二手車鑒定評估師1

1、二手車鑒定評估基礎,1,,第一篇 二手車鑒定評估基礎 中國汽車流通協(xié)會專家委員會,2,二手車鑒定評估基礎,二手車鑒定評估基礎,第一單元 汽車結構與原理,3,第一節(jié) ：汽車認識,定義,“汽車”的英文為“Automobile”“Auto(自動）”和“mobile（會動的車）” 英文原譯為“自動車”。 根據(jù)國標GB/T 3730.1---2001 《汽車和掛車類型的術語和

2、定義》汽車是指由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輛的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和貨物、牽引載運人員和貨物及其它特殊用途。,第一單元 汽車結構與原理,4,問題,第一單元 汽車結構與原理,5,2013年國內(nèi)汽車累計產(chǎn)銷雙雙超過2200萬輛2013年，國內(nèi)汽車累計產(chǎn)銷2211.68萬輛乘用車產(chǎn)銷1808.52萬輛和1792.89萬輛商用車產(chǎn)銷403.16萬輛和405.52萬輛,2013年產(chǎn)銷情況,第一單元

3、 汽車結構與原理,6,車輛,掛車（trailer)汽車(motorvehivcle)汽車列車(combination vehicles,),乘用車（passengercar)商用車（commercial),《汽車和掛車類型的術語和定義》—GB/T 3730.1---2001,3,第一單元 汽車結構與原理,7,《汽車和掛車類型的術語和定義》—GB/T 3730.1---2001,乘用車（9座以下)

4、 商用車,普通乘用車活頂乘用車高級乘用車小型乘用車敞篷乘用車艙背乘用車旅行車（含面包車）多用途乘用車越野乘用車專業(yè)乘用車旅居車,客車,半掛牽引車,貨車,汽車,第一單元 汽車結構與原理,8,GB/T 3730.1---2001《汽車和掛車類型的術語和定義》,掛車,牽引桿掛車,半掛車,中置軸掛車,客車掛車牽引桿貨車掛車通用牽引桿掛車專用牽引桿掛車,客車半掛車通用貨車半掛車專用半掛車旅居半

5、掛車,乘用車列車客車列車貨車列車牽引桿列車掛車鉸接掛車雙掛列車雙半掛列車平板列車,汽車列車,第一單元 汽車結構與原理,9,2.我國汽車分類標準，2005年的標準大的分類方法基本與國際通行的稱謂一致，也是將汽車分為乘用車和商用車兩大類,問題,,第一單元 汽車結構與原理,10,問題,,3.2005年的標準將汽車分為兩大類，即乘用車和（A）A 商用車B 載貨車C 營運車D 私家車,第一單元 汽車結

6、構與原理,11,我國的汽車分類方法 我國的汽車分類國家標準于2005年開始實施,,商用車,乘用車,,第一單元 汽車結構與原理,12,基本型乘用車的概念等同于以前標準中的轎車：但在統(tǒng)計范圍上又不同于轎車。,新標準將舊標準轎車部分非轎車品種如切諾基從基本型乘用車中扣除（計入SUV中），將原輕型客車中的準轎車吉利JL6360列入了基本型乘用車統(tǒng)計范疇,,,第一單元 汽車結構與原理,13,問題,,4.簡

7、述基本型乘用車的概念。,第一單元 汽車結構與原理,14,1.以下車型屬于基本型乘用車的是（A）A 寶來1.8TB廣州本田奧德賽C鄭州日產(chǎn)帕拉丁D 長安奧拓,第一單元 汽車結構與原理,15,車型級別分類-------安軸距分,第一單元 汽車結構與原理,16,艙（掀）背乘用車配圖片,第一單元 汽車結構與原理,17,MPV集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身。 車內(nèi)每個座椅都可調(diào)整，并

8、有多種組合方式，例如，將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_，前排座椅可做180度回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。,典型代表：金杯格瑞斯，上海通用GL8、普力馬、奧德賽、納智捷等都屬于MPV,多功能車（MPV),,第一單元 汽車結構與原理,18,敞篷車,敞篷車是指帶有折疊式可開啟車頂?shù)霓I車。敞篷車按照車頂?shù)慕Y構可以分成硬頂車和軟頂車。軟頂車更為常見，通常采用帆布，乙烯或塑料為車頂材料，配以可折疊的支架。,硬頂車的車頂為金屬材質(zhì)，通?？梢宰詣娱_合。,,,第一單

9、元 汽車結構與原理,19,在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能,運動型多用途車（suv）,SUV離地間隙較大（通過性好）,,,第一單元 汽車結構與原理,20,它的車型源自乘用車的功能擴展，集轎車的舒適性和時尚外觀，SUV的操控性和MPV的自由空間組合于一身，又有SUV的良好通過性和安全性，在空間上也會比傳統(tǒng)的轎車大很多。,長安鈴木-天語SX4銳騎     

