堤身填筑施工方案

1、新站安全區(qū)堤防堤身填筑施工方案新站安全區(qū)堤防堤身填筑施工方案1、概述概述新站安全區(qū)工程共分為5段，分別為東部圍堤0010~4750、西部圍堤0056~1925、南部1號(hào)圍堤0042~0687、南部2號(hào)圍堤0052~0442及北部圍堤0018~1769處，全長9.639km。一、施工工序一、施工工序基礎(chǔ)驗(yàn)收—測量放樣—鋪料、平整、壓實(shí)—質(zhì)量檢測—進(jìn)入上層施工—填筑至設(shè)計(jì)高程—整修成型二、施工方法二、施工方法1、測量放樣、測量放樣實(shí)地放樣堤

2、防軸線，打樁予以標(biāo)識(shí)，實(shí)地放樣堤防坡腳線，并撒白灰線予以標(biāo)識(shí)。2、攤鋪及碾壓、攤鋪及碾壓（1）土料采用進(jìn)占法或倒退法卸料，施工時(shí)注意控制填料中粒徑不大于15cm，卸料時(shí)按要求填至規(guī)定部位，并設(shè)專人清除填筑料中的雜質(zhì)，不合格料及時(shí)清除。（2）填筑面土料整平后，采用碾壓試驗(yàn)確定的機(jī)具進(jìn)行統(tǒng)一碾壓，碾壓機(jī)具的行走方向平行于堤軸線。分段、分片碾壓，各段設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓；上下層的分段接縫位置錯(cuò)開，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線

3、方向不小于0.5m，垂直堤軸線方向不小于3m。機(jī)械碾壓時(shí)，采用進(jìn)退錯(cuò)距法碾壓，行車速度不超過2kmh，碾跡搭接寬度大于10cm。（1）根據(jù)堤防填筑原則，當(dāng)班上堤料當(dāng)班碾壓成型，且堤防做到等高程均勻上升。堤防分段碾壓時(shí)，相臨兩段交接帶碾跡彼此搭接，垂直碾壓方向搭接帶寬度不小于0.5m。順碾壓方向搭接寬度不小于3m。且在沿堤軸線方向分區(qū)填筑，其相鄰高差不大于3m，搭接橫坡坡比不大于1:3，縱坡坡比不大于1:2或經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。（2）堤防碾壓

4、原則上采用平行軸線方向進(jìn)、退錯(cuò)距法施工（錯(cuò)距寬度不小于10cm）。（3）地面起伏不平時(shí)，按水平分層由低處開始填筑，不順坡填筑。堤防基礎(chǔ)橫斷面上的地面坡度陡于1:5時(shí)，須將原地面挖成內(nèi)傾的臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度不小于1m。（4）為確保邊坡的碾壓質(zhì)量，邊坡超填30～50cm，每填至1.5～2.5m高，采用人工配合液壓挖掘機(jī)自上而下削坡成型。（5）對填筑過程中出現(xiàn)的“彈簧土”、松土層等及時(shí)予以置換處理，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可進(jìn)行后續(xù)工序施工。（6