二手車(chē)鑒定評(píng)估師1

1、二手車(chē)鑒定評(píng)估基礎(chǔ),1,,第一篇 二手車(chē)鑒定評(píng)估基礎(chǔ) 中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì),2,二手車(chē)鑒定評(píng)估基礎(chǔ),二手車(chē)鑒定評(píng)估基礎(chǔ),第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,3,第一節(jié) ：汽車(chē)認(rèn)識(shí),定義,“汽車(chē)”的英文為“Automobile”“Auto(自動(dòng)）”和“mobile（會(huì)動(dòng)的車(chē)）” 英文原譯為“自動(dòng)車(chē)”。 根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T 3730.1---2001 《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和

2、定義》汽車(chē)是指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輛的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于載運(yùn)人員和貨物、牽引載運(yùn)人員和貨物及其它特殊用途。,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,4,問(wèn)題,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,5,2013年國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)2200萬(wàn)輛2013年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)2211.68萬(wàn)輛乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1808.52萬(wàn)輛和1792.89萬(wàn)輛商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)403.16萬(wàn)輛和405.52萬(wàn)輛,2013年產(chǎn)銷(xiāo)情況,第一單元

3、 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,6,車(chē)輛,掛車(chē)（trailer)汽車(chē)(motorvehivcle)汽車(chē)列車(chē)(combination vehicles,),乘用車(chē)（passengercar)商用車(chē)（commercial),《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》—GB/T 3730.1---2001,3,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,7,《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》—GB/T 3730.1---2001,乘用車(chē)（9座以下)

4、 商用車(chē),普通乘用車(chē)活頂乘用車(chē)高級(jí)乘用車(chē)小型乘用車(chē)敞篷乘用車(chē)艙背乘用車(chē)旅行車(chē)（含面包車(chē)）多用途乘用車(chē)越野乘用車(chē)專(zhuān)業(yè)乘用車(chē)旅居車(chē),客車(chē),半掛牽引車(chē),貨車(chē),汽車(chē),第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,8,GB/T 3730.1---2001《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》,掛車(chē),牽引桿掛車(chē),半掛車(chē),中置軸掛車(chē),客車(chē)掛車(chē)牽引桿貨車(chē)掛車(chē)通用牽引桿掛車(chē)專(zhuān)用牽引桿掛車(chē),客車(chē)半掛車(chē)通用貨車(chē)半掛車(chē)專(zhuān)用半掛車(chē)旅居半

5、掛車(chē),乘用車(chē)列車(chē)客車(chē)列車(chē)貨車(chē)列車(chē)牽引桿列車(chē)掛車(chē)鉸接掛車(chē)雙掛列車(chē)雙半掛列車(chē)平板列車(chē),汽車(chē)列車(chē),第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,9,2.我國(guó)汽車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，2005年的標(biāo)準(zhǔn)大的分類(lèi)方法基本與國(guó)際通行的稱(chēng)謂一致，也是將汽車(chē)分為乘用車(chē)和商用車(chē)兩大類(lèi),問(wèn)題,,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,10,問(wèn)題,,3.2005年的標(biāo)準(zhǔn)將汽車(chē)分為兩大類(lèi)，即乘用車(chē)和（A）A 商用車(chē)B 載貨車(chē)C 營(yíng)運(yùn)車(chē)D 私家車(chē),第一單元 汽車(chē)結(jié)

6、構(gòu)與原理,11,我國(guó)的汽車(chē)分類(lèi)方法 我國(guó)的汽車(chē)分類(lèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2005年開(kāi)始實(shí)施,,商用車(chē),乘用車(chē),,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,12,基本型乘用車(chē)的概念等同于以前標(biāo)準(zhǔn)中的轎車(chē)：但在統(tǒng)計(jì)范圍上又不同于轎車(chē)。,新標(biāo)準(zhǔn)將舊標(biāo)準(zhǔn)轎車(chē)部分非轎車(chē)品種如切諾基從基本型乘用車(chē)中扣除（計(jì)入SUV中），將原輕型客車(chē)中的準(zhǔn)轎車(chē)吉利JL6360列入了基本型乘用車(chē)統(tǒng)計(jì)范疇,,,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,13,問(wèn)題,,4.簡(jiǎn)

7、述基本型乘用車(chē)的概念。,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,14,1.以下車(chē)型屬于基本型乘用車(chē)的是（A）A 寶來(lái)1.8TB廣州本田奧德賽C鄭州日產(chǎn)帕拉丁D 長(zhǎng)安奧拓,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,15,車(chē)型級(jí)別分類(lèi)-------安軸距分,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,16,艙（掀）背乘用車(chē)配圖片,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,17,MPV集轎車(chē)、旅行車(chē)和廂式貨車(chē)的功能于一身。 車(chē)內(nèi)每個(gè)座椅都可調(diào)整，并

8、有多種組合方式，例如，將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_(tái)，前排座椅可做180度回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。,典型代表：金杯格瑞斯，上海通用GL8、普力馬、奧德賽、納智捷等都屬于MPV,多功能車(chē)（MPV),,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,18,敞篷車(chē),敞篷車(chē)是指帶有折疊式可開(kāi)啟車(chē)頂?shù)霓I車(chē)。敞篷車(chē)按照車(chē)頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)可以分成硬頂車(chē)和軟頂車(chē)。軟頂車(chē)更為常見(jiàn)，通常采用帆布，乙烯或塑料為車(chē)頂材料，配以可折疊的支架。,硬頂車(chē)的車(chē)頂為金屬材質(zhì)，通常可以自動(dòng)開(kāi)合。,,,第一單