10、  國內(nèi)銷量和知名度最高的跨界車 175mm底盤離地間隙成了天語SX4銳騎一個最出色的用車亮點，剛性和硬朗的底盤懸掛可以帶來良好的通過性。,跨界車cross,,第一單元 汽車結構與原理,21,2.汽車的分類-------商用車商用車主要指用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的課程,商用車可以分以下五類,半掛牽引車,,第一單元 汽車結

11、構與原理,22,商用車中的客車,宇通39座大客,江鈴全順15座,第一單元 汽車結構與原理,23,類型 總重量（t)微型 ＜1.8輕型 1.8-----6中型 ＞1.6≤2.5重型 ＞14,商用車中的貨車,,按汽車質(zhì)量分類,第一單元 汽車結構與原理,24,商用車包含了所有的載貨汽車和（A）座以上的客車A。.9B。

12、10C。12D。17,第一單元 汽車結構與原理,25,1,.MPV指的是（B）A.基本型乘用車B多功能乘用車C運動型多用途D交叉型,第一單元 汽車結構與原理,26,一下屬于多功能乘用車的是（ABD）A江淮瑞風B廣州本田奧德賽C奧迪A6LD海南馬自達普力馬E奇瑞A3,第一單元 汽車結構與原理,27,以下不屬于多功能乘用車的是（AC）A奇瑞QQB廣州本田奧德賽C奧迪A6LD海南馬自達普力

13、馬E別克GL8,第一單元 汽車結構與原理,28,無法被歸類為目前任何一種汽車形式，卻囊括這些車種的優(yōu)點于一身，稱為（D）A基本型乘用車B多功能車C運動型多用途車D跨界車,第一單元 汽車結構與原理,29,一下屬于商用車的是（ABCDE）A客車B貨車C半掛牽引車D客車非完整車輛E貨車非完整車輛,第一單元 汽車結構與原理,30,1.中國目前不允許汽車列車上路行駛2.國內(nèi)車輛最長不允許超過24米,

14、汽車列車,,第一單元 汽車結構與原理,31,a:企業(yè)名稱代號;b:車輛類別代號;c:主參數(shù)代號；d:產(chǎn)品序號;e:專用汽車分類代號;f:企業(yè)自定代號　　□：用漢語拼音字母表示　　○：用阿拉伯數(shù)字表示　　■：用漢語拼音字母或阿拉伯數(shù)字均可,當車輛主參數(shù)有變化，但不大于原定型設計主參數(shù)的10％時，其主參數(shù)代號不變，大于10％時，應改變主參數(shù)代號。,車輛類別代號，用一位阿拉伯數(shù)字表示。此編碼規(guī)則也適用于所列車輛的底盤?！　≤囕v

15、類別代號 1 載貨汽車2 越野汽車3 自卸汽車 4 牽引汽車5 專用汽車 6 客車 7轎車8 未用9 半掛車及專用半掛車,（1）載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車與半掛車的主參數(shù)代號為車輛的總質(zhì)量（t），牽引汽車的總質(zhì)量包括牽引座上的最大質(zhì)量.（2）客車及半掛車的主參數(shù)代號為車輛長度（m）。當車輛長度小于10m時，應精確到小數(shù)點后一位，并以長度（m）值的十倍數(shù)值表示。（3）

16、轎車的主參數(shù)代號為發(fā)動機排量（L）應精確到小數(shù)點后一位，并以其值的十倍數(shù)值表示。,□□　○　○○　○　□□□　■■a b　 c 　d　 e　 f,汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則,第一單元 汽車結構與原理,32,范例：,經(jīng)常用到的廠牌型號介紹,33,二手車鑒定評估基礎,二手車鑒定評估基礎,34,在新的客車分類中，統(tǒng)計分別又安照車身長度、用途和（c）A。載客數(shù)B。寬度C。燃料類型D。車輛數(shù)量,二手車鑒定評估基礎

17、,,35,大眾汽車公司轎車分級標準 分級方法比較細致，既用了軸距又用了發(fā)動機排量、總長和“整車整備質(zhì)量”,,36,GB16735-2004 《道路車輛 車輛識別代號（VIN)》 (VIN）編碼—汽車身份證 （vehicle Identification Number）,,37,,,38,VIN編碼的應用.,,39,,40,例題：中國廣汽本田：LHGGD652452026103

18、,,,41,1---3位（WMI) 世界制造商識別代碼，表面車輛是由哪個國家國哪個地區(qū)生產(chǎn)的。 中國廣汽本田：LHGGD652452026103 德國大眾生產(chǎn)：WVWGAD1GZXW056788 中國上海大眾：LSVCD49F6W2231914,,,42,第一位：生產(chǎn)國家代碼,,43,第二位：汽車制造商代碼 1-chevrolet雪佛蘭

