第八章 水泥混凝土路面設計

1、1第八章水泥混凝土路面設計一、填空題1水泥混凝土板的寬度是指_____之間的距離或縱縫與路面邊緣線之間的距離，板的長度是指__________之間的距離。2動荷系數(shù)是指_____和_____對路面疲勞損壞影響的比值。3混凝土路面設計強度是以混凝土的_____強度為標準，其齡期一般為_____天。4水泥混凝土路面板下基礎強度參數(shù)以其基層頂面的_____模量乘以一個模量增長系數(shù)，得到基層頂面的_____模量。5為保證脹縫的傳荷能力，應在脹縫

2、中部設置_____桿，這種桿通常選用_____鋼筋。6剛性路面交通量分類主要依據(jù)是使用初期的_____軸載日作用次數(shù)劃分的，對重型交通量道路，其設計年限為_____年。7剛性路面在荷載作用下產(chǎn)生的變形_____，混凝土板的破壞，主要是_____引起的。8拉桿通常設在一縫，為了使車輛荷載應力有利傳遞，防止錯臺，通常在_____縫中設置傳力桿。9剛性路面與其他建筑物相連時，一般以設置_____縫為宜，這種縫主要防止混凝土板由于_____應力

3、而引起的裂縫。10剛性路面縱、橫縫之間以相互_____為宜，當一次攤鋪寬度大于45m時，增設縱向_____縫。二、選擇題1我國水泥混凝土路面設計是以（）為標準軸載。ABZZ100或BZZ60；B后軸重100kN的軸載；C黃河JN150或解放CA10B；D8000磅2我國水泥混凝土板下基礎的強度參數(shù)，選用（）為指標。A反力模量K；B回彈模量月；C計算回彈模量；D基層材料彈性模量3我國現(xiàn)行水泥路面設計規(guī)范規(guī)定，產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位

4、為板的（）。33水泥昆凝土路面設計荷載計算圖式是采用方形荷載圖式。()4水泥混凝土路面現(xiàn)行設計規(guī)范規(guī)定，采用動荷垂直荷載作為設計荷載。()5在水泥混凝土路面中設置鋼筋的目的主要是使之克服溫度應力，使之不產(chǎn)生裂縫。()6傳力桿應選用螺紋鋼筋或圓鋼筋。()7傳力桿應選用圓鋼筋。()8水泥混凝土路面破壞主要是因受垂直荷載的作用而產(chǎn)生累積豎向變形，并超過規(guī)范規(guī)定而引起的。()9在原有路面上鋪筑混凝土路面時，板下基礎當量回彈模量可以通過承載板或彎

5、沉檢測確定。()10在原有路面上鋪筑混凝土路面時，板下基礎當量回彈模量可以通過土基回彈模量來確定。()11在新建公路上鋪筑混凝土路面時，目前規(guī)范規(guī)定對板下基層的頂面當量回彈模量是通過查表法或公式計算確定的。()。12水泥混凝土板的寬度是指縱縫的距離，板的長度是指橫縫的距離。()13動荷系數(shù)是反映動輪載和靜輪載及路面不平整等對路面疲勞破壞影響的一個系數(shù)。()14混凝土路面設計強度是以混凝土的抗折強度為標準，其齡期一般為28d。()15混凝