路面碎石墊層

1、路面碎石墊層路面碎石墊層墊層是路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分，起著連接路基和路面、隔水及傳遞路面荷載的作用。對(duì)路面墊層的質(zhì)量，在設(shè)計(jì)規(guī)范中要求含泥量小于5%。一般在具體施工中，參照級(jí)配碎（礫）石底基層來(lái)執(zhí)行。但是，這種墊層對(duì)材料及施工的要求與級(jí)配碎（礫）石底基層并不完全相同，因?yàn)樗皇菨M(mǎn)足規(guī)范中對(duì)級(jí)配碎（礫）石底基層的要求，并不能滿(mǎn)足墊層的質(zhì)量要求。1、路面墊層質(zhì)量的要求質(zhì)量要求：路面墊層首先要具有較高的彈性模量，這樣才能提供良好的荷載分布能；

2、其次要具備較高的抗剪強(qiáng)度，從而減輕車(chē)輛作用下的轍槽；當(dāng)然還要具有高的透水性，可以使進(jìn)入的自由水在有條件時(shí)能快速排出；另外其中的細(xì)土的塑性還要盡可能小，這樣可以保證良好的水穩(wěn)性。通常使用的材料一般為無(wú)結(jié)合料的級(jí)配碎（礫）石等。如果滿(mǎn)足上面對(duì)路面墊層材料的要求，其材料限制要高得多。采用的材料級(jí)配良好，在充分壓實(shí)的條件下，就可以保證有足夠的強(qiáng)度和模量，可以滿(mǎn)足受力的需要，但其透水性和水穩(wěn)性很難以保證。在目前規(guī)范對(duì)這種材料的要求中，規(guī)定的墊層材

3、料小于0.075mm顆粒含量可達(dá)7%~10%，同時(shí)允許有一定的凍脹性。材料盡管有粘聚力，但非常的小，甚至不足以抵抗由于粘粒的自然膨脹所產(chǎn)生的作用。因此這種結(jié)構(gòu)不利于提高路面使用壽命。要具有大的滲透系數(shù)，小于0.075mm以下顆粒含量要盡可能少，材料以嵌擠骨架結(jié)構(gòu)為佳，具有較大的空隙率，這種結(jié)構(gòu)毛細(xì)作用很弱，不易存水，具有較小凍脹性，真正能起到切斷毛細(xì)水上升、防凍、吸收路基裂縫所產(chǎn)生的作用。盡管這種結(jié)構(gòu)能夠符合現(xiàn)行規(guī)范對(duì)級(jí)配碎（礫）石底基

4、層的要求，但按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定施工的墊層大部分不能滿(mǎn)足要求，在實(shí)際使用中，墊層幾乎沒(méi)有真正能夠滿(mǎn)足使用要求的。為此對(duì)路面墊層制定專(zhuān)門(mén)的技術(shù)要求是必要的。2、目前使用的路面墊層的缺點(diǎn)由于以上所講的墊層要求材料粘聚性小，并且缺少用于填充孔隙的細(xì)顆粒的特點(diǎn)，因此其在壓實(shí)后與常見(jiàn)的級(jí)配碎（礫）石底基層不同，主要表現(xiàn)在如部發(fā)生離折的部位，應(yīng)通過(guò)補(bǔ)充拌和保證其均勻性，嚴(yán)重離折的應(yīng)局部換料；攤鋪后的墊層應(yīng)具有合適的路拱和均一致的初始密實(shí)度，以保證壓實(shí)效果

5、，如果是用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，應(yīng)用推土機(jī)充分排壓后再整平，方可碾壓。初始?jí)簩?shí)度不均的后果將是局部壓實(shí)度不足；應(yīng)在適當(dāng)含水量下壓實(shí)，適當(dāng)?shù)暮靠梢员ＷC壓實(shí)效果；壓實(shí)合格的標(biāo)準(zhǔn)是自重10~12t的振動(dòng)壓路機(jī)在20~22t激振力下進(jìn)行碾壓，表面無(wú)明顯推移和輪跡。在進(jìn)行下一層施工前，必須封閉交通，缺少粘聚力的墊層在行車(chē)荷載作用下表面必然會(huì)被破壞，如果長(zhǎng)期大量行車(chē)，受影響深度將相當(dāng)大。在下一層施工時(shí)，車(chē)輛應(yīng)盡可能少在墊層上行走。表面的破壞

6、不會(huì)對(duì)其整體強(qiáng)度產(chǎn)生影響，但在下一層施工時(shí)必須注意切實(shí)壓實(shí)，使受破壞的表面重新處于穩(wěn)定狀態(tài)。（3）、施工方法施工工藝流程為：路基路床整理→天然砂礫混合料檢測(cè)→施工放樣→自卸汽車(chē)運(yùn)料到工地→攤鋪→檢測(cè)攤鋪料含水量→振動(dòng)壓路機(jī)碾壓→檢測(cè)密實(shí)度。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后的路基上鋪筑墊層材料。墊層施工采用人工和機(jī)械結(jié)合施工、自卸汽車(chē)運(yùn)天然砂礫混合料，裝載機(jī)粗平，再用人工精平。（4）、施工注意事項(xiàng)墊層施工采用人工和機(jī)械結(jié)合施工、自卸汽車(chē)運(yùn)天然砂礫混

7、合料，裝載機(jī)粗平，再用人工精平。在鋪筑墊層前，在放樣好的樁位掛線施工，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。攤鋪天然砂礫混合料時(shí)無(wú)明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。經(jīng)過(guò)平整和整修后，采用20T的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)度至重型擊實(shí)最大密度的96%以上。每段路碾壓完后質(zhì)檢員進(jìn)行檢測(cè)，并把試驗(yàn)資料交經(jīng)監(jiān)理工程師審批。凡是壓路機(jī)不能壓到處都要采用夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，直到符合規(guī)范要求止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)完成的或正在施工的路段上調(diào)頭和急剎