19、 B-BMW M-Hyundai 2-Pontiac龐蒂克 B-Dodge 道奇 M-mitsubishi第三位：汽車類型代碼 （不同的廠商有不同的解釋）,例： 中國廣汽本田：LHGGD652452026103,,44,制造廠代碼,,45,,46,,47,小貼士： 1.桑塔納2000的

20、VIN碼在防火墻上 2.?？怂沟脑诟彼緳C的座椅下面（揭開地膠） 3.Q5的在發(fā)動機艙右側,,48,標準的VIN碼第一位為表示生產(chǎn)國家代碼，我國的代碼是（D)A.AB.CC.ZD.L,,49,標準的VIN碼第一位為表示生產(chǎn)國家代碼，“K”表示（D）A.美國B.日本C.中國D.韓國,,50,2.VDS(4—9位）車輛說明部分 4—9位用來說明車輛的一般特性，有車輛識別代號的第4位到第9

21、位共6位字符組成。其中第4為到第8位是特征位，第9位是校驗位，如果制造廠用其中的一位或幾位字符，應在該位置填入選定的字母或數(shù)字站位。,,51,3.VIS(10—17位）車輛指示部分 第10位：車型年份（出廠日期） 即廠家規(guī)定的型年（Model year),不一定是時間的生產(chǎn)年份，但一般與時間生產(chǎn)的年份之差不超過1年,,52,表1--2,,53,注意： 在26個英文字母中沒有使用一些幾個字

22、母：ID、O、Q、U、Z 因為和1—9中的某些數(shù)字外形比較相像，易混淆）,,,54,簡答題： 德國大眾生產(chǎn)WVWGAD1GZXW056788 請參考上面的VIN碼寫出6種從VIN中可以識別的車輛信息從VIN中可識別出該車的生產(chǎn)國家，制造公司或生產(chǎn)廠家、車的類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工程名稱和出廠序號等。（寫出上述12種當中的任

23、意一種即為1分，滿6分時截止）,,55,第二節(jié)：汽車的布置驅(qū)動,FF-發(fā)動機前置前輪驅(qū)動FR-發(fā)動機前置后輪驅(qū)動RR-發(fā)動機后置后輪驅(qū)動MR-發(fā)動機中置后輪驅(qū)動NWD-全輪驅(qū)動,分類,,56,優(yōu)點,缺點,FF-發(fā)動機前置前輪驅(qū)動,60%以上的轎車都采用了這種驅(qū)動形式,優(yōu)點是省略了傳動軸，減輕了車重、結構比較緊湊；有效地利用了發(fā)動機艙的空間。,缺點是：起動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降，前橋既是轉(zhuǎn)向橋，又是驅(qū)動橋，前

24、橋負荷較后軸重，前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。,,57,發(fā)動機前置前驅(qū)的英文簡稱為（A）A.FFB.FRC.RFD.RR,,58,實際應用現(xiàn)狀： 國內(nèi)外高級轎車大多數(shù)貨車、和部分客車都采用這種驅(qū)動形式，但采用該形式的小型車則很少。 BMW-5系 、 BMW-7系驅(qū)動方式全部-FRBenz-s350 驅(qū)動方式-FR,FR-發(fā)動機前置后輪驅(qū)動,1.操控性好：后輪負責驅(qū)動，前輪可專注于轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時反應敏捷。2.起步加

25、速表現(xiàn)好，舒適度高：車輛起步、加速、或爬坡時重心后移，有利于車輛起步、加速或爬坡。,1.制造成本較高、空間利用率低。2.由于采用了傳動裝置，增加了車重。 REIZ的變速桿較高就是因為這個原因。,,59,發(fā)動機前置后驅(qū)的英文簡稱為（B）A.FFB.FRC.RFD.RR,,60,新款甲殼蟲由以前的發(fā)動機后置后輪驅(qū)動改為了發(fā)動機前置前輪驅(qū)動，發(fā)動機也有以前的風冷式改成了液冷式。,,,,,車內(nèi)噪聲和溫度有所改善，以其獨

26、特的結構和良好的使用性能受到用戶的歡迎。,RR -發(fā)動機后置后輪驅(qū)動,1.后部重量過大2.行李箱的位置有待考證,保時捷911屬于RR配圖,,,61,MR-發(fā)動機中置后輪驅(qū)動,軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。,發(fā)動機占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此MR大都是追求操控表現(xiàn)的跑車。,,62,NWD-四輪驅(qū)動,驅(qū)動動力性好，爬坡及越野能力強。,結構復雜，成本高，傳動效率低。,通常發(fā)動機前置，在變速器后裝有分動器，以便將動力