9、元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,19,在一定的程度上既有轎車(chē)的舒適性又有越野車(chē)的越野性能,運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（suv）,SUV離地間隙較大（通過(guò)性好）,,,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,20,它的車(chē)型源自乘用車(chē)的功能擴(kuò)展，集轎車(chē)的舒適性和時(shí)尚外觀，SUV的操控性和MPV的自由空間組合于一身，又有SUV的良好通過(guò)性和安全性，在空間上也會(huì)比傳統(tǒng)的轎車(chē)大很多。,長(zhǎng)安鈴木-天語(yǔ)SX4銳騎     

10、  國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量和知名度最高的跨界車(chē) 175mm底盤(pán)離地間隙成了天語(yǔ)SX4銳騎一個(gè)最出色的用車(chē)亮點(diǎn)，剛性和硬朗的底盤(pán)懸掛可以帶來(lái)良好的通過(guò)性。,跨界車(chē)cross,,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,21,2.汽車(chē)的分類(lèi)-------商用車(chē)商用車(chē)主要指用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，并且可以牽引掛車(chē)，商用車(chē)包含了所有的載貨汽車(chē)和9座以上的課程,商用車(chē)可以分以下五類(lèi),半掛牽引車(chē),,第一單元 汽車(chē)結(jié)

11、構(gòu)與原理,22,商用車(chē)中的客車(chē),宇通39座大客,江鈴全順15座,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,23,類(lèi)型 總重量（t)微型 ＜1.8輕型 1.8-----6中型 ＞1.6≤2.5重型 ＞14,商用車(chē)中的貨車(chē),,按汽車(chē)質(zhì)量分類(lèi),第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,24,商用車(chē)包含了所有的載貨汽車(chē)和（A）座以上的客車(chē)A。.9B。

12、10C。12D。17,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,25,1,.MPV指的是（B）A.基本型乘用車(chē)B多功能乘用車(chē)C運(yùn)動(dòng)型多用途D交叉型,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,26,一下屬于多功能乘用車(chē)的是（ABD）A江淮瑞風(fēng)B廣州本田奧德賽C奧迪A6LD海南馬自達(dá)普力馬E奇瑞A3,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,27,以下不屬于多功能乘用車(chē)的是（AC）A奇瑞QQB廣州本田奧德賽C奧迪A6LD海南馬自達(dá)普力

13、馬E別克GL8,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,28,無(wú)法被歸類(lèi)為目前任何一種汽車(chē)形式，卻囊括這些車(chē)種的優(yōu)點(diǎn)于一身，稱(chēng)為（D）A基本型乘用車(chē)B多功能車(chē)C運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)D跨界車(chē),第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,29,一下屬于商用車(chē)的是（ABCDE）A客車(chē)B貨車(chē)C半掛牽引車(chē)D客車(chē)非完整車(chē)輛E貨車(chē)非完整車(chē)輛,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,30,1.中國(guó)目前不允許汽車(chē)列車(chē)上路行駛2.國(guó)內(nèi)車(chē)輛最長(zhǎng)不允許超過(guò)24米,

14、汽車(chē)列車(chē),,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,31,a:企業(yè)名稱(chēng)代號(hào);b:車(chē)輛類(lèi)別代號(hào);c:主參數(shù)代號(hào)；d:產(chǎn)品序號(hào);e:專(zhuān)用汽車(chē)分類(lèi)代號(hào);f:企業(yè)自定代號(hào)　　□：用漢語(yǔ)拼音字母表示　　○：用阿拉伯?dāng)?shù)字表示　　■：用漢語(yǔ)拼音字母或阿拉伯?dāng)?shù)字均可,當(dāng)車(chē)輛主參數(shù)有變化，但不大于原定型設(shè)計(jì)主參數(shù)的10％時(shí)，其主參數(shù)代號(hào)不變，大于10％時(shí)，應(yīng)改變主參數(shù)代號(hào)。,車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。此編碼規(guī)則也適用于所列車(chē)輛的底盤(pán)?！　≤?chē)輛

15、類(lèi)別代號(hào) 1 載貨汽車(chē)2 越野汽車(chē)3 自卸汽車(chē) 4 牽引汽車(chē)5 專(zhuān)用汽車(chē) 6 客車(chē) 7轎車(chē)8 未用9 半掛車(chē)及專(zhuān)用半掛車(chē),（1）載貨汽車(chē)、越野汽車(chē)、自卸汽車(chē)、牽引汽車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)與半掛車(chē)的主參數(shù)代號(hào)為車(chē)輛的總質(zhì)量（t），牽引汽車(chē)的總質(zhì)量包括牽引座上的最大質(zhì)量.（2）客車(chē)及半掛車(chē)的主參數(shù)代號(hào)為車(chē)輛長(zhǎng)度（m）。當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)度小于10m時(shí)，應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，并以長(zhǎng)度（m）值的十倍數(shù)值表示。（3）

16、轎車(chē)的主參數(shù)代號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L）應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，并以其值的十倍數(shù)值表示。,□□　○　○○　○　□□□　■■a b　 c 　d　 e　 f,汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則,第一單元 汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理,32,范例：,經(jīng)常用到的廠牌型號(hào)介紹,33,二手車(chē)鑒定評(píng)估基礎(chǔ),二手車(chē)鑒定評(píng)估基礎(chǔ),34,在新的客車(chē)分類(lèi)中，統(tǒng)計(jì)分別又安照車(chē)身長(zhǎng)度、用途和（c）A。載客數(shù)B。寬度C。燃料類(lèi)型D。車(chē)輛數(shù)量,二手車(chē)鑒定評(píng)估基礎(chǔ)

17、,,35,大眾汽車(chē)公司轎車(chē)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 分級(jí)方法比較細(xì)致，既用了軸距又用了發(fā)動(dòng)機(jī)排量、總長(zhǎng)和“整車(chē)整備質(zhì)量”,,36,GB16735-2004 《道路車(chē)輛 車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VIN)》 (VIN）編碼—汽車(chē)身份證 （vehicle Identification Number）,,37,,,38,VIN編碼的應(yīng)用.,,39,,40,例題：中國(guó)廣汽本田：LHGGD652452026103

