，欖雕一度受到嚴(yán)重阻礙。建國后，在政府的支持下，欖雕生產(chǎn)重新恢復(fù)

12、?！?973年，增城市組建了藝雕廠。”黃學(xué)文說，他從藝雕廠組建時就擔(dān)任廠長，“那時是計劃經(jīng)濟(jì)，我們拿固定工資，只管生產(chǎn)，不管銷售。當(dāng)時的產(chǎn)品主要用于外銷，由工藝品出口公司來幫我們銷售?！薄暗搅松鲜兰o(jì)80年代改革開放后，工藝品出口公司也因為我們產(chǎn)量少，不再給我們訂單了。”黃學(xué)文解釋，因為欖雕是純手工制造，不能借助機(jī)器，所以，一個人一天最多雕幾個，“在工藝品出口公司看來，當(dāng)然是‘小兒科’了?！睕]有了工藝品出口公司的訂單，從沒搞過銷售的藝人們