27、分別輸送到全部車輪,例：BJ2020、切諾基等,,63,有些廠家的全驅(qū)技術則有自己的商標，比如奧迪的Quarro、奔馳的4-MARIC、寶馬的X-Drive等。,AWD-全時全輪驅(qū)動,可以有效地避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的發(fā)生，提高車輛的行駛穩(wěn)定性。一般全時全輪驅(qū)動的車型都用來AWD表示。,全時全輪驅(qū)動技術一般價格都比較高,,64,奧迪的quattro外形圖,,65,運動型乘用車通常采用的驅(qū)動形式是四輪驅(qū)動。,,66,下列具備分動器的車輛

28、是（D）A.寶來B.帕薩特C.別克君威D.三菱帕杰羅,,67,第三節(jié)汽車的主要技術參數(shù)與性能指標,一.汽車的主要技術參數(shù)1.汽車的主要外部尺寸(1)車長(2)車寬(3) 車高(4) 最小離地間隙(5) 軸距(6)輪距(7)前懸(8) 后懸(9) 接近角和離去角,,,68,汽車前后最外端突出部位的兩垂直面之間的距離,車長：,,,69,汽車兩側固定突出部分兩垂直面之間的距離。（不包括后視鏡，轉(zhuǎn)向指示燈、撓性擋

29、泥板、折疊式踏板、防滑鏈）悍馬H3車寬1989mm,,車寬：,汽車總寬度不得大于2.5米。,,70,車輛沒有裝載且處于可運行狀態(tài)時，車輛支撐面與車輛最高突出部位相抵靠的水平之面的距離,,車高：,汽車總高不得大于4米,,71,長軸距的車舒適性好、安全性會更高些。 另外，軸距長了，就意味著汽車更重了。那么，它的經(jīng)濟性就會受到影響，操控性也會受到一定影響，因為軸距長了轉(zhuǎn)彎半徑也會相應大些。,軸距小俯角仰角大，顛簸路面舒適性極

30、差,軸距,,,72,規(guī)定我國道路車輛的極限尺寸如右,汽車總高不大于4米總寬不大于2.5米貨車總長不大于12米公共汽車或一般大客車總長不大于12米鉸接式公共汽車總長不大于18米汽車帶掛車≤20米,,,73,長軸距的車舒適性好鈴木雨燕: 軸距 2390mmFit 飛度： 軸距

31、2500mm福克斯 ： 軸距 2640mm凱美瑞： 軸距 2775mmREIZ： 軸距 2800mmAudi A6L ： 軸距

32、 2945mmAudi A8L ： 軸距 3122mmBMW760Li : 軸距 3210mm,新款奧迪A4L的車身尺寸相比老款車型的變化不大，只是在車長和車高方面進行了細微的調(diào)整，而軸距依然為2869mm.,,,74,注意： 在26個英文字母中沒有使用一些幾個字母：ID、

33、O、Q、U、Z 因為和1—9中的某些數(shù)字外形比較相像，易混淆）,,,75,簡答題： 德國大眾生產(chǎn)WVWGAD1GZXW056788 請參考上面的VIN碼寫出6種從VIN中可以識別的車輛信息從VIN中可識別出該車的生產(chǎn)國家，制造公司或生產(chǎn)廠家、車的類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工程名稱和出廠序號等。（寫出上述12種當中的任意一種即為1

34、分，滿6分時截止）,,76,第二節(jié)：汽車的布置驅(qū)動,FF-發(fā)動機前置前輪驅(qū)動FR-發(fā)動機前置后輪驅(qū)動RR-發(fā)動機后置后輪驅(qū)動MR-發(fā)動機中置后輪驅(qū)動NWD-全輪驅(qū)動,分類,,77,優(yōu)點,缺點,FF-發(fā)動機前置前輪驅(qū)動,60%以上的轎車都采用了這種驅(qū)動形式,優(yōu)點是省略了傳動軸，減輕了車重、結構比較緊湊；有效地利用了發(fā)動機艙的空間。,缺點是：起動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降，前橋既是轉(zhuǎn)向橋，又是驅(qū)動橋，前橋負荷較后軸

35、重，前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。,,78,發(fā)動機前置前驅(qū)的英文簡稱為（A）A.FFB.FRC.RFD.RR,,79,實際應用現(xiàn)狀： 國內(nèi)外高級轎車大多數(shù)貨車、和部分客車都采用這種驅(qū)動形式，但采用該形式的小型車則很少。 BMW-5系 、 BMW-7系驅(qū)動方式全部-FRBenz-s350 驅(qū)動方式-FR,FR-發(fā)動機前置后輪驅(qū)動,1.操控性好：后輪負責驅(qū)動，前輪可專注于轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時反應敏捷。2.起步加速表現(xiàn)好，舒