18、,,,41,1---3位（WMI) 世界制造商識(shí)別代碼，表面車(chē)輛是由哪個(gè)國(guó)家國(guó)哪個(gè)地區(qū)生產(chǎn)的。 中國(guó)廣汽本田：LHGGD652452026103 德國(guó)大眾生產(chǎn)：WVWGAD1GZXW056788 中國(guó)上海大眾：LSVCD49F6W2231914,,,42,第一位：生產(chǎn)國(guó)家代碼,,43,第二位：汽車(chē)制造商代碼 1-chevrolet雪佛蘭

19、 B-BMW M-Hyundai 2-Pontiac龐蒂克 B-Dodge 道奇 M-mitsubishi第三位：汽車(chē)類(lèi)型代碼 （不同的廠商有不同的解釋?zhuān)?例： 中國(guó)廣汽本田：LHGGD652452026103,,44,制造廠代碼,,45,,46,,47,小貼士： 1.桑塔納2000的

20、VIN碼在防火墻上 2.?？怂沟脑诟彼緳C(jī)的座椅下面（揭開(kāi)地膠） 3.Q5的在發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè),,48,標(biāo)準(zhǔn)的VIN碼第一位為表示生產(chǎn)國(guó)家代碼，我國(guó)的代碼是（D)A.AB.CC.ZD.L,,49,標(biāo)準(zhǔn)的VIN碼第一位為表示生產(chǎn)國(guó)家代碼，“K”表示（D）A.美國(guó)B.日本C.中國(guó)D.韓國(guó),,50,2.VDS(4—9位）車(chē)輛說(shuō)明部分 4—9位用來(lái)說(shuō)明車(chē)輛的一般特性，有車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的第4位到第9

21、位共6位字符組成。其中第4為到第8位是特征位，第9位是校驗(yàn)位，如果制造廠用其中的一位或幾位字符，應(yīng)在該位置填入選定的字母或數(shù)字站位。,,51,3.VIS(10—17位）車(chē)輛指示部分 第10位：車(chē)型年份（出廠日期） 即廠家規(guī)定的型年（Model year),不一定是時(shí)間的生產(chǎn)年份，但一般與時(shí)間生產(chǎn)的年份之差不超過(guò)1年,,52,表1--2,,53,注意： 在26個(gè)英文字母中沒(méi)有使用一些幾個(gè)字

22、母：ID、O、Q、U、Z 因?yàn)楹?—9中的某些數(shù)字外形比較相像，易混淆）,,,54,簡(jiǎn)答題： 德國(guó)大眾生產(chǎn)WVWGAD1GZXW056788 請(qǐng)參考上面的VIN碼寫(xiě)出6種從VIN中可以識(shí)別的車(chē)輛信息從VIN中可識(shí)別出該車(chē)的生產(chǎn)國(guó)家，制造公司或生產(chǎn)廠家、車(chē)的類(lèi)型、品牌名稱(chēng)、車(chē)型系列、車(chē)身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車(chē)型年款、安全防護(hù)裝置型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)字、裝配工程名稱(chēng)和出廠序號(hào)等。（寫(xiě)出上述12種當(dāng)中的任

23、意一種即為1分，滿6分時(shí)截止）,,55,第二節(jié)：汽車(chē)的布置驅(qū)動(dòng),FF-發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)FR-發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)RR-發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)MR-發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)NWD-全輪驅(qū)動(dòng),分類(lèi),,56,優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn),FF-發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng),60%以上的轎車(chē)都采用了這種驅(qū)動(dòng)形式,優(yōu)點(diǎn)是省略了傳動(dòng)軸，減輕了車(chē)重、結(jié)構(gòu)比較緊湊；有效地利用了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。,缺點(diǎn)是：起動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，前輪負(fù)荷減少，導(dǎo)致?tīng)恳ο陆?，前橋既是轉(zhuǎn)向橋，又是驅(qū)動(dòng)橋，前

24、橋負(fù)荷較后軸重，前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。,,57,發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為（A）A.FFB.FRC.RFD.RR,,58,實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀： 國(guó)內(nèi)外高級(jí)轎車(chē)大多數(shù)貨車(chē)、和部分客車(chē)都采用這種驅(qū)動(dòng)形式，但采用該形式的小型車(chē)則很少。 BMW-5系 、 BMW-7系驅(qū)動(dòng)方式全部-FRBenz-s350 驅(qū)動(dòng)方式-FR,FR-發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng),1.操控性好：后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪可專(zhuān)注于轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)敏捷。2.起步加

25、速表現(xiàn)好，舒適度高：車(chē)輛起步、加速、或爬坡時(shí)重心后移，有利于車(chē)輛起步、加速或爬坡。,1.制造成本較高、空間利用率低。2.由于采用了傳動(dòng)裝置，增加了車(chē)重。 REIZ的變速桿較高就是因?yàn)檫@個(gè)原因。,,59,發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為（B）A.FFB.FRC.RFD.RR,,60,新款甲殼蟲(chóng)由以前的發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)改為了發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也有以前的風(fēng)冷式改成了液冷式。,,,,,車(chē)內(nèi)噪聲和溫度有所改善，以其獨(dú)

26、特的結(jié)構(gòu)和良好的使用性能受到用戶的歡迎。,RR -發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng),1.后部重量過(guò)大2.行李箱的位置有待考證,保時(shí)捷911屬于RR配圖,,,61,MR-發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng),軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。,發(fā)動(dòng)機(jī)占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實(shí)用性，因此MR大都是追求操控表現(xiàn)的跑車(chē)。,,62,NWD-四輪驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)動(dòng)力性好，爬坡及越野能力強(qiáng)。,結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，傳動(dòng)效率低。,通常發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速器后裝有分動(dòng)器，以便將動(dòng)力

27、分別輸送到全部車(chē)輪,例：BJ2020、切諾基等,,63,有些廠家的全驅(qū)技術(shù)則有自己的商標(biāo)，比如奧迪的Quarro、奔馳的4-MARIC、寶馬的X-Drive等。,AWD-全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng),可以有效地避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度的發(fā)生，提高車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。一般全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型都用來(lái)AWD表示。,全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)一般價(jià)格都比較高,,64,奧迪的quattro外形圖,,65,運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)通常采用的驅(qū)動(dòng)形式是四輪驅(qū)動(dòng)。,,66,下列具備分動(dòng)器的車(chē)輛

28、是（D）A.寶來(lái)B.帕薩特C.別克君威D.三菱帕杰羅,,67,第三節(jié)汽車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo),一.汽車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)1.汽車(chē)的主要外部尺寸(1)車(chē)長(zhǎng)(2)車(chē)寬(3) 車(chē)高(4) 最小離地間隙(5) 軸距(6)輪距(7)前懸(8) 后懸(9) 接近角和離去角,,,68,汽車(chē)前后最外端突出部位的兩垂直面之間的距離,車(chē)長(zhǎng)：,,,69,汽車(chē)兩側(cè)固定突出部分兩垂直面之間的距離。（不包括后視鏡，轉(zhuǎn)向指示燈、撓性擋

29、泥板、折疊式踏板、防滑鏈）悍馬H3車(chē)寬1989mm,,車(chē)寬：,汽車(chē)總寬度不得大于2.5米。,,70,車(chē)輛沒(méi)有裝載且處于可運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，車(chē)輛支撐面與車(chē)輛最高突出部位相抵靠的水平之面的距離,,車(chē)高：,汽車(chē)總高不得大于4米,,71,長(zhǎng)軸距的車(chē)舒適性好、安全性會(huì)更高些。 另外，軸距長(zhǎng)了，就意味著汽車(chē)更重了。那么，它的經(jīng)濟(jì)性就會(huì)受到影響，操控性也會(huì)受到一定影響，因?yàn)檩S距長(zhǎng)了轉(zhuǎn)彎半徑也會(huì)相應(yīng)大些。,軸距小俯角仰角大，顛簸路面舒適性極

30、差,軸距,,,72,規(guī)定我國(guó)道路車(chē)輛的極限尺寸如右,汽車(chē)總高不大于4米總寬不大于2.5米貨車(chē)總長(zhǎng)不大于12米公共汽車(chē)或一般大客車(chē)總長(zhǎng)不大于12米鉸接式公共汽車(chē)總長(zhǎng)不大于18米汽車(chē)帶掛車(chē)≤20米,,,73,長(zhǎng)軸距的車(chē)舒適性好鈴木雨燕: 軸距 2390mmFit 飛度： 軸距

31、2500mm?？怂?： 軸距 2640mm凱美瑞： 軸距 2775mmREIZ： 軸距 2800mmAudi A6L ： 軸距

32、 2945mmAudi A8L ： 軸距 3122mmBMW760Li : 軸距 3210mm,新款?yuàn)W迪A4L的車(chē)身尺寸相比老款車(chē)型的變化不大，只是在車(chē)長(zhǎng)和車(chē)高方面進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，而軸距依然為2869mm.,,,74,注意： 在26個(gè)英文字母中沒(méi)有使用一些幾個(gè)字母：ID、

33、O、Q、U、Z 因?yàn)楹?—9中的某些數(shù)字外形比較相像，易混淆）,,,75,簡(jiǎn)答題： 德國(guó)大眾生產(chǎn)WVWGAD1GZXW056788 請(qǐng)參考上面的VIN碼寫(xiě)出6種從VIN中可以識(shí)別的車(chē)輛信息從VIN中可識(shí)別出該車(chē)的生產(chǎn)國(guó)家，制造公司或生產(chǎn)廠家、車(chē)的類(lèi)型、品牌名稱(chēng)、車(chē)型系列、車(chē)身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車(chē)型年款、安全防護(hù)裝置型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)字、裝配工程名稱(chēng)和出廠序號(hào)等。（寫(xiě)出上述12種當(dāng)中的任意一種即為1

34、分，滿6分時(shí)截止）,,76,第二節(jié)：汽車(chē)的布置驅(qū)動(dòng),FF-發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)FR-發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)RR-發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)MR-發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)NWD-全輪驅(qū)動(dòng),分類(lèi),,77,優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn),FF-發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng),60%以上的轎車(chē)都采用了這種驅(qū)動(dòng)形式,優(yōu)點(diǎn)是省略了傳動(dòng)軸，減輕了車(chē)重、結(jié)構(gòu)比較緊湊；有效地利用了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。,缺點(diǎn)是：起動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，前輪負(fù)荷減少，導(dǎo)致?tīng)恳ο陆担皹蚣仁寝D(zhuǎn)向橋，又是驅(qū)動(dòng)橋，前橋負(fù)荷較后軸

35、重，前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。,,78,發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為（A）A.FFB.FRC.RFD.RR,,79,實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀： 國(guó)內(nèi)外高級(jí)轎車(chē)大多數(shù)貨車(chē)、和部分客車(chē)都采用這種驅(qū)動(dòng)形式，但采用該形式的小型車(chē)則很少。 BMW-5系 、 BMW-7系驅(qū)動(dòng)方式全部-FRBenz-s350 驅(qū)動(dòng)方式-FR,FR-發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng),1.操控性好：后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪可專(zhuān)注于轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)敏捷。2.起步加速表現(xiàn)好，舒