36、適度高：車輛起步、加速、或爬坡時重心后移，有利于車輛起步、加速或爬坡。,1.制造成本較高、空間利用率低。2.由于采用了傳動裝置，增加了車重。 REIZ的變速桿較高就是因為這個原因。,,80,發(fā)動機前置后驅(qū)的英文簡稱為（B）A.FFB.FRC.RFD.RR,,81,新款甲殼蟲由以前的發(fā)動機后置后輪驅(qū)動改為了發(fā)動機前置前輪驅(qū)動，發(fā)動機也有以前的風冷式改成了液冷式。,,,,,車內(nèi)噪聲和溫度有所改善，以其獨特的結構和良

37、好的使用性能受到用戶的歡迎。,RR -發(fā)動機后置后輪驅(qū)動,1.后部重量過大2.行李箱的位置有待考證,保時捷911屬于RR配圖,,,82,MR-發(fā)動機中置后輪驅(qū)動,軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。,發(fā)動機占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此MR大都是追求操控表現(xiàn)的跑車。,,83,NWD-四輪驅(qū)動,驅(qū)動動力性好，爬坡及越野能力強。,結構復雜，成本高，傳動效率低。,通常發(fā)動機前置，在變速器后裝有分動器，以便將動力分別輸送到全

38、部車輪,例：BJ2020、切諾基等,,84,有些廠家的全驅(qū)技術則有自己的商標，比如奧迪的Quarro、奔馳的4-MARIC、寶馬的X-Drive等。,AWD-全時全輪驅(qū)動,可以有效地避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的發(fā)生，提高車輛的行駛穩(wěn)定性。一般全時全輪驅(qū)動的車型都用來AWD表示。,全時全輪驅(qū)動技術一般價格都比較高,,85,奧迪的quattro外形圖,,86,運動型乘用車通常采用的驅(qū)動形式是四輪驅(qū)動。,,87,下列具備分動器的車輛是（D）A

39、.寶來B.帕薩特C.別克君威D.三菱帕杰羅,,88,第三節(jié)汽車的主要技術參數(shù)與性能指標,一.汽車的主要技術參數(shù)1.汽車的主要外部尺寸(1)車長(2)車寬(3) 車高(4) 最小離地間隙(5) 軸距(6)輪距(7)前懸(8) 后懸(9) 接近角和離去角,,,89,汽車前后最外端突出部位的兩垂直面之間的距離,車長：,,,90,汽車兩側固定突出部分兩垂直面之間的距離。（不包括后視鏡，轉(zhuǎn)向指示燈、撓性擋泥板、折疊式

40、踏板、防滑鏈）悍馬H3車寬1989mm,,車寬：,汽車總寬度不得大于2.5米。,,91,車輛沒有裝載且處于可運行狀態(tài)時，車輛支撐面與車輛最高突出部位相抵靠的水平之面的距離,,車高：,汽車總高不得大于4米,,92,長軸距的車舒適性好、安全性會更高些。 另外，軸距長了，就意味著汽車更重了。那么，它的經(jīng)濟性就會受到影響，操控性也會受到一定影響，因為軸距長了轉(zhuǎn)彎半徑也會相應大些。,軸距小俯角仰角大，顛簸路面舒適性極差,軸距,,

41、,93,規(guī)定我國道路車輛的極限尺寸如右,汽車總高不大于4米總寬不大于2.5米貨車總長不大于12米公共汽車或一般大客車總長不大于12米鉸接式公共汽車總長不大于18米汽車帶掛車≤20米,,,94,長軸距的車舒適性好鈴木雨燕: 軸距 2390mmFit 飛度： 軸距 2500mm

42、?？怂?： 軸距 2640mm凱美瑞： 軸距 2775mmREIZ： 軸距 2800mmAudi A6L ： 軸距 2945

43、mmAudi A8L ： 軸距 3122mmBMW760Li : 軸距 3210mm,新款奧迪A4L的車身尺寸相比老款車型的變化不大，只是在車長和車高方面進行了細微的調(diào)整，而軸距依然為2869mm.,,,95,一般說來，輪距越大，對操縱平穩(wěn)性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩(wěn)定性越好

44、。輪距應與車身寬度相適應。,輪距,同一半軸上兩端車輪中心平面之間的距離 輪距越大的汽車其橫向穩(wěn)定性越好,,,,96,汽車滿載靜止時，汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。汽車的前懸越短接近角越大。大型客車前懸長接近角小，通過性差。,汽車滿載靜止時，汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。越野車的接近角要求大于25度，離去角要求大于20度，,接近角,離去角,汽車滿載靜止時，支撐平面與汽車上的中間區(qū)域最低點的距離。它是指汽車

45、的最低點（除車輛外）與路面之間的距離，用以表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。,最小離地間隙,,97,縱向通過角越大，汽車的通過性越好。汽車在通過起伏不平路面、拱橋或路面的突起物的能力。,它是從汽車底部的突出部位向汽車前輪和后輪所作的兩個切面之間在汽車后方形成的夾角。,,,,縱向通過角,,98,最理想的狀態(tài)： 車輛在加速、制動及轉(zhuǎn)向時，四個車輪都夠保持垂直與路面的狀態(tài)，即與路面保持最大的接觸面積。這些參數(shù)都是制造