36、適度高：車(chē)輛起步、加速、或爬坡時(shí)重心后移，有利于車(chē)輛起步、加速或爬坡。,1.制造成本較高、空間利用率低。2.由于采用了傳動(dòng)裝置，增加了車(chē)重。 REIZ的變速桿較高就是因?yàn)檫@個(gè)原因。,,80,發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為（B）A.FFB.FRC.RFD.RR,,81,新款甲殼蟲(chóng)由以前的發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)改為了發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也有以前的風(fēng)冷式改成了液冷式。,,,,,車(chē)內(nèi)噪聲和溫度有所改善，以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和良

37、好的使用性能受到用戶的歡迎。,RR -發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng),1.后部重量過(guò)大2.行李箱的位置有待考證,保時(shí)捷911屬于RR配圖,,,82,MR-發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng),軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。,發(fā)動(dòng)機(jī)占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實(shí)用性，因此MR大都是追求操控表現(xiàn)的跑車(chē)。,,83,NWD-四輪驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)動(dòng)力性好，爬坡及越野能力強(qiáng)。,結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，傳動(dòng)效率低。,通常發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速器后裝有分動(dòng)器，以便將動(dòng)力分別輸送到全

38、部車(chē)輪,例：BJ2020、切諾基等,,84,有些廠家的全驅(qū)技術(shù)則有自己的商標(biāo)，比如奧迪的Quarro、奔馳的4-MARIC、寶馬的X-Drive等。,AWD-全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng),可以有效地避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度的發(fā)生，提高車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。一般全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型都用來(lái)AWD表示。,全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)一般價(jià)格都比較高,,85,奧迪的quattro外形圖,,86,運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)通常采用的驅(qū)動(dòng)形式是四輪驅(qū)動(dòng)。,,87,下列具備分動(dòng)器的車(chē)輛是（D）A

39、.寶來(lái)B.帕薩特C.別克君威D.三菱帕杰羅,,88,第三節(jié)汽車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo),一.汽車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)1.汽車(chē)的主要外部尺寸(1)車(chē)長(zhǎng)(2)車(chē)寬(3) 車(chē)高(4) 最小離地間隙(5) 軸距(6)輪距(7)前懸(8) 后懸(9) 接近角和離去角,,,89,汽車(chē)前后最外端突出部位的兩垂直面之間的距離,車(chē)長(zhǎng)：,,,90,汽車(chē)兩側(cè)固定突出部分兩垂直面之間的距離。（不包括后視鏡，轉(zhuǎn)向指示燈、撓性擋泥板、折疊式

40、踏板、防滑鏈）悍馬H3車(chē)寬1989mm,,車(chē)寬：,汽車(chē)總寬度不得大于2.5米。,,91,車(chē)輛沒(méi)有裝載且處于可運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，車(chē)輛支撐面與車(chē)輛最高突出部位相抵靠的水平之面的距離,,車(chē)高：,汽車(chē)總高不得大于4米,,92,長(zhǎng)軸距的車(chē)舒適性好、安全性會(huì)更高些。 另外，軸距長(zhǎng)了，就意味著汽車(chē)更重了。那么，它的經(jīng)濟(jì)性就會(huì)受到影響，操控性也會(huì)受到一定影響，因?yàn)檩S距長(zhǎng)了轉(zhuǎn)彎半徑也會(huì)相應(yīng)大些。,軸距小俯角仰角大，顛簸路面舒適性極差,軸距,,

41、,93,規(guī)定我國(guó)道路車(chē)輛的極限尺寸如右,汽車(chē)總高不大于4米總寬不大于2.5米貨車(chē)總長(zhǎng)不大于12米公共汽車(chē)或一般大客車(chē)總長(zhǎng)不大于12米鉸接式公共汽車(chē)總長(zhǎng)不大于18米汽車(chē)帶掛車(chē)≤20米,,,94,長(zhǎng)軸距的車(chē)舒適性好鈴木雨燕: 軸距 2390mmFit 飛度： 軸距 2500mm

42、?？怂?： 軸距 2640mm凱美瑞： 軸距 2775mmREIZ： 軸距 2800mmAudi A6L ： 軸距 2945

43、mmAudi A8L ： 軸距 3122mmBMW760Li : 軸距 3210mm,新款?yuàn)W迪A4L的車(chē)身尺寸相比老款車(chē)型的變化不大，只是在車(chē)長(zhǎng)和車(chē)高方面進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，而軸距依然為2869mm.,,,95,一般說(shuō)來(lái)，輪距越大，對(duì)操縱平穩(wěn)性越有利，同時(shí)對(duì)車(chē)身造型和車(chē)廂的寬敞程度也有利，橫向穩(wěn)定性越好

44、。輪距應(yīng)與車(chē)身寬度相適應(yīng)。,輪距,同一半軸上兩端車(chē)輪中心平面之間的距離 輪距越大的汽車(chē)其橫向穩(wěn)定性越好,,,,96,汽車(chē)滿載靜止時(shí)，汽車(chē)前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角。汽車(chē)的前懸越短接近角越大。大型客車(chē)前懸長(zhǎng)接近角小，通過(guò)性差。,汽車(chē)滿載靜止時(shí)，汽車(chē)后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。越野車(chē)的接近角要求大于25度，離去角要求大于20度，,接近角,離去角,汽車(chē)滿載靜止時(shí)，支撐平面與汽車(chē)上的中間區(qū)域最低點(diǎn)的距離。它是指汽車(chē)

45、的最低點(diǎn)（除車(chē)輛外）與路面之間的距離，用以表征汽車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)石塊、樹(shù)樁等障礙物的能力。,最小離地間隙,,97,縱向通過(guò)角越大，汽車(chē)的通過(guò)性越好。汽車(chē)在通過(guò)起伏不平路面、拱橋或路面的突起物的能力。,它是從汽車(chē)底部的突出部位向汽車(chē)前輪和后輪所作的兩個(gè)切面之間在汽車(chē)后方形成的夾角。,,,,縱向通過(guò)角,,98,最理想的狀態(tài)： 車(chē)輛在加速、制動(dòng)及轉(zhuǎn)向時(shí)，四個(gè)車(chē)輪都?jí)虮３执怪迸c路面的狀態(tài)，即與路面保持最大的接觸面積。這些參數(shù)都是制造

46、廠商設(shè)定的，只要保持其原數(shù)值，汽車(chē)就能保持很好的性能。,車(chē)輪定位： 就是通過(guò)一些參數(shù)來(lái)精確定位車(chē)輪與轉(zhuǎn)向節(jié)、車(chē)架之間的相對(duì)位置，以實(shí)現(xiàn)更理想的車(chē)輛直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便以及自動(dòng)回正的性能，減小輪胎和機(jī)件的磨損。,(1)高速超車(chē)時(shí)車(chē)身不穩(wěn)、(2)行駛中底盤(pán)噪聲大、(3)吃胎(指輪胎磨損不規(guī)則)(4)車(chē)輛跑偏等需做四輪定位;如行駛中車(chē)輛前輪擺頭、方向盤(pán)抖動(dòng)、車(chē)尾左右揺擺不穩(wěn)等需做四輪定位。,什么情況下需要做四輪定位？,,9

47、9,主銷(xiāo)后傾角：從側(cè)面看車(chē)輪，轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)(車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒。,主銷(xiāo)內(nèi)傾角：擺臂球銷(xiāo)與下擺臂球銷(xiāo)中心的連接線與鉛垂線在垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的平面上的投影銳角。,,,,很大的主銷(xiāo)后傾角可提高直線行駛性能。主銷(xiāo)縱傾移距過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤(pán)沉重，而且由于路面干擾而加劇車(chē)輪的前后顛簸（一般不大于3度）。,,減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤(pán)上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時(shí)也可減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪傳到方向盤(pán)上的沖擊力。,,100,車(chē)輪外傾（Camber）：車(chē)

48、輪外傾指的是從前往后看車(chē)輪時(shí)，車(chē)輪并不是垂直于地面，而是稍稍有一些向內(nèi)或者向外傾斜的角度。,前輪前束是2個(gè)前輪的滾動(dòng)方向并不象后輪那樣是平行的,以主銷(xiāo)為中心,都向內(nèi)有一個(gè)角度, 也就是說(shuō)2個(gè)前輪之間的距離是前端小,后端大, 從上面俯視,就是個(gè) 正 八字型,,,,,汽車(chē)后輪定位參數(shù)只有：后輪外傾和后輪前束,,101,主銷(xiāo)內(nèi)傾角一般的測(cè)量單位是（D）A毫米B厘米C分米D角度,,102,簡(jiǎn)述汽車(chē)車(chē)輪定位參數(shù)有哪些？主銷(xiāo)后傾（1分）

49、主銷(xiāo)內(nèi)傾（1分）車(chē)輪外傾（1分）車(chē)輪前束（1分）,,103,四輪轉(zhuǎn)向的汽車(chē)一般是賽車(chē)，轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)更小。,四輪轉(zhuǎn)向的簡(jiǎn)稱(chēng)是（C）A.4SWB.4WDC.4WSD.以上都不是,,104,質(zhì)量參數(shù),整備質(zhì)量,載質(zhì)量,（自身質(zhì)量）：當(dāng)汽車(chē)完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車(chē)工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量稱(chēng)為整車(chē)整備質(zhì)量。,貨車(chē)在硬質(zhì)、良好的路面上行駛時(shí)所允許的最大額定裝載質(zhì)量。客車(chē)和轎車(chē)的載質(zhì)量一般以乘坐人數(shù)表示，其額定載客人數(shù)即

50、為車(chē)上的額定座位數(shù)。,=整備質(zhì)量+載質(zhì)量,,105,New polo整備質(zhì)量（kg)(1.4MT):1092 (1.6AT):1135Newpassat整備質(zhì)量（kg)(2.0TSIDSG):1550AUDI A6 3.0 TFSI 整備質(zhì)量（kg)：1900東風(fēng)雪鐵龍C5 3.0 AT 整備質(zhì)量（kg)：1600,,,,,106,整車(chē)整備質(zhì)量和最大裝

51、載質(zhì)量之和稱(chēng)為（B）A最大裝載質(zhì)量B廠定最大總質(zhì)量C整車(chē)整備質(zhì)量D允許最大裝載量,,107,汽車(chē)的使用性能汽車(chē)的主要使用性能指的是汽車(chē)在使用中所表現(xiàn)的性能，這些性能主要有汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性、行駛平順性，通過(guò)性以及排放污染和噪音。,二.汽車(chē)的主要性能指標(biāo)1.)汽車(chē)的動(dòng)力性A汽車(chē)的最高車(chē)速B汽車(chē)的加速能力C汽車(chē)的爬坡能力2. )汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性3. )制動(dòng)性能4. )操控穩(wěn)定性5).行駛平順

52、性、6.通過(guò)性7).排放與噪音,,108,一汽車(chē)的動(dòng)力性汽車(chē)是一種高效率的運(yùn)輸工具，而運(yùn)輸效率在很大程度上取決于汽車(chē)的動(dòng)力性，汽車(chē)的動(dòng)力性可由以下三個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量：A汽車(chē)的最高車(chē)速B汽車(chē)的加速能力C汽車(chē)的爬坡能力,1.汽車(chē)的最高車(chē)速最高車(chē)速是指車(chē)輛滿載時(shí)在良好的水平路面上（如干燥、平坦、清潔的瀝青或水泥路面）所能達(dá)到的最高行駛速度。,國(guó)內(nèi)對(duì)不同車(chē)型的最高車(chē)速要求也不同轎車(chē)≥120km/h輕型車(chē)100—120km/h載貨