46、廠商設定的，只要保持其原數(shù)值，汽車就能保持很好的性能。,車輪定位： 就是通過一些參數(shù)來精確定位車輪與轉(zhuǎn)向節(jié)、車架之間的相對位置，以實現(xiàn)更理想的車輛直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便以及自動回正的性能，減小輪胎和機件的磨損。,(1)高速超車時車身不穩(wěn)、(2)行駛中底盤噪聲大、(3)吃胎(指輪胎磨損不規(guī)則)(4)車輛跑偏等需做四輪定位;如行駛中車輛前輪擺頭、方向盤抖動、車尾左右揺擺不穩(wěn)等需做四輪定位。,什么情況下需要做四輪定位？,,9

47、9,主銷后傾角：從側面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷(車輪轉(zhuǎn)向時的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒。,主銷內(nèi)傾角：擺臂球銷與下擺臂球銷中心的連接線與鉛垂線在垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的平面上的投影銳角。,,,,很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能。主銷縱傾移距過大，會使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸（一般不大于3度）。,,減小轉(zhuǎn)向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時也可減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。,,100,車輪外傾（Camber）：車

48、輪外傾指的是從前往后看車輪時，車輪并不是垂直于地面，而是稍稍有一些向內(nèi)或者向外傾斜的角度。,前輪前束是2個前輪的滾動方向并不象后輪那樣是平行的,以主銷為中心,都向內(nèi)有一個角度, 也就是說2個前輪之間的距離是前端小,后端大, 從上面俯視,就是個 正 八字型,,,,,汽車后輪定位參數(shù)只有：后輪外傾和后輪前束,,101,主銷內(nèi)傾角一般的測量單位是（D）A毫米B厘米C分米D角度,,102,簡述汽車車輪定位參數(shù)有哪些？主銷后傾（1分）

49、主銷內(nèi)傾（1分）車輪外傾（1分）車輪前束（1分）,,103,四輪轉(zhuǎn)向的汽車一般是賽車，轉(zhuǎn)彎半徑會更小。,四輪轉(zhuǎn)向的簡稱是（C）A.4SWB.4WDC.4WSD.以上都不是,,104,質(zhì)量參數(shù),整備質(zhì)量,載質(zhì)量,（自身質(zhì)量）：當汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量稱為整車整備質(zhì)量。,貨車在硬質(zhì)、良好的路面上行駛時所允許的最大額定裝載質(zhì)量?？蛙嚭娃I車的載質(zhì)量一般以乘坐人數(shù)表示，其額定載客人數(shù)即

50、為車上的額定座位數(shù)。,=整備質(zhì)量+載質(zhì)量,,105,New polo整備質(zhì)量（kg)(1.4MT):1092 (1.6AT):1135Newpassat整備質(zhì)量（kg)(2.0TSIDSG):1550AUDI A6 3.0 TFSI 整備質(zhì)量（kg)：1900東風雪鐵龍C5 3.0 AT 整備質(zhì)量（kg)：1600,,,,,106,整車整備質(zhì)量和最大裝

51、載質(zhì)量之和稱為（B）A最大裝載質(zhì)量B廠定最大總質(zhì)量C整車整備質(zhì)量D允許最大裝載量,,107,汽車的使用性能汽車的主要使用性能指的是汽車在使用中所表現(xiàn)的性能，這些性能主要有汽車的動力性、經(jīng)濟性、制動性、操控穩(wěn)定性、行駛平順性，通過性以及排放污染和噪音。,二.汽車的主要性能指標1.)汽車的動力性A汽車的最高車速B汽車的加速能力C汽車的爬坡能力2. )汽車的燃油經(jīng)濟性3. )制動性能4. )操控穩(wěn)定性5).行駛平順

52、性、6.通過性7).排放與噪音,,108,一汽車的動力性汽車是一種高效率的運輸工具，而運輸效率在很大程度上取決于汽車的動力性，汽車的動力性可由以下三個指標來衡量：A汽車的最高車速B汽車的加速能力C汽車的爬坡能力,1.汽車的最高車速最高車速是指車輛滿載時在良好的水平路面上（如干燥、平坦、清潔的瀝青或水泥路面）所能達到的最高行駛速度。,國內(nèi)對不同車型的最高車速要求也不同轎車≥120km/h輕型車100—120km/h載貨