53、汽車(chē)80---100km/h沙漠汽車(chē)、農(nóng)用汽車(chē)50km/h,,,,,109,國(guó)內(nèi)對(duì)不同車(chē)型的最高車(chē)速要求也不同，轎車(chē)要求≥（C）A80km/hB100km/hC120km/hD140km/h,,110,2.汽車(chē)的加速能力汽車(chē)的加速能力是指汽車(chē)從起步開(kāi)始迅速達(dá)到某一車(chē)速的能力，目前多以0---100km/h加速所用的時(shí)間來(lái)衡量。加速時(shí)間越短加速能力越強(qiáng)，則汽車(chē)的動(dòng)力性越好。,,,,111,簡(jiǎn)述汽車(chē)原地起步加速時(shí)間的定義以及

54、如何評(píng)價(jià)？ 汽車(chē)原地起步加速時(shí)間是指汽車(chē)由1檔或2檔起步，以最大的加速度且選擇恰當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī)逐步換至最高檔后，加速到某一預(yù)定的距離或車(chē)速時(shí)所需的時(shí)間（4分）。一般可用汽車(chē)從靜止到加速到400m距離或達(dá)到100km/h速度所需的時(shí)間評(píng)價(jià)（2分）,,112,3.汽車(chē)的爬坡能力在標(biāo)準(zhǔn)坡度下以最低前進(jìn)擋所能爬行的最大坡度。貨車(chē)和越野車(chē)需要在各種路面行駛，要求具有較高的爬坡能力，一般貨車(chē)的爬坡度約為30%（100米行駛距離上

55、升了30米）及16.5度，越野車(chē)的最大爬坡可達(dá)到60%即30度左右，轎車(chē)一般在公路上行駛故不強(qiáng)調(diào)爬坡能力,,,,113,汽車(chē)爬坡能力是指汽車(chē)滿載，在良好路面上用1檔行駛時(shí)所能客服的最大坡度,,114,表征汽車(chē)（A）及能達(dá)到最高車(chē)速能力是汽車(chē)的動(dòng)力性A加速、爬坡B最大載質(zhì)量C平順性D可靠性,,115,二.燃油經(jīng)濟(jì)性 燃油經(jīng)濟(jì)性是汽車(chē)使用性能中車(chē)主們最關(guān)心的性能。 在我國(guó)按汽車(chē)每行駛100公里所消耗的燃油

56、升數(shù)即L/100Km來(lái)衡量，其數(shù)值越大則經(jīng)濟(jì)性越差，目前廠家提供的油耗數(shù)值，由于車(chē)主的使用習(xí)慣不同，工況不同等原因?qū)嶋H用油耗均比廠家提供的油耗要高。,廠家給定的油耗New polo90km/h等速油耗（L/100Km） 1.4（MT)4.9 1.6（AT)5.7New passat90km/h等速油耗（L/100Km）1.8TSI(AQ)5.42.0TSI(DSG)5.7,,,起步油耗可達(dá)到140升左右,

57、,116,廠家給定的等速油耗是 由專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)使用較精準(zhǔn)的儀器 在特定的條件下而測(cè)定的。是 一種評(píng)價(jià)指標(biāo)，同時(shí)告訴你： 汽車(chē)勻速行駛時(shí)最省油的， 反復(fù)急踩油門(mén)急加速則是費(fèi) 油的。,,,117,二手車(chē)評(píng)估時(shí)，應(yīng)考慮該品牌新車(chē)的耗油量，新車(chē)耗油高，那二手車(chē)耗油量也相對(duì)增高，油耗量高者，評(píng)估價(jià)值應(yīng)（A）A低些B高些C相同D不確定,,118,三汽車(chē)的制動(dòng)性能 所謂汽車(chē)的制動(dòng)性能是指汽車(chē)在行

58、駛中能按需要強(qiáng)制減速直至停車(chē)的能力，汽車(chē)的制動(dòng)性能是評(píng)價(jià)汽車(chē)安全性的主要指標(biāo)之一。汽車(chē)的制動(dòng)性能主要由：制動(dòng)效能、制動(dòng)抗熱衰退和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性三個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量。,1.制動(dòng)效能評(píng)價(jià)制動(dòng)效能的指標(biāo)主要有：制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、和制動(dòng)力。制動(dòng)距離與行車(chē)安全有直接關(guān)系而且最直觀，目前多以100---0km/h制動(dòng)距離（米）來(lái)評(píng)定的,一般認(rèn)為小于42米的優(yōu)秀，42—45米的合格，大于45米的差。,,,,119,2.制動(dòng)抗熱衰退

59、性是指汽車(chē)在高速制動(dòng)或短時(shí)間多次制動(dòng)，以及下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器會(huì)產(chǎn)生大量的熱并迅速升溫，高溫會(huì)使制動(dòng)器的摩擦系數(shù)下降，從而減小制動(dòng)摩擦力，進(jìn)而影響制動(dòng)效能，這就是高溫的熱衰退，若高溫對(duì)制動(dòng)效能影響較小則其熱衰退性能就好。,3制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性是指制動(dòng)時(shí)汽車(chē)仍能按原軌跡行駛，不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向能力，就是汽車(chē)的方向穩(wěn)定性。通常規(guī)定一定寬度的試驗(yàn)通道以避免汽車(chē)偏離通道規(guī)定試驗(yàn)通道寬為2.5米,制動(dòng)抗熱衰退性,方向穩(wěn)定性

60、,,120,1.動(dòng)的方向穩(wěn)定性是指汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏，側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。2.制動(dòng)的方向穩(wěn)定性是指汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏，側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。,,121,汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性,,汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性,汽車(chē)能按照駕駛者意圖精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向,而轉(zhuǎn)向系快速響應(yīng)準(zhǔn)確行駛，且當(dāng)遭遇外界干擾時(shí)，汽車(chē)能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力，以及抵御發(fā)生側(cè)滑和甩尾。,,,122,汽車(chē)穩(wěn)定性是汽車(chē)在受到外界干擾后恢復(fù)原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力，以及抵御發(fā)生傾覆和側(cè)滑

61、的能力,,123,機(jī)動(dòng)車(chē)在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青路面上，以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿著螺旋線從直線行駛過(guò)渡到外圓直徑為25米的車(chē)輛通道圓周行駛，施加于方向盤(pán)外緣的最大切力應(yīng)小于等于（A）A245NB255NC265ND275N,,124,轉(zhuǎn)向系檢測(cè)包括自由行程和（B)A接近角B轉(zhuǎn)向角C離去角D轉(zhuǎn)彎半徑,,125,起動(dòng)機(jī)的組成1.直流電動(dòng)機(jī)2.電磁開(kāi)關(guān)3傳動(dòng)機(jī)構(gòu),組成,,126,1.以下不屬于起到系

62、統(tǒng)的組成部分是（DE）A蓄電池B點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C起動(dòng)機(jī)D發(fā)電機(jī)E點(diǎn)火線圈2.起動(dòng)機(jī)主要有直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)三個(gè)部分組成,,127,蓄電池的頂部有一個(gè)觀察孔,孔內(nèi)的顏色表示蓄電池的狀態(tài)，綠色表示正常，黑色表示虧電。白色表示蓄電池已經(jīng)損壞，應(yīng)盡快更換。,,,128,4.點(diǎn)火系統(tǒng)在汽油機(jī)中，能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱(chēng)為點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)的基本功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況和使用條件下，在氣缸內(nèi)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、

63、可靠地產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。,傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,雙火花點(diǎn)火系統(tǒng)示意圖,電子控制獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng),,,129,1.在汽油機(jī)中，能夠按時(shí)在火花塞間產(chǎn)生火花的全部設(shè)備稱(chēng)為點(diǎn)火系統(tǒng)2.點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞產(chǎn)生電火花的要求是（ABDE)A適時(shí)B準(zhǔn)確C強(qiáng)大D可靠E持續(xù)3.以下不屬于用電設(shè)備的有（CE）A起動(dòng)系統(tǒng)B信號(hào)裝置C繼電器D照明系統(tǒng)E發(fā)電機(jī),,130,潤(rùn)滑形式分類(lèi)：壓力潤(rùn)滑（視頻）飛濺潤(rùn)滑（

64、視頻）,,131,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)1.潤(rùn)滑的作用潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗，延長(zhǎng)機(jī)件的壽命。2.清洗作用機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。3.冷卻作用機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)還可以帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用4.密封作用在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜有利于防止漏氣或漏油，起密封作用5.防銹蝕作用在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹,,,132,潤(rùn)滑系統(tǒng)的主

65、要作用就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中相對(duì)運(yùn)動(dòng),,133,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)組成：水泵節(jié)溫器溢流罐,,134,以下不屬于水冷卻系統(tǒng)的主要組成有（DE)A水箱B風(fēng)扇C水泵D鼓風(fēng)機(jī)E泵輪,,135,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別：,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般將汽油噴入進(jìn)氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進(jìn)入汽缸，經(jīng)火花塞點(diǎn)火燃燒膨脹作功。人們通常稱(chēng) 它為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。而柴油機(jī)一般是通過(guò)噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，和在氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫、

66、高壓下自燃，推動(dòng)活塞作功。人們把這種發(fā)動(dòng)機(jī)通常稱(chēng)之為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。,柴油機(jī)汽車(chē)因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機(jī)汽車(chē)低30%左右，所以燃油經(jīng)濟(jì)性較好。如最近上市的一汽大眾生產(chǎn)的TDI1.7升柴油轎車(chē)比1.6升汽油轎車(chē)每百公里可節(jié)約2升油。,,,136,新世紀(jì)以來(lái)跨國(guó)公司為推進(jìn)節(jié)能減排，下大力氣在中國(guó)推進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)，花費(fèi)巨額資金組織各種推廣活動(dòng)。2004年9月“一箱油挑戰(zhàn)千里無(wú)人區(qū)”，捷達(dá)車(chē)憑借一箱柴油竟然跑了1952公里，百公里油耗

67、僅為2.82升。 盡管柴油車(chē)經(jīng)濟(jì)性十分明顯但政府部門(mén)和環(huán)保部門(mén)對(duì)柴油車(chē)充滿偏見(jiàn)，柴油車(chē)就是得不到認(rèn)可和推廣。在中國(guó)柴油轎車(chē)任重而道遠(yuǎn)在瑞典銷(xiāo)售的柴油轎車(chē)與汽油轎車(chē)比例2000年是1:9.到2009年猛增到9:1。雪鐵龍2009年在歐盟的轎車(chē)銷(xiāo)量70%是柴油轎車(chē)?？梢?jiàn)柴油車(chē)在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性方面受歡迎的程度。,,,,柴油機(jī)比汽油機(jī)的表現(xiàn)出十分優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性：,,,137,傳統(tǒng)柴油機(jī)燃油系如按照結(jié)構(gòu)形式來(lái)分，可

68、分為直列柱塞式噴油泵和分配式噴油泵兩大類(lèi),,138,三.發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)：1.發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)和特性1）發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)（1）有效轉(zhuǎn)矩Me和有效功率PeMe和Pe有效動(dòng)力性指標(biāo)，用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性大小。,發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)1.有效轉(zhuǎn)矩Me:Nm/rpm發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩是由燃料燃燒時(shí)作用在活塞上的力通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸而產(chǎn)生的。,,有效轉(zhuǎn)矩,,139,2.發(fā)動(dòng)機(jī)有效功