53、汽車80---100km/h沙漠汽車、農(nóng)用汽車50km/h,,,,,109,國內(nèi)對不同車型的最高車速要求也不同，轎車要求≥（C）A80km/hB100km/hC120km/hD140km/h,,110,2.汽車的加速能力汽車的加速能力是指汽車從起步開始迅速達到某一車速的能力，目前多以0---100km/h加速所用的時間來衡量。加速時間越短加速能力越強，則汽車的動力性越好。,,,,111,簡述汽車原地起步加速時間的定義以及

54、如何評價？ 汽車原地起步加速時間是指汽車由1檔或2檔起步，以最大的加速度且選擇恰當?shù)膿Q擋時機逐步換至最高檔后，加速到某一預定的距離或車速時所需的時間（4分）。一般可用汽車從靜止到加速到400m距離或達到100km/h速度所需的時間評價（2分）,,112,3.汽車的爬坡能力在標準坡度下以最低前進擋所能爬行的最大坡度。貨車和越野車需要在各種路面行駛，要求具有較高的爬坡能力，一般貨車的爬坡度約為30%（100米行駛距離上

55、升了30米）及16.5度，越野車的最大爬坡可達到60%即30度左右，轎車一般在公路上行駛故不強調(diào)爬坡能力,,,,113,汽車爬坡能力是指汽車滿載，在良好路面上用1檔行駛時所能客服的最大坡度,,114,表征汽車（A）及能達到最高車速能力是汽車的動力性A加速、爬坡B最大載質(zhì)量C平順性D可靠性,,115,二.燃油經(jīng)濟性 燃油經(jīng)濟性是汽車使用性能中車主們最關心的性能。 在我國按汽車每行駛100公里所消耗的燃油

56、升數(shù)即L/100Km來衡量，其數(shù)值越大則經(jīng)濟性越差，目前廠家提供的油耗數(shù)值，由于車主的使用習慣不同，工況不同等原因?qū)嶋H用油耗均比廠家提供的油耗要高。,廠家給定的油耗New polo90km/h等速油耗（L/100Km） 1.4（MT)4.9 1.6（AT)5.7New passat90km/h等速油耗（L/100Km）1.8TSI(AQ)5.42.0TSI(DSG)5.7,,,起步油耗可達到140升左右,

57、,116,廠家給定的等速油耗是 由專業(yè)團隊使用較精準的儀器 在特定的條件下而測定的。是 一種評價指標，同時告訴你： 汽車勻速行駛時最省油的， 反復急踩油門急加速則是費 油的。,,,117,二手車評估時，應考慮該品牌新車的耗油量，新車耗油高，那二手車耗油量也相對增高，油耗量高者，評估價值應（A）A低些B高些C相同D不確定,,118,三汽車的制動性能 所謂汽車的制動性能是指汽車在行

58、駛中能按需要強制減速直至停車的能力，汽車的制動性能是評價汽車安全性的主要指標之一。汽車的制動性能主要由：制動效能、制動抗熱衰退和制動時的方向穩(wěn)定性三個指標來衡量。,1.制動效能評價制動效能的指標主要有：制動距離、制動減速度、和制動力。制動距離與行車安全有直接關系而且最直觀，目前多以100---0km/h制動距離（米）來評定的,一般認為小于42米的優(yōu)秀，42—45米的合格，大于45米的差。,,,,119,2.制動抗熱衰退

59、性是指汽車在高速制動或短時間多次制動，以及下長坡連續(xù)制動時，制動器會產(chǎn)生大量的熱并迅速升溫，高溫會使制動器的摩擦系數(shù)下降，從而減小制動摩擦力，進而影響制動效能，這就是高溫的熱衰退，若高溫對制動效能影響較小則其熱衰退性能就好。,3制動時的方向穩(wěn)定性是指制動時汽車仍能按原軌跡行駛，不發(fā)生跑偏、側滑或失去轉(zhuǎn)向能力，就是汽車的方向穩(wěn)定性。通常規(guī)定一定寬度的試驗通道以避免汽車偏離通道規(guī)定試驗通道寬為2.5米,制動抗熱衰退性,方向穩(wěn)定性

60、,,120,1.動的方向穩(wěn)定性是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏，側滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。2.制動的方向穩(wěn)定性是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏，側滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。,,121,汽車的操縱穩(wěn)定性,,汽車的操縱穩(wěn)定性,汽車能按照駕駛者意圖精準轉(zhuǎn)向,而轉(zhuǎn)向系快速響應準確行駛，且當遭遇外界干擾時，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力，以及抵御發(fā)生側滑和甩尾。,,,122,汽車穩(wěn)定性是汽車在受到外界干擾后恢復原來運動狀態(tài)的能力，以及抵御發(fā)生傾覆和側滑

61、的能力,,123,機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青路面上，以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿著螺旋線從直線行駛過渡到外圓直徑為25米的車輛通道圓周行駛，施加于方向盤外緣的最大切力應小于等于（A）A245NB255NC265ND275N,,124,轉(zhuǎn)向系檢測包括自由行程和（B)A接近角B轉(zhuǎn)向角C離去角D轉(zhuǎn)彎半徑,,125,起動機的組成1.直流電動機2.電磁開關3傳動機構,組成,,126,1.以下不屬于起到系

62、統(tǒng)的組成部分是（DE）A蓄電池B點火開關C起動機D發(fā)電機E點火線圈2.起動機主要有直流串勵電動機、傳動機構和操縱機構三個部分組成,,127,蓄電池的頂部有一個觀察孔,孔內(nèi)的顏色表示蓄電池的狀態(tài)，綠色表示正常，黑色表示虧電。白色表示蓄電池已經(jīng)損壞，應盡快更換。,,,128,4.點火系統(tǒng)在汽油機中，能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設備稱為點火系統(tǒng)。點火系統(tǒng)的基本功用是在發(fā)動機各種工況和使用條件下，在氣缸內(nèi)實時、準確、

63、可靠地產(chǎn)生電火花，以點燃可燃混合氣，使發(fā)動機做功。,傳統(tǒng)點火系統(tǒng)結構圖,雙火花點火系統(tǒng)示意圖,電子控制獨立點火系統(tǒng),,,129,1.在汽油機中，能夠按時在火花塞間產(chǎn)生火花的全部設備稱為點火系統(tǒng)2.點火系統(tǒng)中，火花塞產(chǎn)生電火花的要求是（ABDE)A適時B準確C強大D可靠E持續(xù)3.以下不屬于用電設備的有（CE）A起動系統(tǒng)B信號裝置C繼電器D照明系統(tǒng)E發(fā)電機,,130,潤滑形式分類：壓力潤滑（視頻）飛濺潤滑（

64、視頻）,,131,發(fā)動機潤滑系統(tǒng)1.潤滑的作用潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動機的功率消耗，延長機件的壽命。2.清洗作用機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。3.冷卻作用機油在潤滑系內(nèi)還可以帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用4.密封作用在運動零件之間形成油膜有利于防止漏氣或漏油，起密封作用5.防銹蝕作用在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹,,,132,潤滑系統(tǒng)的主

65、要作用就是對發(fā)動機中相對運動,,133,發(fā)動機冷卻系統(tǒng)組成：水泵節(jié)溫器溢流罐,,134,以下不屬于水冷卻系統(tǒng)的主要組成有（DE)A水箱B風扇C水泵D鼓風機E泵輪,,135,柴油發(fā)動機與汽油機的區(qū)別：,汽油發(fā)動機一般將汽油噴入進氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進入汽缸，經(jīng)火花塞點火燃燒膨脹作功。人們通常稱 它為點燃式發(fā)動機。而柴油機一般是通過噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發(fā)動機氣缸，和在氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫、

66、高壓下自燃，推動活塞作功。人們把這種發(fā)動機通常稱之為壓燃式發(fā)動機。,柴油機汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右，所以燃油經(jīng)濟性較好。如最近上市的一汽大眾生產(chǎn)的TDI1.7升柴油轎車比1.6升汽油轎車每百公里可節(jié)約2升油。,,,136,新世紀以來跨國公司為推進節(jié)能減排，下大力氣在中國推進柴油機技術，花費巨額資金組織各種推廣活動。2004年9月“一箱油挑戰(zhàn)千里無人區(qū)”，捷達車憑借一箱柴油竟然跑了1952公里，百公里油耗

67、僅為2.82升。 盡管柴油車經(jīng)濟性十分明顯但政府部門和環(huán)保部門對柴油車充滿偏見，柴油車就是得不到認可和推廣。在中國柴油轎車任重而道遠在瑞典銷售的柴油轎車與汽油轎車比例2000年是1:9.到2009年猛增到9:1。雪鐵龍2009年在歐盟的轎車銷量70%是柴油轎車。可見柴油車在環(huán)保和經(jīng)濟性方面受歡迎的程度。,,,,柴油機比汽油機的表現(xiàn)出十分優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性：,,,137,傳統(tǒng)柴油機燃油系如按照結構形式來分，可

68、分為直列柱塞式噴油泵和分配式噴油泵兩大類,,138,三.發(fā)動機主要性能指標：1.發(fā)動機主要性能指標和特性1）發(fā)動機主要性能指標（1）有效轉(zhuǎn)矩Me和有效功率PeMe和Pe有效動力性指標，用來衡量發(fā)動機動力性大小。,發(fā)動機主要性能指標1.有效轉(zhuǎn)矩Me:Nm/rpm發(fā)動機通過飛輪對外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為發(fā)動機的有效轉(zhuǎn)矩，發(fā)動機的有效轉(zhuǎn)矩是由燃料燃燒時作用在活塞上的力通過連桿推動曲軸而產(chǎn)生的。,,有效轉(zhuǎn)矩,,139,2.發(fā)動機有效功